MV S.A.

Hab da mal ein End of the day Pic ... Etwas modifizierte 51' Acma Lampe runter und jetzt wird patiniert . hat jemand noch ne Fassung für das Rücklicht mit dem Autoroche Glasstein ? Gruss Bernd

Wenn die Abmasse stimmen 30 x 40 x 7 x 8 mm idt es glaube ich wurscht ob nur Gummi oder Anders . Zur Not kannst das ja schnell mal korrigieren , Trommrl runter und gut schönes WE Bernd

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Na du brauchst ja nur die Felgen umschrauben , wollt nur die Schaltkreuz Info weiter geben .....

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@dondeltubos Ich mag lieber Rostrot , keine Ahnung was du meinst .... Vielleicht mach ich die Bremstrommel in " Kleintier-rot "

Das stimmt , aber ich die gute stand unter Palmen , mir is nix blöderes eingefallen

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Moin Marc, Nur mit Spülschwamm und heißem Wasser mit Spülmittel . Rauhe Seite , mein Las Palmas Topic kennst du ja . Chemie verträgt Sport Lack null . Viel Spaß , gibt dicke Unterarme bernd

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Das Projekt steht ja überhaupt nicht zur Debatte . Ich persönlich finde nur das 40 PS auf dem Rahmen bei dem ich keine verstärkungsmassnahmen sehe , Grenzwertig sind . Was machst wenn du bei 120 kmh mit Gepäck voll in die Eisen steigst und die Mühle in Höhe Bremspedal zusammen klappt ? Aber er so auf der Quatermile , absolut ne Bombe. Gruss Bernd

Servus Max , dieses Modell hat im Orginal keinen Tacho . Deswegen musst du nachschauen was für Anschlüsse am Tacho und der Schnecke unten sind . Schraube mit SW 17 unten lösen und Schnecke rausziehen . Tendez oben klein unten großer Anschluss . Bernd Edit schreibt : ich habe außer bei zinis v56 Rohrlenker keine MV gefunden die den von dir gezeigten Lichtschalter drauf haben. Bei den meisten ist der Standard Lichtschalter von Femsa verbaut . Glaub die Kunststoff Dinger waren nur fürs Bild

absolut geil und absolut krank ... Mein TÜV Mann sagte heute ; wer diese Motoreintragung unterschreibt sollte lebenslang Sozialdienst beim roten Kreuz machen... weiter so Bernd

Ritex Homo Tasche wurde auch auf Motovespas gesichtet.... Lieber nen Leder Camper Koffer ... da bleibt das Bier kühl Habe d. E

ja ich würd sagen eine Kiste Tegernseer mit GLS , verdammt ... aber Distel, auch ein guter vorschlag

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Absoluter Hammer , reumütig schicke ich ne Kiste Bier . Von dem typ 55 habe ich nie etwas gehört . Man lernt bei den Vespas nie aus Gratulation ! Bernd Adresse per PM Hell , Spezial oder Dunkel?

Servus Distel , wie schaut es aus , was gibt die Rahmennummer her ? gruss Bernd

Die V55 hat wie gesagt überhaupt nichts mit VN1 T zu tun . Wie oben schon geschrieben ist es ein Einkanal Motor, mit kleinen Kurbelwellenlagern . 52mm Hub und 57 mm Bohrung. den Kolben findest du quasi nur durch Zufall , hier mal ein Bild vom Doppelnasenkolben Kleine Kupplung Elektrik und Polrad anders , von Femsa. Hier mal ein Bild von der Zündung, Polrad hat 7mm kleineren Durchmesser wie die Italiener Das Kickstertsegment ist nicht gekapselt und sitzt quasie auf der Antriebswelle , der Einbau durchaus für Fortgeschrittene .... aber geht Das ist V30T , Hoffmann Technik Verschleissteile kannst von der V30 nehmen. Da hat der Rollerladen sicher einiges Vorsicht bei der Kuwe brauchst du die blechtöpfchen noch die um die Lager sind , beim Ausbau nicht zerstören . Spezielle Teile wie Unterbrecher brauchst aus Spanien. www.scooterclasico.com hat da das meiste, gibt aber auch Qualitätsunterschiede. Der Rafa hat ziemlich viel, auch Reperatur Ringe Für das Kickstartsegment ect. hier mal der Link http://www.scooterclasico.es/shop/es/31-motor?p=3 Manual hier http://www.solovespa.com/manuales/manualvespa53.html Schaltplan Kabelbaum machst am besten selbst, kann dir alle Farben schicken ...... PDF' s habe ich genügend Grüße B.

Morgen Max , ich hab alle Spanischen WF und LF zu gelassen, schreib mich an, Kopie vom §21 Gutachten hab ich sicher irgend wo . Grüße Bernd PS, von dem Grau habe ich eine Farbanalyse machen lassen .....falls

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Jo Männer klärt mich auf ich bin den gefahren , fand ich soweit ok . Gerne Tipps B.

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Ich denk mal Sprint passt , Primär ist identisch normal identisch .