Vic

ich brauch nen wagen der im schnee, auf groberen feld/waldwegen aber auch auf der straße seinen einsatz finden kann und dies bei um die 10 liter (oder n bissl drüber) verbauch und halbwegs erhältlichen leistbaren ersatzteilen. braucht kein langes schiff sein, 2 sitze vorne und hinten platz fürn hund reichen, ne ladefläche wär geschickt. landrover oder toyota dürfte die richtung sein in die ich suchen werden. aber soll ja nicht ein "KK sucht n auto"-topic werden sondern allgemeine infos und erfahrungsberichte über div. geländewagen werden.

weil es halbwegs gut dazupasst verlink ich auch dieses topic: http://www.germanscooterforum.de/Blabla_f1...el_t147907.html

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065920012

wenn dir das von motorhead nicht reicht meld dich bei mir ich versuch was über nen freund bei bmw

dachte dabei auch an blechteile und so zeugs. dass spezifische synchro-teile teuer sind dachte ich mir schon. @GLK: das ist für mich auch kein Geländewagen...

mit dem geländewagen fahr ich zur jagd, im winter bei schneetreiben und wenn ich die hundescheisse wegführe. aber nicht im alltag. da ist der unterschied. hundescheisse würd ich mit nem dacia auch ausführen...weiß nicht wovor es mir dann mehr grausen würd' das auto mit dem ich jeden tag mehrere kilometer fahre muss mir gefallen, spaß machen und komfort bieten

können die G-Befürworter ein paar Worte über Verbrauch verlieren und wie es mit Preisen für Ersatzteile aussieht? solls ja auch sogut wie nichts im nachbau sondern nur original bei mercedes mit den entsprechenden preisen geben ich sah letztens nen landrover defender doppelkabine in der kurzen version und da n freund damit unterwegs war durfte ich mitfahren

t3 in schwarz matt mit roten teilen und vielen lichtern und spoilern á la A-Team golf country mit dicken stoppelreifen und tarnfarben die beiden kisten mögen original zwar den charme eines briefkastens ausstrahlen sind aber mit überschaubaren zusatzarbeiten erträglich zu machen. (zumindest für meinen geschmack) bei nem dacia logan wird ne komplette umplanung nötig. abgesehen dass für geländewagen die wirklich nutzfahrzeuge sind die optik zumindest für mich weniger zählt. (die runden straßengeschwüre der neuzeit erfreuen mein auge aber auch nicht wirklich) edit: ja dirk die toyota hilux sind selbst die ältesten verrosteten hütten hoch im kurs und werden gern nach afrika verschleppt. jäger reissen sich auch darum da sich das futter ja auf ner ladefläche für den fahrer erträglicher transportieren lässt.

...der jammer bei exotischen geländewagen ist ja immer die ersatzteilversorgung da sie nutzfahrzeuge sind werden sie ja meist nicht geschont, gern im winter bewegt und selten rücksicht auf etwaige deformierungen genommen. wenn dann mal n teil zu tauschen ist wird einem ordentlich geld aus der tasche gezogen. 800euro händlereinkauf wären für die heckklappe sowie 600euro je seitenwand hinten nötig gewesen. ich bin daher bei fernöstlichen seltenen modell sehr sehr vorsichtig geworden. blechteile von nem t3 sind günstig und leicht zu bekommen....spricht sehr für dieses auto. (golf-teile gibts ja auch wie sand am mehr) achja golf und bodenfreiheit: jemand schon nen country gefahren?

wie stehts um den verbrauch des t3 synchros? Puch G und Lada Taiga haben probleme mit dem rost soweit man den wirtshausgerüchten glauben schenken kann? der verbrauch des G ist ja auch jenseits von gut und böse schildern mir die feuerwehrleute desöfteren.

