Raddie

zündgrundplatte und polrad sind auch weg!

keiner interesse?ich hab noch ne chetak classis im angebot,mit blechkaskade. in mintgrün ,baujahr 1997.800 euro oder tausch gegen ne 200er lusso.

Lussogabel ist verkauft! Neu dazu ein si Luftfilter mit Löcher übern Düsenstock,Neu -13 Euro incl.Versand

Die Bilder sind leider nicht so gut geworden.Der Auspuff hat keine Beulen! und ist so gut wie neu!Lediglich die Oberfläche ist nicht ganz glatt.

Verkaufe einige Teile ,zB.: Scoorts Resoauspuff ,für 80-177er Motoren guter Zustand ohne Beulen,Mittelständer und Breitreifen tauglich, fast Neu!- 100 Euro-Verkauft! 5Liter Vollsynthetisches 2Taktöl - 40 Euro Lusso Zündgrundplatte (5 Kabel) mit Polrad -50 Euro -verkauft! PX Lussogabel,guter Zustand mit einer seltenen Bremstrommel - 55 Euro -verkauft! PX alt Gabel mit schlechten Kotflügel -30 Euro Lussotank Komplett,leider 2 Bohrlöcher,die aber wieder verschlossen wurden -30 Euro E-Starter Motor,fast Neu! - 25 Euro Bajaj Kabelbaum mit Spannungsregler,fast Neu - 25 Euo NEU dazu eine PX200 alt Bj.79 ,in Silber,mit Lussomotor(Zylinder im letzten Jahr neu gekauft) und Mazuccelli Rennwelle,Lussogabel und Ancilotti Sitzbank! Lack wurde an einigen Stellen ausgebessert.Im Motorraum hat der Vorbesitzer mal Unterbodenschutz angebracht. Der Kotflügel könnte mal neu.Der Roller läuft und der Motor ist trocken ,bremst gut,es funktioniert alles. Ich hab leider keinen Schlüssel fürs Lenkradschloss. Tüv mache ich evtl.noch neu. 1200 Euro! Teile gehören alle mir,werden nur hier angeboten. Preise sind inclusive Versand !Abholung geht natürlich auch,die Teile liegen in Datteln!

hallo erstmal.ich hab einen lml membranmotor mit e-starter.der soll in eine px lusso. kann ich die 2 geteilte züdspule e-zentrale irgendwie weiter benutzen und wenn ja,wie wird das angeschlossen? oder soll ich lieber ne lusso e-zentrale nehmen.und wen ich die nehme ,kann ich dann die zündgrundplatte der lml weiterbenutzen ,oder ach hier lieber die lusso zgp einbauen?der e-starter wird noch abgebaut.

Ich hab nen LML Motor und möchte den in meine PX Lusso bauen.Nun ist da am Motor aber nicht so eine E-Zentrale wie bei ner PX,da ist ja nur ein Steckerplatz für die 3 Kabel von der Zündgrundplatte!und das Grüne kabel vom Zündschloss?Wo kommt das drauf? kann ich einfach meine Lusso ZGP nehmen und das LML Lüfterrad dazu?Dann kommt auch gleich ne PX E-Zentralle dran.Ich wollte die Ölpumpe stilllegen ,die Antriebswelle kann man aber nicht wie bei PX Motoren einfach rausziehen.Geht das erst ,wenn ich die Membranplatte demontiere?

Am liebsten wär mir ein 200er ,ich würde mich aber auch mit einen 125er oder 150er in topzustand zufrieden geben! Gerne mit 177er Zylinder.Hoffe ihr habt was für mich!

bitte schliessen!geht alles in die bucht!

Biete meine PK50XL1 an.Baujahr 89 Laufleistung laut Tacho 25000 km.In Natogrün. Manchmal bleibt die Drehzahl hängen.Hat Gebrauchsspuren in Form von kleineren Beulen. Komplett mit Topcase,Seitenständer und Versicherung bis März. Ist zu haben für 450 Euro Kabelbaum von einer PXLusso mit E-Starter,komplett mit Spannungsregler und Blinkrelais. 35 Euro Schwanenhalsrücklicht aus Chrom,guter Zustand,komplett mit Innereien und Leuchtmittel. Leider hat das Originale Hellaglas einen Riss,hält aber. 65Euro Standort ist Datteln,Gehört alles mir und wird nur hier angeboten. pushen erst nach 7 Tagen erlaubt - bitte beachten - DANKE !!! *** hier in den Marktplatzregeln kannst du das nochmal nachlesen ***

so,ich hab jetzt nen 24 vergaser mit 55/160er ND,116 HD,160-BE3 .der roler zieht nun ohne probleme die lange primär. ach ja ,ich hatte mit dem 20er vergaser auch noch versuche mit löcher im luffi gemacht,hat keine verbesserung gebracht. jetzt kommt aber noch ein anderer auspuff dran.

