Friedi

In 5 Stunden will ich den angefangenen Motor fertsch haben. Es wird aber besser. Danach liegen nurnoch 3 im Keller. Und das SKR-Kackfass wartet und ich schieb's vor mir her ...

So lange auf die Mutter draufkloppen, bis sie wellig ist. Das klappt schon :)

Hm... Bei SIP scheint es nur die Lager fuer die neueren Gabeln mit 20mm Auge zu geben (ab VNB5xxx) - vielleicht schaust Du mal beim SCK oder Rollerladen o.Ä. nach? Es ist ja vielleicht doch einfacher die passenden Teile zu besorgen, als die Gabel aufzubohren.

Es gibt Bajaj Polräder, aber das funktioniert nicht ummer gut.Sinnvoller Ansatz: bau eine Kurbelwelle mit PX Konus ein, die gibt es bei SCK und SIP.

Uff, so lange her, dass ich das für V1 halten würde.2 Kanal Pinasco: der dreht mit 'nem geänderten Auspuff nicht höher, nach Popometer läuft der mit einem Originalauspuff ruhiger. Ritzel verbaut?

Schlimmer geht immer: Alle Schmalrahmenbaustellen abgearbeitet-und nun hat mir mein Bruder eine SKR vor die Tür gestellt, die sein Sohn fahren soll.

In welchen Karton hast Du die Katzen gepackt?

Das kannst'e knicken. Beim Wheely 'nen Selfie und dann ordentlich abmaulen. Guter Plan...

Fast vollständige teefia, wat'n Glücksgriff.Wer auch mal darüber nachdenkt einen Voyager zu verbauen: Ohrpöppel sind Pflicht. Aber man lernt auch wieder akrobatisch zu fahren - wenn die Karre unverhofft Männchen macht :)

Wahrscheinlich, weil Du tief in Deinem Herzen lieber Automaten fahren willst/wolltest ? :)

Genauso. 200-er Estart Polrad ist leichter als das von 200-er nicht-e-Start Motoren. Lusso oder nicht ist da egal. Etwas leichter macht sich positiv bemerkbar.

Ich war das nich'. Hab's innem 'Kundemotor' so vorgefunden. Dem lief auch noch und am Keil sieht man nix.

Back to the roots KuLu nicht richtig festgezogen.

Jo, das müsste ich eigentlich auch mal machen. Ich weiss nicht mehr wohin mit den Teilen.

Von heute morgen bis um zwölfe nicht gepullert, stattliche Leistung.

Aber nur mit so 'nem coolen Helm mit Kinnschutz.

Nicht wirklich nachvollziehbar.

Von den Kabeln der Zündgrundplatte gehen immer 3 zur CDI und entweder 2 oder 4 zum Kabelbaum für die Strom Versorgung. Aus dem Roller kommen bei Dir: Schwarz/gelb/rot/lila(bzw grau anstatt lila) und noch ein grüner für die Zündunterbreching. '5' Kabel ist für lusso oder nicht deutsche Alt-Px ohne Batterie, i.e. 3 zur CDI und 2 (blau und schwarz) zur Stromversorgung zum Roller.

Im Prinzip (fast) egal, irgendetwas 'Alt-PX mit 7 Kabeln'. Es koennte sein, dass Du Dein altes Polrad weiter benutzen kannst, es gabe Zwitter Geraete, wo die Nocke fuer den Kontakt drin war und auch schon der Magnet fuer den Pickup. Auf der anderen Seite: Standard PX Polraeder gibt es relativ viele, da bekommt man fuer nicht so viel Geld eins angeboten. Wenn Du Neuteile willst, dann z.B.: Zuendung: SCK Artikelnr. 9021011 Polrad: SCK Artikelnr. 7670011 Oder die entsprechende (teureren) Originalteile. Und nicht vergessen die Zuendspule mit einer CDI auszutauschen.

Noch breitere Schellen nehmen - und nicht so dolle festknallen, dann leben die Gummies laenger.

Naja, nicht zum Wurst, aber generell habe ich so etwas immer da.So, und nun haben sie sich ja endlich ausgemeiert, was/wer/wie/wo/wann gestreikt wird. Denne geht es morgen ab inne Heimat, will ja hier nicht sitzen bleiben.

Jucheirassa !

Erst den Kolben abgebrannt und dann ein Stückchen Kolbenring vernascht?

Wie verbaust Du das? 80-er PX Kupplung und dicke Scheibe unter die Kupplung? Ich hab das noch nie gemacht, müsste so aber eigentlich passen.

@t4, bin am WE auch ordentlich Pinascoisiert. Auf einen 2-Kanal GT GPS 102 und auch da, ab ca 95 doofe Vibrationen. Noch ein Kandidat für das 23-er Ritzel.