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Alle Inhalte von ruediger.at

  1. Suche 23er COSA Kupplungsritzel. MfG Lukas
  2. Würde den Motor auch komplett verkaufen: Motor, inkl. Zylinder + Zündung 270€ inkl. Versand (auch nach Deutschland)
  3. Artikel 3: PK125S Zündung ist bis am Abend reserviert
  4. Nein, ist für großen Konus. Aber die 2. ist eine PK125S, also für kleinen konus und auch 12 Volt. Natürlich keine Ausbrüche
  5. Aufgrund der Anfragen: Beim Motor handelt es sich um einen VMX5M.
  6. Artikel 2: XL2 Zündung, 12 Volt, keine Schaufel abgebrochen, großer Konus, komplett inkl. CDI (ist nicht auf dem Bild): Preis: 90 ? exkl. Versand ================================================================================ Artikel 5: PK 50 XL2 Auspuff, teilweise rostig Preis: 15 ? ================================================================================ Artikel 6: Seitenständer schwarz Preis: 15 ? ================================================================================ Artikel 7: PK 50 XL2 Zylinder, österreichische KAT Ausführung, direkt gesaugt, muss aufgebohrt werden (blow by),inkl. Kolben (500KM alt), Zylinderkopf und Ansaugstutzen Preis: 20? ================================================================================ Artikel 8: P125ETS Zylinder (Bolzen schief, ausgebrochen) eventuell auch mit Motor (VMX5M) Artikelstandort: Wien
  7. Kann Motorhead nur recht geben! Ich habe von 50 Polini zu 75 Polini und schließlich zum 102 Alu Pinasco gewechselt. Hätte ich mir gleich zu Beginn den 102 zugelegt, hätt ich mir vieles erspart. Mein jetztiges ist eben Der Pinasco, 19er Vergaser, Membran, 18er Primär (3.72) und die originale Piaggio Banane. Läuft problemelose 80 und ist total unauffällig. Kann dieses Setup nur empfehlen. MfG Lukas
  8. Hier findet man die Fotos: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=136315
  9. Hallo! Habe eine ETS Zylinder und würde ihn gerne gegen einen 133 Polini tauschen. Zum Zustand: 1.) Zylinder: Die Laufbahn ist in einem super Zustand. Allerdings durfte einmal die Stehbolzengewinde ausgerissen sein und deshalb wurde sie (mit Kaltmetall?) verankert. 2.) Kolben: Am Kolbenhemd ist ein Teil ausgebrochen, fuhr allerdings bis zum Ausbau tadellos. Fotos folgen in ungefähr einer Stunde. Je nach Zustand mit Wertausgleich MfG Lukas
  10. Heute habe ich mir den Kolben angeschaut: Der untere war ein L-Ring und der obere ein normaler. Leider hab ich auch etwas nicht erfreuliches entdeckt. Am Kolbenhemd ist ein Stück ausgebrochen, der Motor fuhr sich allerdings tadellos. Da ich den Zylinder nicht brauche wäre ein Tausch möglich: Ich bin auf der Suche nach einem guten 133 Polini. Die Laufbahn des ETS Zylinders ist wirklich top, keine Riefen
  11. Anhand der Stehbolzen kann man das bei meinem Zylinder glaube ich nicht richtig klären. Man sieht es auf den Bildern zwar nur sehr schwer, aber die Stehbolzen wurden entweder verschweißt oder mit Kaltmetall repariert.
  12. Welche Nummer ist in deinem eingegossen? MfG Lukas
  13. Danke für die schnelle Antwort! Bilder vom Kolben habe ich heute nicht gemacht, werde ich aber am Wochenende erledigen. MfG Lukas
  14. Hallo! Habe vorhin von einem erworbenen Motor den Zylinder abgenommen und siehe da steht am Zylinderkopf P125 ETS. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob es sich beim Zylinder auch um den einer ETS handelt. Hier die Fotos:
  15. Hier sind Fotos vom Block. Auf diesen ist der Kuludeckel noch verbaut, welcher jedoch nicht mitverkauft wird. MfG Lukas
  16. Hierbei sollte es sich um einen alten Sito handeln. MfG Lukas
  17. Verkaufe den oben genannten Motorblock allerdings ohne folgenden Teilen: Vergaser, ASS, Kulu, Kuludeckel, Zündung und Zylinder samt Kolben. Der Motor besitzt einen Schaltdraht und der Drehschieber ist original verschlossen (Ö Modell). Artikelstandort: Wien Preis: 60? exkl. Versand Fotos ab Anfang nächster Woche. Gerne im Tausch gegen 133 Polini, 24 PhBl oder eine LH Kurbelwelle mit großem Konus. Gegebenenfalls mit Wertausgleich.
  18. Normal definiere ich anders, aber Jedem das Seine... Um zum eigentlichen Thema zurück zu kommen: Tausch jederzeit möglich
  19. Hätte einen Kat Motor (direkt gesaugt) mit Innereien, allerdings ohne Zündung und ohne Kupplung mit einem Schaltdraht. MfG Lukas RÜDIGER

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