greis

@Schorsch, Die Hintergrundfarbe des Patch könnte ja auch die Grundfarbe des Aufklebers sein. Dann bräuchte man für den Roller nur eine Farbe und für die Schrift und den Rand Schwarz. Frage ist natürlich, welche Grundfarben gibt es bei solchen Aufklebern? Aber da sollte es schon etwas ähnliches geben. Wir haben Aufkleber für den Club in zwei Farben und die kosteten rund 1 DM sprich heute natürlich 0,5?. Kommt natürlich immer auf die Stückzahl an. Du gehst glaub ich von 50 Stück aus. Ich denke, bei der Mitgliederzahl hier im Forum kannst du sicherlich von 100 Stück ausgehen.

Hab grad mal ein Patch an meine Roller gehalten. Einer ist rot und der andere weiß, d.h. einmal hell und einmal dunkel. Sieht bei beiden gut aus find ich. Ergo würde ich für eine Farbgebung wie beim Patch stimmen. Solltest du vielleicht in die Abstimmung mit einbeziehen, Schorsch. Wenn beides gleich ist, hat das auch was mit dem Wiedererkennen zu tun. Menschen prägen sich nun mal leicht bestimmte Bilder ein und man wird dann nicht verwirrt. ;)

Den Preis machen doch die Käufer. Ich glaube, jeder der bei Ebay verkauft, hofft auf solche Bieter. Warum nicht bei mir??????????????

:( Auch noch nicht in der verlinkten Liste aufgenommen. Gut Ding will Weile haben.............

Muss morgen auch wieder zur Schule!!!!!!! ;)

Hier nun die etwas "ruhigeren" Termine!!!!!!!!!! Schaut doch einfach mal unter www.rollerfreunde-wattwuermer.de und dann unter Termine.

Ich hab so´n Teil auch schon einige Jahre. Empfehlung: Man gehe zu einem Schuster und lasse sich für das gute Stück einen Gürtel anfertigen, an dem diese Schnalle dann vernünftig befestigt wird. Man kann sich dann auch ein etwas dickeres Leder aussuchen. Kosten bei mir damals rund 20 DM. Was so´n Gürtel nun in Euro kostet?????? ;) Ach ja, wachsenden Umfang unbedingt bedenken!!!!!!!!!!!

Wenn Mode bedeutet, mit verbeulten und abgeschrammten Gliedern in der Disco zu glänzen, kann man fast alles anziehen. Wer diese Mode nicht mitmachen möchte, kann sich leider nur für ´ne Motorradjacke entscheiden. Aber da gibt es ja dann auch wieder eine Mode, die bei einigen erst bei Shoei anfängt. Alles hat halt seinen Preis, wenn man ihn denn bezahlen will. ;)

Der Weihnachtsmann (ich glaube er heißt Georg) war wieder sehr pünktlich!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)

Weihnachten ist gesichert! Keine Einkäufe mehr in letzter Sekunde. Man kann schon so richtig entspannen.

Ich habe auf meiner 125er SKR bisher rund 80.000 km immer ´nen K58 gefahren. Das ganze Jahr über und bin damit sehr zufrieden. Hält auf der SKR hinten rund 6.000km, dann wird er mir etwas zu hart und er fliegt runter. Werde den auch demnächst bei der PX aufziehen. Mal sehen, wie lange der dort hält.

Naja, 30.000 hat sie schon weg. Sind ja bloß noch 70.000. Das müsste bei meiner Jahresfahrleistung in knapp vier Jahren zu schaffen sein. Schaun wir mal.