so,ich hab ne nebendüse 52/140 verbaut und siehe da,der roller fährt sogar am berg an!!! danke an alle erst mal für die vorschläge! jetzt macht der richtig spass.macht das jetzt noch sinn auf nen 24er vergaser umzusteigen und evtl. nen anderen auspuff?

nebendüsen hab ich alle da.werd das mal mit dem luftfilter mit löcher und ohne wannendeckel probieren. einlass ist auch angepasst.wenn der roller eimal läuft ,dann ist der bis 110 ein echter spassmotor.aber an beim anfahren an der ampel ,muß ich manchmal absteigen ,den roller zur seite schieben,erst mal am gas spielen, bis er wieder hochdreht und dann kann ich mit ganz viel gefühl mit der kupplung und dem gasgriff einen neuen versuch starten.

hab leider keine andere primär zur hand.ich hatte zuerst den alten kopf mit kupferdichtung und hab jetzt den kopf mit o-ring drauf.gleiches verhalten beim anfahren.ich werd also mal die bedüsung runterfahren.

ich habe jetzt die aussage von einem fachmann!ich wäre zu schwer mit 90 kilo und die große scheibe, der rammschutz rundherum und das große gepäckfach würden ein ordendliches beschleunigen mit dem malossi unmöglich machen und ich wäre mit nem dr besser bdient.was haltet ihr davon?

hi,ich hab den normalen luftfilter einer px125 drauf.meinst du ,ich komm moit löchern ünber der hauptdüse besser von der stelle? ich hab heute ne 50/120er nebendüse 106 hauptdüse verbaut und die gemischschraube 1 1/2 umdrehungen rausgeschraubt. ging minimal besser,aber immer noch mit viel gasdrehen ,damit er nicht abstirbt beim anfahren.

also,ich hab sonst die bedüsung vom si 24 verbaut.160/be3 und ich glaube das ist 52/140? weiß auch nicht weiter.wie gesagt,läuft der roler einmal ,gehts wunderschön bis 115 kmh . schieberbetrieb i m 3ten ist aber auch nicht ganz rund. er dreht im stand gut und ohne pause hoch.bin ich aber am berg erst mal beim anfahren ibns stocken geraten, krieg ich ihn kaum auf drehzahl,er nimmt teilweise überhaupt kein gas an und geht sogar aus.

mein 80er lusso mit 139er malossi,langer malossi primär,20er vergaser ,108 hauptdüse,motorgehäuse angepasst, zündung geblitzt,original auspuff.so und jetzt das problem.beim anfahren geht komm ich nicht von der stelle und der motor nimm kaum gas an und geht fast aus.rollt der roller einmal,klappt alles wunderbar ,der motor dreht dann jeden gang schön aus. bei 110 ist dann schluss.am berg anfahren geht garnicht!der motor stirbt dann einfach ab.was kann ich denn da machen??

hast pm

Hallo,war mein Fehler!Bin natürlich froh,das du mir den Zylinderkopf auf deine Kosten instandsetzt! Werde mir demnächst mit meinen Komentaren mehr Zeit lassen.Ich hoffe es lässt sich niemand von meinem Beitrag davon beeinflussen und kauft weiterhin Teile die eldo3000 hier zum Kauf anbietet! Gruß andre

hab den 139 er malossi von ihm gekauft.der zylindr sollte in gutem zustand sein. leider war das kerzengewinde schrott und das in diesem forum.ich bin jetzt das 2te mal auf gute aussagen hereingefallen und werde meine teile lieber bei ebay oder sonstwo kaufen.

Da mir hier im Forum ein kaputter Malossi Zylinderkopf verkauft wurde,suche ich nun einen Ersatz! Dieser sollte in Ordnung sein,also mit intaktem Zündkerzengewinde!

Preisreduzierung!Nur noch bis morgen!

hi,auch von mir ne pm.

Bis Samstag bleiben die Teile hier ,danach gehts in die Bucht!