FZ.Andi

Ich habe bei meiner PX ein ähnliches Problem. Der dämliche Roller hat früher gedreht wie sonst was, doch jetzt, wann und warum weiß ich nicht, is bei einer bestimmten Drehzahl Schluß. Ich fahre einen Pinasco, normale Welle, 30er Dell'Orto und einen PM20. Am Vergaser und der Bedüsung liegt es nicht. Was kann das sein? Und wie kann ich die Zündung überprüfen, falls es an dieser liegt?? Tschuldigung das ich mich so einfach mit in diesen Thread drängel...

Auch dabei kommt es auf die "Tagesform" des TÜV-Prüfers an... Ausserdem gibt es Einschränkungen, was die Sichtbarkeit der Blinker angeht. Habe mich letztens mit einem TÜV-Prüfer unterhalten und festgestellt, das z.B. die Kellermann Lenkerendenblinker nicht als alleinige Blinker gelten. Man braucht zusätzlich auch immer noch Blinker hinten... Genauso ist es bei Auto-Seitenblinker auch, wenn diese sehr klein oder nicht von der Seite zu sehen sind, gibts da auch keine Eintragung...

Gelbe Blinkleuchten sind natürlich immer Pflicht, auch bei den schwarzen... Geh doch einfach mal zu einem anderen TÜV...

Ausserdem kommt es darauf an, für welche Welle dein TS1 ausgelegt ist. Es bringt nicht viel, wenn du eine 61er Welle fährst aber die Fenster im TS1 nur für eine 58er ausgelegt. Solltest Du also vorher nachmessen... Ich habe z.B. eine 60er Welle!

Dacht ich mir das es daran liegt.. Werde dann heute mal den Kabelbaum aufmachen und das Kabel ersetzen..

So, habe mal wieder ein neues Problem... Die GP läuft allerdings habe ich kein Licht, also komplett keine Bordspannung. Dachte erst der Spannungsregler wäre im Arsch, habe den ausgetauscht, das Problem besteht immer noch. Habe dann heute mal alle Kabel durchgemessen und bin auf das braune Kabel gestossen, welches aus der Zündung kommt, in die junction box geht und von dort aus zum Lenker und zum Spannungsregler. Ich tippe einfach mal, das ist normalerweise das stromführende Kabel an dem 12V anliegen sollte. Das Kabel scheint einen Bruch zu haben, da in allen Kabel der Widerstand sehr gering war, in dem allerdings 500Ohm betrug. Nun meine einfache Frage, ist das braune Kabel das 12V-führende? Und sollte ich nicht auch, wenn ich von der Junction Box bis zum Lenker messe auf diesem Kabel einen geringen Widerstand haben? Achja, das ganze ist eine 12V indische Zündung... Danke, Andi

Jo, meine Carbon Teile sind von PM. Der kleine Kotflügel is optisch in Ordnung und sieht echt gut aus. Der Original Lamy Kotflügel aus Carbon is ein wenig kaputt, was aber eher daran lag, weil ich das Ding bei EBay ersteigert habe, bei einer Person, die ihr alle kennt und liebt. Als die Kiste ankam sah der schon sehr mitgenommen aus, was natürlich erst auf dem Postweg passiert ist... Aber die PM Teile sind schon recht hochwertig und nicht zu vergleichen mit den SIP Sachen...

Jo, werde ich mal machen.. Danke nochmal...

Heute hat meine Lambretta zum ersten Mal selbständig durch den TS1 geatmet... Ein erhebendes Gefühl... Mehr habe ich auch eigentlich nicht zu sagen...

Also werde ich mal mein Glück versuchen und eine beim SCK bestellen...

Um meinem Motor das erste mal laufen zu lassen, brauche ich nur noch eine Polradmutter, und natürlich viel Glück. Finde die originale Mutter leider nicht mehr. Habe jetzt allerdings gehört, dass die Muttern, die man z.B. im SCK bekommt nicht so die Qulität hätten und manchmal auch nicht auf die Welle gehen würden.. Woher könnte ich dann eine original Mutter herbekommen? Hat vielleicht einer von euch noch so eine rumfliegen??

Das freut mich auch zu hören, da ich ja mal bei EBay einen neuen 38er TM ersteigert habe und den eigentlich auch fahren wollte. Nachdem ich die ganzen Horrorgeschichten gehört habe, dachte ich immer, das ich mit einer Tankfüllung nur 50-65km kommen würde...

