Friedi

Und danach hübsch die Hände waschen

Falls noch Fragen offen sind:

Aaders herum denken. Der Donnerstag ist fast rum und morgen beginnt das Wochenende. Und schon steigt die Laune wieder.

Die Bolzen kann man tauschen, wenn sieverschrsubt und nicht vergossen sind. Hinten die Umbördelung wegbohren und zur Radseite rausschrauben. Die Bolzen gibt es bei den gängigen Shops einzeln.

Theoretisch schon. Musst halt schauen, wie gut die Dichtflächen fluchten und ob die Nebenwellenachse passt. Das ist schon etwas russisch, aber so etwas bin ich auch schon mal gefahren.

Marucco: Pass up mit'm Karla. Wenn Du den nervst, legt er Dich still. Dem kann er.

Die 12V Spezial hat einen Schliesser. Oeffner sind in den selbstregelnden 6V-Mopeten verbaut. Wenn man drauf schaut: bedenken, dass im eingebauten Zustand der Schalter gedrueckt ist und wenn man das Pedal betaetigt, geht der Schalter raus.

Das ist ein Schliesser.

Das war eine 4-Takt Star, die er nach Berlin verkauft hat. Siehst Du nächstes Jahr wieder, die gute kommt immer zu unserem Treffen.

Such mal nach 'tacho vespa' da stehen gerde 3 drin unter 20.- , da geht vielleicht was. Ach ja: Die LML Käuferin kenne ich :)

Tüv Turk und DEKRA.SE

Nimm säurefreies Öl, z.B. Nähmaschinen Öl, dann quillt da auch nix auf.

@ PX Sven:funktionierende lusso Tachos sind selten und damit teuer. Die alten hat Piaggio seit +10 Jahren nicht mehr im Programm, da sie auf Millenium umgestellt haben. Alte bekommst Du manchmal bei ebay günstig, wenn da jemand eine Abdeckung verkauft und vergisst dazu zu schreiben, dass der Tacho noch drin hängt. Neue Tacos kosten deutlich über 100.

Moin vonne Polarfront her.

Nicht mit dem Daempfer, da must Du tiefer in die Tasche fuer greifen.Die etwas teureren haben eine Feder Vorspannung, die man regulieren kann. Die eigentlichen Daempferstufen kann man nur bei Daempfern ab 150-200 Euroenen einstellen.

Da hat der Chinese sich am Nachbau der Dürkopf Diana versucht - klar, gescheitert :)

Natürlich nicht. Jede Art von stempeln ist illegal...

Wenn nix im Schein steht, ist de facto nur die Typenbezeichnung wichtig. Und dann biete sich die Nummer vom originalmotor an, weil Du dann nix nimmst, was vielleicht auf irgendwelchen schwarzen Listen stehen könnte.

Vorzugsweise die Nummer, die auf dem originalen Motor war?

Hamburger Schiet-Wetta hier. Jetzt ab nach'n Stockholm hinne und 1Woche langweilen.

Als ich jung war, hat man dazu noch 'Lusche' gesagt.

Hast Du hinten ein Gummi über dem Dorn an der Haube? Und/ oder vorne die Kunststoff-Buchse im Chassis ausgeschlagen? Beide Defekte führen dazu, dass die Haube nicht stramm sitzt und dann fängt sie an zu arbeiten.

Schiesst Du dann die SKR klar?

Altaaaaaaa !!!!! Ich habe eben fast 90 Minuten geschraucht um fünfhundertdrölfzig Schrauben zu finden mit denen der Plastik-K... an der SKR festgetackert ist. Und das war nur die Verkleidung, nun geht das Drama erst richtig los. Darf ich bitte sofort Schmalrahmen schrauben?

Naja, es gibt Polräder für 19 und welche für 20 mm Konus. Wenn Du momentan in dem Fuffimotor eine Welle mit 20-er Konus fährst, wird das Polrad nicht passen.