Suche dringend den Schriftzug für die PX 200 E Lusso. Bei SIP gibt es leider nur die Schriftzüge mit elestart. Hab ich aber nicht. Vielleicht hat ja noch jemand so´n Teil rumliegen. Schaut doch einfach mal nach und meldet euch. Danke :(

Hätte nicht gedacht, dass meine Frage, ob man Plastik und Blech fahren darf, so direkt als Meinungsumfrage umgesetzt wird. Leider hat der Fragebogen für echte statische Zwecke wenig Wert, weil durch die vorgegebenen Antwortmöglichkeiten eigentlich nur eine Ergebnisrichtung vorgegeben ist. Aber in den mails kann man dann doch erkennen, dass man nicht gleich erschossen wird, wenn man auch Plastik fährt. Ich bin dieses Jahr um den Wesche-Pokal vom VCVD gefahren und zwar mit ´ner SKR. Der VCVD akzeptiert mittlerweile auch die Plastikfahrer. Nächstes Jahr werde ich allerdings dann doch mit der PX diese Treffen fahren. Für schnelle Fahrten in die Stadt usw. werde ich aber wohl weiterhin die SKR bemühen. Man wird im Alter auch bequemer(fauler?). ;)

Seit Freitag habe ich ihn nun endlich, den A1. Jetzt kann ich auch meine PX 200 E Lusso in Betrieb nehmen. Ich muss dazu sagen, dass ich bislang "nur" Plastik (SKR 125) gefahren bin (knapp 100.000km). Was mich interessiert, ob hier auch noch andere neben dem Blech vielleicht doch auch noch Plastik fahren. Wäre mal interessant, wie hoch der Anteil solcher Bi-Fahrer ist. :)

Soviel ich weiß, kommt es bei den Stickereien auf die Anzahl der Stiche an, sprich: je mehr Stiche desto mehr Kohle.

Ich heiße Heiko und fahre seit fünf Jahren SKR 125. In dieser Zeit sind so rund 90.000km zusammen gekommen. Seit ein paar Wochen bin ich nun im Besitz einer 84er PX200E und "kämpfe" im Moment um eine Lizenz zum Fahren (A1). Ich bin ziemlich viel auf Treffen unterwegs (dieses Jahr habe ich alle offiziellen Treffen besucht). Die Zeit für Runs ist für mich schon vor etlichen Jahren abgelaufen. Ich würde wahrscheinlich den Ältesten-Preis gewinnen. Trotzdem bin ich häufig hier im Forum und schaue mich halt um. Mehr zu mir findet ihr auf unserer Page: www.rollerfreunde-wattwuermer.de

Hab bei meiner SKR auch einen Seitenständer. Du kannst das Teil ein bisschen in der Stellung verändern (biegen), dass er alleine hochklappt. Klingt irgendwie schwierig, oder???? Weiß aber nicht, wie es einfacher/besser sagen soll. Etwas Öl oder Gleitmittel kann auch nicht schaden.

Quote from schurl, posted on Sep. 08 2001,10:54 @ schurl, meine SKR rennt absolut gut. TOP-Speed nach Tacho 108. Mittlerweile sind es fast 8.000km. Vielleicht gibt´s ja irgendwann ein bekanntes Geräusch und das war´s dann. Schau´n wir mal. Ach ja. Die Kompression ist auch absolut OK. Verstehe das, wer will, aber ich will ihn einfach nur weiterfahren.

Hab ´ne SKR125 mit 150er Kolben und Zylinder und 24er Vergaser gefahren und damit zweimal einen Kolbenfresser gehabt. Beide Male habe ich die Kolbenringe wieder "ausgegraben" und beim zweiten Mal den alten 21er Vergaser wieder angebaut. Seitdem läuft die Kiste mit einem super Anzug und zieht auch bis 105 durch. Diese "russige" Reparatur hat jetzt rund 8000km gehalten. Schaun wir mal, wie lange noch!:0

Ich habe bei ´ner 125er SKR einen Kolbenfresser gehabt. Habe dann die Kolbenringe "ausgebuddelt", die Nuten ausgeschliffen und alles wieder zusammen gesetzt. Mittlerweile läuft die ganze Chose schon wieder rund 4.000km ohne Probleme. Der Gerd Bücker aus Osnabrück meinte auch: So was nennt man eine Russische Reparatur!

weiß jemand eine Möglichkeit den 200er auf 125er zu drosseln?