goofie

Leerlauf höher ==> wenn sonst alles okay dann Leerlaufschraube reindrehen, damit wird der Schieber aufgemacht, dh mehr Luft Gemichhschraube ==> Schraube raus magerer, Schraube rein fetter auch nachzulesen im Koso Topic bzw, Leerlauf dürft klar werden sobald man den Schieber ausbaut und man sich anschaut was man mit der Leerlaufschraube eig. macht

hm... Falschluft kannst du ausschließen? .... bei mir sah `s genauso aus.... Falschluft weil Ansaugstutzen nicht richtig dicht zum Gehäuse war...

..jab gabel schon weg!

up...

.. dann gehört da also doch nochmal eine Trennscheibe mehr rein... so eine ...

...keiner da, der die scheiben schon mal verbaut hat?

suche einen puff... eig egal ob schon umgeschweisst oder net... am leibesten nat einen originalen piaggio... evtl auch tausch gegen SIP EVO

..mhm.. die scheinen mal recht happig com preis her zum sein, ganz zu schweigen, dass da keine trennscheiben dabei sind und auf die kommt es ja grad auch wegen der etwas mageren fertigungsqualität der normalen glaub auch ziemlcih an... aber ja... .. zu den 5 scheiben keiner sonst ne info?

.. ja dann würds auch für mich sinn ergeben...

sure?... weil bei der 4-Scheiben Variante sind gleich viele Zwischenscheiben dabei und die unterste Reibscheibe liegt somit nicht am Kulu Korb an... gehört das tatsächlich so? Weil dann reibt entweder die unterste Scheibe am Korb oder die Korkauflage hat grad mal gar keine Funktion....

Hi, habe mir auch diese 5 scheiben für die COSA Kupplung besorgt... kann mir jemand sagen wie der Zusammenbau funktioniert? .. für mich ist da eine Zwischenscheibe zu wenig in der Packung ... .. diese Teile waren in der Packung...: gruß richie

Hab mal mein Keller aufgeräumt... und hätte folgendes im Angebot... Alle Preise zzgl. Versandkosten oder am liebesten Abholung in Ravensburg... Kurbelwelle PX 200 (alt) 20? Kickstarterwelle (Cosa oder PX alt) bin mir nicht sicher... 5? Kickstarterwelle PX oder Cosa 5? Kolben PX 200 alt.. original 5? PX oder VBB dämpfer hinten 15? PK Dämpfer vorne 15? Zylinder PX 200 alt 10PS, wurde sandgestrahlt.. muss also auf jeden fall gehohnt werden; und von aussen mit schwarzem Auspuflack behandelt ... 20? Motor VBB 150, lief bis zum Ausbau ende Oktober perfekt... alle Anbauteile wie auf dem Foto.. mit 10" Trommel/Bremse 240? Alle Preise VB... na dann mal

..hab den gleichen bescheuerten Filter auf nem Drehschieber mit auch 30 er PWK drauf gehabt... und gleiches Prob... ich bin bei ND35 und HD 120... magerer hab ich gerade nicht... und noch der PW30 er Nadel... ohne Lufi und mit Balg zum Rahmen um Welten besser.. vom Auspuff überdröhnenden Ansauggeräusch mal ganz abgesehn...

mhm... mal ne ganz blöde Frage... Habe so eine Entlüftungspumpe und ja... normalerweise mache ich das am Motorrad so, das ich die Pumpe am Entlüftungsventil am Sattel anschließe und dann mit pumpen anfange. Oben am Ausgleichsbehälter schütte ich dann so lange Öl nach, bis ich denke, das alte Öl abgesaut zu haben und nur noch frisches Öl drinnen habe... So hat man mir das zumindest mal erklärt.... Jetzt mal meine Frage, bringt es eig. auch schon was, den Ausgleichsbehälter zu zu lassen, und nur unten zu Pumpen.. Bin mir jetzt grad net so sicher, da luft ja kompressibel ist und ja von der Dichte auch anders als hydrauliköl, kann ich dann die Leitung auch so entlüften, also ohne dauernd von oben Öl nachzufüllen?... komme nämlich nicht mehr an den Ausgleichsbehälter... zumindest mal net ohne weiteres... (ist ne Teilhydraulische) also dann... lasst mal hören... mealtime

Hi, habe eine PX 200 alt Kupplung noch rumliegen.. gänzlich Original.... was willst denn ausgeben?

... blääär... keine ne pk gabel über?

jup.... rischtisch....

Ja wie oben beschrieben.. kann auch ohne trommel & co sein... schwinge sollte vllt aber noch dran sein...

hm.. hört sich mal echt net nach viel copperfield an... mhm... und mit lagersitz um 20mm nach unten verschieben hätt ich dann ganze 60mm an der gabel vorne gewonnen... @ custom0815 .. mal noch den gerhar anhauen wegen pk bitubo auseinanderbauen und neu befüllen... merci hast pm

Hola.... wer fährt : BGM PWJ 30mm Malossi (für drehschieber bearbeitet) mit Langhub für Drehschieber (strömungsoptimiert), SIP EVO und könnte mir einen TIP für die Bedüsung und Nadel geben... zum Anfangen... mit der mitgelieferten Nadel und Düsen springt sie mal perfekt an...

jup.. habe ich gemacht bevor ich die sache vermessen habe... stimmt ziemlich genau mit dem was ich berechnet hab überein... habe mal bretter unter den hauptständer gelegt und dann versucvht die kiste ins wasser zu bekommen... hab nur bretter bis ca 80mm gehabt... sieht dann schon besser aus wegen schieflage... nur ist sie dann echt hochwassertauglich... bin grad auch am überlegen, weil dämpfer und patrone bearbeiten etwas zuviel zauber ist.. zumindest kommts mir mal so vor.. ich mein die bilder wegen lenkrohr kürzen von dir sehen ja von der qualität echt gut aus... aber den dämpfer dann massiv bearbeiten... weis noch net sicher... der tiefergelegte sip dämpfer für pk ist übrigens ca. 18mm tiefer.. laut info von sip.. werde mal direkt beim bitubo importeur mich erkundigen, obs da noch ne andere möglichkeit gibt... ansonsten muss halt die diva mal ihren hintern heben... ich glaub wenn man statt der normalen 42 mm Distanzschraube eine eigene mit ca. 90 mm hinten anfertigt und dann noch vorn etwas 30mm weiter runter kommt würde die sache passen... mal noch übers we gären lassen...