Friedi

Zylinda is' on-line im Shop. http://www.scooter-center.com/de/product/BGM1770/Zylinder+BGM+PRO+177+ccm+Vespa+PX125+PX150+Cosa125+Cosa150+GTR125+TS125+Sprint+Veloce+VLB1T+0150001?meta=BGM1770*scd_ALL_de*s19481518486912*bgm1770*1*1*1*16

Ursächlich ist das in den meisten Fällen Rolle und Stift in der Schaltraste. Schaltkreuz und/oder Gangzahnräder zerlegt es dann in der Folge durch das eigentliche Springen.

Da gehta hinne der Racer. Ruhe er in Frieden.

Aber sowas von..., Getriebe musst'e dann verlängern. Dann bringt der auch mehr Tempo.

Ah nöö Und wenn die Gänge springen: unternimm bald etwas und warte nicht, sonst zerlegst Du Dir die Flanken der Zahnräder.

Ich bin den Prototypen Probe-gefahren und kann's kaum erwarten. Einer aus der ersten Charge wird meiner

Vergleiche wird es innerhalb kürzester Zeit von den ganzen einschlägigen Kandidaten geben, die Ihr halbes Leben auf der Rolle verbringen. Ob es genau diesen Vergleich vom SCK geben wird, weiss ich nicht. Der VK soll bei 299.- liegen. Zumindest, was ich bisher gehört habe. Ich gehe nicht davon aus, dass sich das noch ändern wird. Was er am Ende wirklich kann? Das weiss ich nicht, da kann ich auch nur spekulieren. Was im Blog steht, ist aber nicht übertrieben, sondern stimmt so wirklich. Wer da fundiertes Interesse dran hat: ganz bald nach Erscheinen kaufen - oder warten. Ich gehe davon aus, dass die erste Charge in null-komma-nix ausverkauft sein wird.

Die Kurve ist da. Parmakit auf dem gleichen Motor haben wir leider nicht gemacht. Bei generellen Vergleichen von ähnlichen Motoren (57-er Hub) , würde ich sagen: Ab Standgas sichtbar mehr Drehmoment, Spitzenleistung bei ähnlicher Drehzahl, mehr PS. Mit gelffneten Überströmern kommt der Parma nicht mehr mit. Und am Ende billiger ist er auch - wenn man beim Parma den Schmiede- oder GS-Kolben mitrechnet. Mit 60-er Welle, BigBox und 24-er Vergaser zieht er ein 200-er Getriebe mit 24/65 ganz locker durch. Ich will das Ding mit Membranen und Reso fahren. Mal sehen, was da mit 'Hausmitteln' so geht.

http://blog.scooter-center.com/177ccm-zylinder-bgm-pro-fuer-vespa-px-sprint-und-co/ Ich bin den schon in verschiedenen Setups Probe gefahren. Da geht richtig was.... Einer aus der ersten Charge wird meiner. Ick freu mir!

Sogar mit Kippchen auf dem Laminat :)

Leider nicht lieferbar. Das steht auf meiner 'müssen wir nachbauen lassen' Liste. Es gibt derzeit nur das Nachbaugummi, wo man die Ausschnitte für Blinker und Tunnel selber schnitzen muss.

Öltropfen am Kupplungsarm?

Immernoch Schnee? In Köln sind Plusgrade und es ist trocken.

Beim lusso Motor könnte 2T Öl unter der Wanne rauswandern.

Minus 5 und gleich mit Mopete zur Arbeit. Das macht wach.

Da passen doe Lager und Dichtringe etc, die in den Shops für lusso ausgewiesen sind.

Des Glückes Wünsche nach'm t4. und Guntram hinne.

Irgendwo einen Dremel leihen, wenn Du keinen hast, dann hast Du kein Problem mit dem Bohrfutter - und 2mm passt da rein.

Und macht Kopf aua.

Eben so ein komlsches Määääh gehört und dann dachte ich : schon merkwürdig für Schafe. Also: gehst'e doch mal nachschauen. Und siehe da: Familie Lama beim Frühstücksfick erwischt.

Was mache ich jetzt mit dem angebrochenen Tag? Ich sitze im Hotel in Lich (Liecher Pils), Frühstück ist durch und der Typ von der Firma, die ich hier besuche, holt mich erst um 9:15 ab. Gähn

Is' nicht am Donnerstag Reifentag? Ich fahr Schwalbe Raceman - der funktioniert ganz gut auf Nässe. Derzeit hinten nurnoch 0,5mm Profil, da wird es dann doch etwas rutschig.

Wie hell leuchtet das Abblendlicht? Ist das Verhalten anders, wenn Du das Fernlicht einschaltest?

Continental Schläuche sind wieder lieferbar.

Pedal hatta da.