Danielson

Was ist jetzt eigentlich aus der jockey Lösung geworden? Der war doch an irgendwas am basteln! Ich hab da doch mal einen newsletter bekommen wo er was angekündigt hat....

Alles klar! Dann werd ich mal einige von den Punkten umsetzen, bis auf die 62 Hub......

So... meine Kiste ist jetzt auch endlich fertig! Nur hätte ich da Leistungsmässig etwas mehr erwartet, d.h. nicht 28PS wie hier sondern schon so um die 35PS! Folgende Komponenten sind verbaut.... RB 25 mit Steuerzeiten 130/191 Gravie Kopf mit theoretisch 1,2mm Quetschspalten, gemessen aber dann eher 1,5 60/110 Welle Auspuff:Bullet Varitronic PWK 38 AS mit sacchi Knie Ich hab den Auslass nur gerade nach oben gezogen u. die Nebenauslässe original gelassen! Die Radien am Hauptauslass sind auch noch relativ groß geblieben. Sonst hab ich noch gar nix bearbeitet. Zwischen Auspuffflansch u. Flansch am Zylinder ist auch noch ein Absatz drin, d.h. ich müsste den Zylinderflansch an den Auspuffflansch anpassen. Bringt das noch Leistung? Wie haben das die RB fahrer hier gemacht. Bei einigen von euch die das gleiche Setup haben kommen min. so um die 35 PS raus.. bei mir irgendwie nicht! War ich zu zaghaft mit meinem Vorauslass? Die überströmer am Zylinderfuss hab ich auch so gelassen wie sie sind....., sollten die auch noch vergrößert werden? Was kann ich da eurer Meinung nach noch optimieren, eigentlich müsste da doch mehr gehen. Vergaser ist mal so ne grobe Bedüsung drauf, fährt sich aber eigentlich ganz sauber.

So... meine Kiste ist jetzt auch endlich fertig! Nur hätte ich da Leistungsmässig etwas mehr erwartet! Folgende Komponenten sind verbaut.... RB 25 mit Steuerzeiten 130/191 Gravie Kopf mit theoretisch 1,2mm Quetschspalten, gemessen aber dann eher 1,5 60/110 Welle Auspuff:Bullet Varitronic PWK 38 AS mit sacchi Knie Ich hab den Auslass nur gerade nach oben gezogen u. die Nebenauslässe original gelassen! Die Radien am Hauptauslass sind auch noch relativ groß geblieben. Sonst hab ich noch gar nix bearbeitet. Was kann ich da eurer Meinung nach noch optimieren, eigentlich müsste da doch mehr gehen. Vergaser ist mal so ne grobe Bedüsung drauf, fährt sich aber eigentlich ganz sauber.

mal ne Frage zum Schwimmerkammer einstellen! Wie meint ihr das? Wenn mein Vergaser bei der lammy gerade steht muss ich da dann was einstellen? Seitlich ist er grad ( ) nur minimal nach vorne geneigt! Dann noch zur Standgasschraube, die ist fast ganz drin u. ich hab gerade so Standgas, ist das normal! D.h. ich hab da fast kein Spielraum zum einstellen!

<p>Mit dem originalen stempel geht's! Ich hab den 38ger! Die Dichtung ist drinn! Also funktionieren die dingerns von bgm normal schon Plug and Play?

Hat mit dem Bgm Choke kein standgas! Ich Denk der geht nicht ganz zurück oder dichtet nicht richtig!

Funktioniert eigentlich das original keihin kabelchokeumrüstkit besser wie das von Bgm?

Hmm.... hörts sich halt auch gut an!

Dann werd ich die kombi die Tage mal bestellen u. verbauen!! Dankeschön!

Würde das ganze besser funktionieren wenn ich mir makino Beläge für ne dl hol und ne dl nocke für 8 Euro dazu oder schenkt sich da nix ob mit li nocke u li Beläge?

Jo dann probier ich das erst noch aus! Danke!

Makino?

Hab den Übeltäter! Ist doch ne li nocke mit dl Bremstrommel verbaut! Beläge....keine Ahnung! Ich bestell mir einfach ein komplettpacket!

Dann schau ich mir das nochmal an heut abend! Ich denk grad über den Umbaukit vom Jockey nach, wenn es dann besser funktioniert! Ist ja irgendwie auch doof wenn man da jedesmal beim Bremsbelagwechsel alles zurechtschleifen muss!

Oder das dingens vom Jockey.....sind dann meine Probleme gelöst?

Ich hab grad ein passendes Thema ausgegraben u. nochmal ne Frage darin gestellt!

Kann da mal jemand ein Bild einstellen wo da was abgefeilt werden muss! Ich interpretiere das jetzt so das ich nicht die Belag auf der Reibläche wegfeilen muss sondern da wo der Nocken auf den Belag drückt. D.h. den Belag der näher an der Bremstrommel ist an der Fläche wo der Nocken draufdrückt wegfeilen damit ich die dinger quasi ausmittel.

Die waren halt in meiner DL drin u. sahen noch gut aus, deswegen gabs kein Grund die raus zuwerfen. Woran erkenne ich obs DL oder li beläge sind! Feilen heisst.... mal mit edding anmalen u. schauen wo die überhaupt tragen u. dann nachfeilen?!

Servus, kann man eigentlich den Bremsnocken für die hintere Bremse bei einer DL falsch rum einbauen? Ich kann den Bremszug soweit spannen bis er schon an der Bremstrommel zum schleifen anfängt! Wenn ich jetzt mein Pedal drücke kann ich es eigentlich bis zum Anschlag durchdrücken?!!? Hab also keinen festen Druckpunkt! Der Zug ist eigentilich auch nicht zu lang. Der Bremshebel hinten bewegt sich auch kontinuirlich mit wenn ich das Bremspedal drücke! Ich hab im Sticky glesen das irgendwo eine Körnung drin ist die nach aussen zeigen muss, hab aber bei meinem keine gefunden!

Ich will schon irgendwie ein vernünftiges Schloss haben! Das macht den Braten jetzt auch nicht mehr Fett u. der Winter wird lang!!! Wenn du was hast kannst dich ja mal bei mir melden!

Es ist alles neu! Also Tankfüllung lang low! Aber irgendwelche einfahrrituale brauch ich indem Fall nicht zu machen!

Fahrt ihr eure Nicasil Zylinder eigentlich ein? Oder gleich vollgas? Meine Karre läuft jetzt seid Gestern, bin auch schon kurz gefahren.....ich würd ja gern den Hahn mal aufreissen aber trau mich irgendwie nicht!

Wenn deins dann wieder funktioniert kannst mir ja dein Casa verkaufen!

Die email adresse ist [email protected]! Ich würd ihn einfach mal anmailen u. fragen. Geht alles sauschnell bei ihm, ich denke da bekommst auch gleich ne Antwort! Ah ok! Dann wirds das wahrscheinlich werden!