Chris

@ Frank77: Weißt Du, wieviel Kompression Dein Motor mit dem D-I-Kopf leistet? Bye ChriS

Hallo, nur ein Manometer ist sinnlos, beim Kompressionsmessen fliegt die Nadel nur so über das Display, dan kann man keinen genauen Wert ablesen. Es gibt im Werkzeughandel ein Kompressionsmeßgerät für ca. 100,-DM. Hält wahrscheinlich ewig, und zeigt die Kompression aufgrund eines Rückschlagventiles ziemlich genau an. Selbst das "Auslitern" (ausmessen) ist sehr genau, wenn man sich ein bißchen Zeit nimmt. Das Berechnen ist nicht so schwer, es gibt da zwei Möglichkeiten: 1. Reines Kompressionsverhältnis zwischen Hubraum (Oberkante Auslaß) und dem Brennraum bei OT 2. Hubraumverhältnis zu Brennraumverhältnis Wer genaue Formeln erfahren will, mailt mich mal an, dann schreib ich gerne was längeres. Bye ChriS

Hallo, nur mal so zum Thema: Ich habe bis jetzt noch keinen "fertigen Kopf" gekauft, der 100% auf einen Motor gepaßt hat, d.h. Durchmesser, Quetschspalte, Brennraum, Kompression,.... Letztes Beispiel: TEASY bekam den Auftrag: Einen Kopf für 200er Polini mit Malossi Kolben und Langhub, keine erhöhte (1,5 oder so) Fußdichtung. Resultat: 17bar Kompression, hätten wir den Motor ohne Kompr.Test gestartet, wäre er wohl während der ersten Testfahrten hops gegegangen. Danke HENNING! Seither habe ich mir ein Teil gebaut, mit dem ich Köpfe in die Drehbank einspannen kann, und dreh mir die Dinger selber. Bye ChriS

Hy Vasco, wenn Thilo 0.16 nimmt, kanns bei ihm auch nicht verkehrt sein. Ich denk da wirklich nur daran, daß er seine Motoren recht frisch zusammengebaut hat, und dann gleich ein paar Mal auf der Quatermile rumheizt. Ich tendiere doch eher zu einem "verlängerten Einfahrzyklus" von mind. 500km :o) 1/100stel ist fast nix, wenn man berücksichtigt, daß die Hohnriefen beim Einschleifen des Zylinders auch von Motoren-Firma zu M-Firma unterschiedlich sind. Cheerio ChriS

Sache ist die: * Ich fahre einen 100/80-10 SL26 von Pirelli auf einer normalen Felge (das IST zulässig!) und der Reifen streift nirgens. * Ein 3.50 ist vom Durchmesser zu groß und schleift an Schwinge und evtl. Krümmer. * Eine 2.50-Felge (der Cosa) geht nicht, da der Reifen am Kulu-Deckel schleifen würde. * Ein 100/90 paßt auch nicht rein. Cheerio ChriS

Hy, komisch, normalerweise sollte sich eine Alu-Schweißwerkstatt damit auskennen. Es kommt beim Schweißdraht auf den Silicium-Anteil an. Kurzes Test-Schweißen sollte ausreichen, um den richtigen Draht herauszufinden. (Hast Du vieleicht nen alten Lenkkopf zum Testschweißen, oder ein altes Schaltrohr...) Wir haben einen Draht in unserer Werkstatt, mit dem ich schon Lenkköpfe und Motorgehäuse geschweißt habe. Ich versuch morgen mal etwas über den Silicium-Anteil herauszufinden. Bye ChriS

Hy, wir fahren zum Test i.A. einen 225er Motor mit 28er und Membran. Bei ersten Tests zwischen 30er, 40er und 50er Schieber war der 40er am Besten. Ob sich bei 35er oder 45er etwas ändert kann ich leider erst nach eingefahrenem Motor sagen. Bye ChriS

Hy Vasco, wir haben den Zylinder mit einem Spiel von 0,13 mm einschleifen lassen. Ich war am Pfingst WE am Bodensee auf nem Run. Dort waren auch ein paar andere Polini-Malossi Driver, welche Ihre Kits mit 0,12 bis 0,15 mm eingebaut haben. Mit der Bedüsung kommen wir langsam zurecht. Erster Prüfstandslauf: 21,5 PS bei 5.500 U/min. ABER 27,5Nm Drehhmoment :o))) Kommt wohl vom PSP2000 und noch sicherheitshalber zu fetter Bedüsung, als nächstes testen wir nen SIP-Auspuff. Das Drehmoment ist soviel wie das Beste Malossi-Conversion Kit von Thilo brachte. Der hatte seine Motoren auch erst die letzte Woche fertig gemacht. Allerdings hatte er fast 30 PS :o) Ein geniales Teil. Cheerio ChriS

Merci Frickell, ...aber was ist mit dem Schieber(30er, 40er oder gar 50er). In käuflichen Kits von Polini und Malossi sind 30er UND 40er verbaut. Wie hoch sollte die Nadel hängen? Ansonsten lag ich scheinbar ziemlich richtig... nur die jetzige ND55 werd ich mal nen Schritt kleiner testen. Danke derweil. ChriS

Hallo Leute, ich benötige Anhaltspunkte für eine 28er PHBH Vergaserbedüsung für folgende Zusammenstellung: Polini 208er mit Malossi Kolben Langhub Welle MBD Membran Block PSP 2000 Auspuff 100% angepaßte Kanäle und Einlaß Besonders interessiert mich Nadel, Mischrohr und Schieber? CU ChriS