Friedi

bei den gaengigen Shops: nicht gefunden. Aber ich habe auch mal in aelteren Explosionszeichnungen gestoebert: da waren auch keine patschio Nummern fuer Uebermasse verzeichnet. Ich denke also, dass Du die eher nicht finden wirst. Vielleicht mal bei grossen Lageranbietern versuchen, ohne direkte Referenz zur Vespa.

Racer, ick hau Dir! Dem Öl war nicht abgelassen. Das habe ich nun bei mir auffa Werkbank nachgeholt :(

Ich geh jetzt weiter Fuffi Motor streicheln. Und nachher vielleicht noch ein bischen Mopetisieren. Das Wetter ist ja einfach nur traumhaft. (Und die Aussichten elend)

Nein

Die Karre kenne ich sogar.Die ist NICHT fahrbereit und die Reparatur habe ich abgelehnt. Der Käufer wird kotzen.

Jo, dem war mal wiedr Klemmer_139 unter Strom, als er jebastelt hat. Er macht seit 2 Stunden Probefahrt, bisher nich nix gehört.

Wie bocke ich einen Roller auf:

Versprochen, das ist bis auf Weiteres meine letzte Kundenfuffi. Jeder, der ab jetzt fragt, wird bis zu Deiner Ankunft vertröstet.

Moin inne Runde. Heute ist ein guten Tag - endlich mal wieder einen Schmalrahmen Motor schrauben

Sommerhandschuhe war schon grenzwertig heute. Und nun ab an die Werkbank, wenigstens ein bischen was schaffen heute.

Neue Cosa Ritzel am Start.

Dann habe ich ja in Ruhe Zeit für eine grosse Inspektion

Cerni heisst der Hund von meinen Nachbarn.

Eher nicht. Vielleicht mal den Spannungsregler tauschen? Wenn der hin ist, legt es auch den Gleichrichter um.

Lager neu machen?

Aua ! Ein Marsmännchen!!Claire ist Koppüber 'ne Treppe runter. Die Mutter aller Beulen an der Stirn und Hand/Daumen kaputt. Was genau ist, haben sie noch nicht gesagt. Darf aber erstmal in der Klinik bleiben.

Hören tust Du das eher nicht. Aber wenn das Polrad schleift, merkst Du das darsn, dass der Pickup ratz fatz hin ist. Beim 'Schleifen' wird der ziemlich warm und verabschiedet sich dann recht bald.

Das passiert, wenn man mit'm Kopp voran die Treppe runter läuft.

Auch hier aus'm Zug keine Regenprobleme zu vermelden.

Kuperpaste zwischen Belag und Kolben der Bremszange.

100 Punkte. Das ist der Ka.., den der Luigi da fuer toia Geld in Modena zusammengefummelt hat.

Besorg Dir ein bischen Reifen-Flutschi - dann geht das auch. Weder die Felgen noch die Reifen sind wirklich genau genormt. Da gibt es immer wieder Kombinationen, die schwer zu bearbeiten sind.

Das ist mal wieder ein Motor... WeDi zu tief reingedrückt, das Lager ist hin. Lagerschale voll auf die Kurbelwelle gekloppt, da werde ich Spass beim Abziehen haben. Alt-PX WeDi verbaut. Glücklicherweise ist der Sitz nur ganz leicht angeschliffen, das geht noch mit dem richtigen WeDi. Unterlegscheibe unter der Kupplung falschrum verbaut. Da hat die Kupplung nicht getrennt und alle Beläge sind total zerschlagen. Und ohne Photo: das Schaltkreuz ist rund. 50-60% Materialverlust. Naja, der Schaltbolzen war ja auch nicht fest. Aber dafür hat er den Motor schön zugeklebt, damit es nicht so auffällt, dass er die alte Dichtung wieder verbaut hat. Und nun ratet mal, welcher Motor das ist.

Noch rettbar?

Jo, Kunta is' PX geritten.