...beim dieselmotor gabs beim cherokee ja probleme mit verzogenen köpfen und zu wenig leistung für entsprechendes vorankommen, nicht? ein freund hatte nen mitsubishi l200 mit dem 2,5 oder so turbodiesel-motor. das war n lustiges gerät und durchaus praktisch wegen doppelkabine und ladefläche. hat aber wegen seiner größe auch relativ viel verbraucht. er hat sich stattdessen nun nen alten renault traffic 4x4 geholt. (eigentlich hat er die situation damit verschlimmbessert) ein anderer bekannter treibt einen toyota terzel durch gehölz und wir haben mal mit beiden autos nen ausflug in den wald gemacht. unglaublich wo es der terzel trotz geringerer bodenfreiheit hingeschafft hat. (ein paar trümmer aus kunststoff blieben leider liegen waren aber nur verkleidungsteile)

...hmh man lernt immer dazu. wußt ich nicht dass der t3 in der hinsicht besser ausgestattet ist als der golf. ich hab irgendwie dunkel im hinterkopf dass es auch nen T2b mit allrad gab? halluziniere ich oder gabs den wirklich? wie stehts um die anderen geräte? mitsu pajero fahren ja unmengen herum, suzuki samurai sofern sie noch nicht ein häufchenrost sind... ja und nicht zu vergessen die lada taigas. cherokees? land und range rovers? ... die palette ist ja recht breit

heckantrieb wenn der motor im heck ist, oder? soweit ichs weiß haben golf 2 und 3 frontantrieb mit zuschaltenden heckantrieb. "richtige" sperren: automatische oder händische? wenn automatisch, wie werden sie deaktiviert?

da wir das noch nicht hatten und es doch einige autonarren hier im forum gibt möcht ich mal dieses thema ansprechen. was sind eurer meinung nach gute geländewagen? erfahrungen? achja, nen geländewagen macht n allradantrieb aus, also bitte keine höhergelegten minivans hier zerreissen. ich hab seit jahren nen 91er terrano vg30e (also der mit 3ltr v6 benzin) in der langen version und vollausstattung. er ist meiner meinung nach für größere ausflüge abseits der straße zu groß und die automatischen freilaufnarben und sperren sind auch nicht das wahre da sie nicht im retourgang greifen. durstig ist der kollege auch ganzschön bewege mich zwischen 12 und 17litern, dafür ists ihm egal ob 91, 95 oder 98. nen panda 4x4 hab ich auch schon ausprobiert, der machte im gelände spaß, aber ich bin n bissl zu groß für die italienische konserve. dafür ist der sparsam im verbrauch und die manuelle sperre ist der hammer. mit seiner geringen größe und den geringen überhängen kann man sich schön austoben. kann mir jemand ev. schildern wie sich n synchro im gelände tut und wie da der allrad funktioniert? hinterachse wird über viskokupplung mit der vorderachse verbunden wenn der schlupf an der vorderachse zu groß wird. ok, aber wie sieht es mit den sperren aus?

...müssen sie auch wenn die motoren schwach auf der brust sind nee im ernst, gut dass sich ein weiterer mit erfahrung gemeldet hat. bin ja selber überzeugt dass die technik der autos nicht schlecht ist. optik ist bei mir jedoch ein entscheidender kaufsfaktor und da fallen die kisten durch.

Anker, Helvetia, Uniqua, Generali sind die Versicherungen bei denen wir meist versichert sind. aber wie gesagt, wir sind hier in österreich. wächst bei dir nicht doch etwas schimmel auf der feuchten wand? wenn ja ist der gesundheitsgefährdent und der verwalter muss erstmal unabhängig von der ursache was dagegen tun. (wir müssen das sogar wenn der schimmelbefall durch falsches miterverhalten selbst verschuldet ist)

also hase statt birne....da fällt mir wieder ein...

hey lord helmchen...wenn dir soeine gut genug ist hab ich ev. was für dich edith unterstreicht ein wichtiges wort bevor ich liebesbriefe bekomme

...dennoch werden bei unseren häusern die folgeschäden der undichten silikonfuge anstandslos von der gebäuseversicherung übernommen. (bis auf die herstellung der neuen fuge, die muss der bestandnehmer selber zahlen, sowie die schäden am inventar die müssen von der haushaltsversicherung des mieters übernommen werden.) durchaus möglich dass es unterschiede in den polizzen gibt.

...sagt der hausverwalter...

bei uns siehts so aus: das beheben der undichten silikonfuge kannst selber zahlen, die schäden am mauerwerk (also malerei) ist n fall für die gebäudeversicherung, die schäden am inventar n fall für die haushaltsversicherung

...die gabel ist mal dezent zu lang, nicht?

ist das ne frage oder ne feststellung?

das posting war auch fürn motorhead gedacht dem ich schon vor fast nem monat im chat geraten habe mal nen anderen auspuff zu testen. dich hab ich nur zitiert um zu verdeutlichen dass nichtnur ich einen zusammenhang mit dem scorpion vermute.