der horst

Hab noch eine liegen in gutem Zustand mit Bremse und allem. Bei Interesse PM mit Preivorstellung. Gruss Stefan

Ich denke das sich das Lager beim heraustreiben vieleicht ein wenig verkantet hat. Hab den Block vorher schon ordentlich erhitzt aber trotzdem ging es sehr schwer. Keine Ahnung ob da vieleicht auch noch irgendwelce Gussspannungen oder Einschlüsse den rest dazu getan haben.

Bin ich denn der erste der sowas hat?

Ja das ist dann natürlich die Kunst möglicht tief zu scheißen ohne die Lageraufnahme zu beschädigen und noch zu gewährleisten das die Dichtflächen nachher noch intakt sind. Einfach wird das nicht

Hab jetzt Bilder vom meiner Häfte im ersten Topic. Werde auf jeden Fall versuchen die Häften zu retten, mehr als kaputt kann ich jetzt auch nicht mehr machen. Vieleicht ist es auch möglich für die Ecke ein Alustück anzufertigen, welchen dann dort eigeschweißt wird und somit das ganze stützt. wenn dann die Passung noch das Lager vernüntig aufnimmt denke ich müsste das halten.

Siehe Titel. Zustand recht egal Hautsache funktioniert

Die Geschicht ist mir bekannt aber ich habe ein ganz anderes Problem. das Kurbelgehäuse ist gebrochen nicht der Anschlag für das Lager!

Hab mal nen Bild dazugestellt. Werd wohl morgen mal zum schweißer gehen um dessen Meinung mal zu hören. Ist es wohl besser das Lager während des schweißens drin zu lassen oder eher nicht. wenns drin ist habe ich Bedenken das die passung nachher zu weit ist und wenn draußen ist das sich das ganze lustig verformt. hat das noch nie jemand gehabt?

Habe meine Gehäusehäften aufschweißen lassen und komplett bearbeitet/geplant usw. auf Malossi. Jetzt hab ich heute die Lager erneuert und bei letzten,dem Großen Kugellager im Kurbelgehäuse bricht mir beim raustreiben das scheiß Alu. Hat einiges an Zeit Mühe und Geld gekostet. Jetzt meine Frage: Gibt es Erfahrungen zu solchen gebrochenen Gehäusen an der Stelle? Werd mal ein Bild machen und hinzufügen. Habe guten Möglichkeiten das schweißen zu lassen, bin aber ein wenig skeptisch ob der Lagersitz dann vernünftig hält. Wäre über jede Info oder vieleicht auch Bildmaterial sehr dankbar. Habe gerade mal Bilder von den sch.. Stellen gemacht

Hab einen 24er. Schreib mal bitte PM was Du Dir so als Wertausgleich vorgestellt hast.

Super, also brauch ich nicht aufschweißen. Wo liegen den die Hauptunterschiede im Fahrverhalten zu der 60er Welle? Zu dem Thema gabs kein Vergleichsdiagramm oder?

Spiele auch mit dem Gedanken. Steuerzeiten sind sicherlich Interessant und natürlich in welchen bereichen wird es was bringen? Ich würde mir ein bischen mehr Drehmoment davon erhoffenFahre zur Zeit: 210 Malossi 1,5Fudi (müsste beider 62,5 auch noch reichen ohne das die Ringe springen) bei 195/130 Hat wer ne Ahnung wie das mit der langen welle ausschauen könnte?

Habe meinen mit nem Inbus schlüssel von unten nach oben hinaus gehebelt. kleine alu stück aufs Trittblech legen und den kurzen Arm zum Stift, einmal bischen ruckartig gedrückt dann kam der Hund.

Ne eine 60er fahr ich schon, möchte ne 62,5 oder dergleichen.

Spiele mit dem Gedanken vieleicht in Zukunft mal eine solche Welle anzuschaffen. Jetzt die Frage: Um wieviel mm muss das Kurbelgehäuse ausgespindelt werden ,damit das herausstehende Pleul nicht schleift? Reicht nur ausspindeln oder muss vorher aufgeschweißt werden damit danach noch genug Dichtfläche da ist? Wie weit schaut so nen Pleul aus den Wangen?

Meine wenigkeit hat für die Überflutung gesorgt und der gute Sacha äh Geist hat mit nen Pruckelstange die Überaschungen aus dem Loch gefischt.

Also ich fahre seit nem halben Jahr ca.30% und merke keine wesentliche Unwucht oder dergleichen. Ich hab schon gaaaanz andere Kurbelwellen gesehen die wahrscheinlch so auf 5% odr so laufen und auch kein Problem darstellen. Mit Wolframgewichten ist natürlich eine feine Sache, allerdings nur für den, der es sich leisten kann.

Habe genau das pärchen was Du suchst noch liegen. Allerdings ist der vordere Dämpfer komlett neu und der hintere war mal montiert aber noch keine 20 km gefahren also auch nahezu neu. Beide komplett verstellbar also neue version. Falls Interesse kurz mit Preisangebot PM. Gruss Stefan

Hat jemand eine Handkreissäge die er mir mal für zwei kleine Schnitte zu Verfügung stellen könnte? Kann das auch eben kurz in der Halle erledigen. Dauert nur zehn min.

Werde Donnerstag Abend den Fräswahn fortsetzen Habe auch erstmal ordentlich paar Fräser besorgt damit wir nicht immer die Teile vom Sascha mishandeln müssen.

Hab noch ne PK (XL1) Gabel in recht gutem Zustand rumliegen. Bei Interesse PM mit Preisvorschlag

Ne is jetzt Dick drauf wenn ich da durch brechehab ich vorher den halben Motor weggefräst

"Lauscher for President" Ich hab wieder jede Menge zum zerspanen

Bin auch am Donnerstga in der Halle, ab sieben. Ende offen

Einfach mal alles anbieten. Ist für nen PK Motor. Wenns was leichter wär als original wärs super aber nehm auch nen originales.