Das will ich hoffen, sonst habe ich wahrscheinlich nicht so viel Spaß...

Die direkte Luftkühlhutze werde ich wohl nicht mehr brauchen, dann vielleicht aber das abgedrehte Lüfterrad... Ich ruf Dich gleich mal an...

Hehe, wo ich das hier so lese, hab ich auch nochmal eine Frage... Ich brauche unbedingt die Polradmutter für eine 200er GP, is das ein Standardteil oder kann ich das irgendwo anders bekommen? Ich will nämlich nicht für eine Mutter beim SCK bestellen! Achja, die Unterlegscheibe fehlt mir auch... @Sven: Wenn ich das hier so lese, könnte ich das abgedrehte Lüfterrad vielleicht doch noch mal gebrauchen. Aber nochmal zurück zum Thema? Wer hat denn noch Erfahrungen mit der Lufthutze??

Ich muss den Winter über verzweifelt versuchen den Motor, meiner GP, richtig einzustellen und ihm den ersten süßen Ton zu entlocken... Als erstes kommt die Zündung dran, und schon läuft er... Hoffe ich... Aber habe ja Zeit, bei dem Sauwetter kommt mir die gute Lammi nämlich nicht auf die Straße... Dafür habe ich ja eine Vespa...

Ich brauche die gummis, die zwischen Kotflügel und Beinschild und zwischen Kotflügel und Kaskade kommen... In schwarz..

Bei mir is jetzt auch erstmal eine Zwangspause angesagt, nachdem das ScooterCenter nicht die passenden Gummis da hat... So in 4 Wochen vielleicht...

Gut gut... Vielleicht läuft die Karre dann schon... Obwolh mir fehlt ne Krümmerdichtung fürn TS1..

War auch noch eine Schweinearbeit... Hat sich aber gelohnt.. Beim nächsten lockeren Fahren durch Dortmund muss ich dann nicht hinten anstehen, wenn der Zylinder hält... Die Farbe wirkt auf den Fotos ein wenig langweilig. Hab die Fotos bei nicht so gutem Wetter gemacht... Muss ich mal wiederholen wenns ein bißchen sonnig ist...

Hab den Deckel von einem Motorradladen, der Gebrauchtteile verkauft. Ist von irgendeiner Suzuki, keine Ahnung was für ein Modell genau.. Rodrigues hat glaube ich noch einen von einer Fireblade, auch aus diesem Laden.. Neu sind diese Deckel ja eh viel zu teuer...

Das wäre ja mal was...

Für den Motorraddeckel habe ich mir eine Schablone für einen Metallring gezeichnet, diese dann ausbrennen lassen und noch ein wenig bearbeitet. Hab die komplette Öffnung des alten Deckels ausgeschnitten und den Ring eingesetzt und verschweißt. Den Rest ein wenig gespachtelt und schon konnte ich den Deckel in den Ring schmeißen. Auf den original Tank habe ich dann noch ein passendes Rohr geschweißt, sodass der Deckel auch den Tank abdichtet und ich nicht diesen Drecksoriginaldeckel benutzen muss. Hier mal ein Bild des Ringes:

Danke erstmal für das Lob... Der Auspuff ist ein verchromter JL, ein Drop kommt wohl nicht mehr drauf und die Farbe ist eine Audi Farbe, Avus Silber Metallic. @zwenzta: Fahren tut Sie leider noch nicht, brauche nochmal Dich und deine Gradscheibe, deswegen hätte ich eh nochmal angerufen. Bin aber auch nächste Woche, von Dienstag bis Donnerstag an der Uni...

So, nachdem ich euch alle die letzten Tage hier mit Fragen genervt habe, kann ich euch nun die ersten Bilder meiner fast fertigen GP präsentieren. Zur Zeit ist erstmal alles nur zusammengesteckt, da mir noch einige Dichtungen, bzw. Zwischengummis, fehlen und mein Hauptaugenmerk erstmal auf dem Einstellen der Zündung und des Vergasers liegt... Natürlich bekommt er noch ein Sitzpolster, sodass man die kaputte Sitzbank nicht sieht und hintere Trittbretter und das Brückenstück folgen auch... Schreibt mir mal eure Meinung zu dem Roller... Danke...