MV S.A.

für Leute die das Topic damals verfolgt haben (Bilder aus Platzgründen leider gelöscht) sei jetzt noch ein GSF Dyno nachgereicht. Wußte ich gar nicht das das Tool so genial ist. hellbraune Kurve GT160 , grüne Kurve ist Klaus GS3 Sportivo Danke Klaus, jetzt weis ich mal ne Hausnummer meiner roten Reuse.... Dyno leicht verfälscht weil im 2. zu hoch angefangen und leicht Berg ab. Aber aus einem Spanischen 9 DS Motor 200cc Malossi 225ccm / Kolben Fenster geöffnet Gehäuse gefräst und angepasst Langhub gelippt/Passfedernut umgefräst auf Femsa 24 SI ovalisiert LUFI mit Loch PEP 2.0 Standardbereifung Femsa Innenrotorzündung 18 GRad v.OT Drücken gute 20 PS....... das langt gut für Touren bei Verbrauch zwischen 4,5 und 5,5 Liter Grüße BErnd

@ Georg leider konnten wir den Beweis über die Existenz von Borlania nicht antreten aber die Zeiten stehen gut das wir sie nächstes Jahr enddecken werden. Peter hat sich diese " Schuppenflechte" mal unter den Nagel gerissen und sie war eine der Attraktionen bei den Italienern... Gruß B.

@frenchbulldog im idealfall schliesst die LO parallel zu der LU an, aber die Lichtmaschine schafft beide Birnen mit 25/25W nicht . bei mir war an der LU eine Birne mit 10 W unten drin. mußt halt unten beide Kabel auf einen Glühdraht legen..... probiers mal aus... kann dir mal ein Foto vom Schalter machen Gruß Bernd

Mir, was für ne elektrikfrage? Beide lampen gleichzeit geht nicht....

Grüße aus der Toskana...... MV rules Bernd & Dicki

@ Martin, das passt, da gibt es keine Probleme b .

@Casual wenn du wirklich die orginalen spanischen Papiere hast brauchst du keine Abmeldebescheinigung. Wie sehen den deinen orginalen Papiere aus ? Es geht ja bei der Zulassung nicht um den Nachweis der Abmeldung sondern um den Eigentumsnachweis. Papiere = Eigentumsnachweis AB hört man relativ oft weil eben die Fahrzeuge endgültig abgemeldet wurden und zwar zur verschrottung. da wurden dann die Papiere eingezogen und es gibt nur den Nachweis vom Officio Trafico das das Fahrzeug baja definitiva ist. Also, hinfahren ,zulassen, Ende Gruß BErnd

@Marcellus gerne, sorry aber über das Blech an deinem Gepäckträger freut sich schon ein anderer aber die 125 L O-lack und Sprint O-lack sind mit Gaypäckträger zu erwerben. Meldungen bei mir Gruß Bernd

@Marcel hab da noch ein paar Exemplare... PM....

Servus, hätte noch einen, da fehlt nur der Haltebügel.. Schreib mich mal an... Gruß Bernd

Grupieros, @Dennis bin heute laut Navi 83 kmh auf der Geraden gedüst.. wenn ich noch 10kg abnehme ist wohl 86 kmh drin mir ist aufgefallen das der zweite Gang ziemlich rausdreht und der lange dritte dann Speed macht... hast du mal die übersetzung an der Kupplung gecheckt ? keine Guten Videos aber zumindest lässt sich Sound erahnen: http://youtu.be/Xg1BeAO5AvY P.

Steht neben der Schraube mit welcher der Motorblock und Schwinge a fixiert wird. im eingebauten Zustand hinter dem Krümmer... Gtruß Bernd

Servus Heiko, bekommst zwischen 600-800 Euro mit viel Geduld sogar 850.- die -Krücken können noch so gut aussehen... nix wert. Am besten gleich Platt machen und Motor verkaufen Grüße BErnd

für alle die nen Motor vor 54 mit seitlichem Zylinderauslass revidieren müssen und die ALU -Töpfe für die Lager nicht mehr haben ! ein weiterer Beweis das der Clasico sehr gut sortiert ist.. Die Töpfe sind für alte Acmas sowie Hoffmanns verwendbar... http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=3120 Grüße Bernd

@PB Morgen , nein die ausseren Leisten aller Spanier haben keine Rundung. sie hören davor auf . Du kannst aber eine Sprint-Leistensatz umbauen indem du die Leisten vor dem Knick schneidest. die Genaue länge gibt dir das Loch im Trittbrett und das Trittleistenendstück vor Gruß

Die Trittleisten Gibt es auch beinm Clasico, kannst ja die wichtigsten Teile dort bestellen.. http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=112 Du kannst aber auch aus zwei Fuffi-Leistensätzen einen basteln. Anfang und Ende siehst du ja an den Löchern im Trittbrett P.

@ Pugliabomber den Schriftzug gibt es in ganz guter Qualität hier : http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=2020 ansonsten schaut ne Orginale MV GS 150 so aus Grüße Bernd

Hola Sportivos, hier mal paar Schüsse von einem Orginalen IRZ 20er Vergaser der auf meiner Gusslenkersport drauf ist... Hat Drei Düsen, hab noch nicht ganz durchblickt wie die Funktionen sind.... und nochmal der 8,5l Tank Saludos P.

es kann daran liegen das der Bremszug zu kurz oder Falsch verlegt ist. Soll heissen wenn die Schwinge eintaucht wird der Bremszug automatisch gespannt und blockiert. Check das mal Gruß BErnd

ich glaube der mauro pascoli hat die Größe im Sortiment, oben ist eh standard, unten ist mit nem relativ kleinen Aussendurchmesser. Glaub der Piotr hat so eins für seinen ACMA / V30 Umbau benutzt ...B.

Ui ui ui, lieber Herr Direktor, da fällt mir Spontan nur ein Wort ein : Respekt !! Schaut richtig lecker aus, glaub ich schick meine Motoren einfach zu dir.... aber du hast ja noch Projekte bis ca. 2015 liegen hier noch Verkabelungsbonbons Manual_Vespa_125_S_1958_ S11.pdfManual_Vespa_125_S_1958_ S10.pdf Saludos P. PS: Peter schau nicht so genau hin, da wirst ja geblendet

@ a Habara ich fürchte nein das sind o-Schalter von Leonelli Barcelona. diese hab ich auf 150 2. Serie und Sprint gefunden.... http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=3318 die Schalter gibt es beim Clasico, aber schreibe den doch mal an der hat auch jede Menge Gebrauchtteile. Der Rafa antwortet auf englische Anschreiben... Grüße Bernd

@ Maik es gibt vier / fünf verschiedenen Lichtschalter die alle die selbe Funktion haben. nur die Platine der 150 S2. Serie ist anders. Links oben ist der Killschalter, hinten ist das Rote Kabel drin das Mit Masse kurzschließt. die spanischen Lenkradschlösser sind kürzer, z.B. www.scooterclasico.com hat den richtigen Zylinder. Gruß BErnd

@Ingo, dein 2. Serie ist echt schön geworden, hast ganz schön was rausgeholt ! Gruß BErnd

natürlich nach dem überaus verdienten Viertelfinale !!