James-MO

erster

habe ich also richtig verstanden Kolben kürzen,und zylinder oben um 2 mm abdrehen und unten um 5mm,oder nur den Kolben oben um 2 und unten 5 das ganze auf ner normalen Li Welle( Ich habe das Ganze so herausgelesen, aus dem Lambretta Tuning Manual und nur auf den Kolben bezogen). wie jetzt?

was soll er denn kosten? was ist mit dem anderen Zylinder?

was sollte als Basis da sein und wie geht man vor?

hast du noch nen zylinder übrig?

immer noch da?

ich würde mich (mein motor) sogar zur Verfügung stellen... was für einen Kopf willst du verwenden?

bin gespannt...

schon gefeilt?

hier nehm ich

Schon getestet? War das jetzt arg knapp an Kanälen?

Hat sich was getan???

bin gespannt........ AMMORT AMMORT---und jetzt alle AMMORT AMMORT wenn das klappt kauf ich kein Parma mehr sondern nur noch Moser Schinken

kann mal jemand ne "smallbock"Dichtung auf nen stage 4 legen?

ich wäre dann ebenfalls daran interresiert(ha ha) würde auch noch der stage4 vom SCK machbar? sollte man dann doch lieber den 125ger kopf umarbeiten wegen der Stabilität?

Interessant... nur mein italienisch reicht gerade um Büffelmozzarella zu bestellen.

Sieht nach aufgebohrt aus... Ist der schon so gelaufen? Ich mein denZylinder....

Hallo ist es möglich einen 200 ccm Zylinder am Fuss abzunehmen, so dass er auf nen kleinen Block passt. Was muss noch an den Löchern der Stehbolzen geändert werden. - der Gedanke ist,nicht die Laufbahn von Innen zu den Kühlrippen zu schmälern,sondern den Fuss abzudrehen(bei ner PX gibt es das) .

Hat jemand beim 207 polini primär und pol.tröte drauf? könnte ja sein das sich herr polini was dabei gedacht hat...

ich hab gedacht mein kollege hätte den roller gekauft.

so langsam dürften jetzt wohl einige zum vergleichen fähig sein....

Muss ein polini 207 Kolben für den Einsatz mit LHW gekürzt werden?

ok, wanderndes lüfterrad?

lüfterrad?

was willst du letztendlich dafür?