tantejack

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wobei Gehäuse und Hauptwelle für innenliegenden Simmerring sind - kannste aber natürlich auch mit aussenliegendem machen, mit der richtigen Bremstrommel. Ich hab beides..

Hast Du die Kupplung auch mit der gequetschten Mutter und der Wellscheibe drunter befestigt und richtig angezogen? Die Mutter darfst Du auch nur einmal verwenden...ich wusste das vor Jahren noch nicht und hab mir damit ne Kupplung ruiniert, weil die sich dann auf der KuWe freigearbeitet hat - hat auch brutale Geräusche verursacht.

Solltest Du auf jeden Fall machen, wie's geht findest Du über die Suche raus, da gibts einige Topics dazu. Blitzpistole gibts günstig (um 20 Euro) z. B. bei ATU, noch ne 12 V Batterie bzw. Netzgerät dazu und gut is.

okok, den Versuch wars wert.... danke für die detaillierte Erklärung!

Hmmm, ich würde mal sagen, dass müsste theoretisch schon gehen, denn die Erregerspule ist zwar fürs Zünden "verantwortlich", aber nur insofern, als dass sie die (halbwegs) konstante Spannung durch die Drehbewegung der Magneten im Polrad um sie herum erzeugt, die dann wiederum in dem Moment, in dem der Unterbrecher aufgeht, in die Zündspule eingespeist und dort hochtransformiert wird und so den Funken an der Zündkerze erzeugt. Aber korrigiert mich, falls ich da falsch liege. 100% sicher weiß ich das auch nicht.

Da bist Du allerdings tatsächlich etwas auf dem Holzweg - denn der Zündzeitpunkt wird nicht von der Position der Spulen, sondern vom Unterbrecher bestimmt. Weil Du allerdings mit dem Drehen der ZGP auch die Position des Unterbrechers (der im übrigen von einem Nocken im Polrad innen betätigt wird) veränderst, sollte diese schon auf der richtigen Position stehen. Hier heissts Zündung abblitzen. Wirf mal die Suche an, da gibts mindestens 3 Millionen Beiträge zu

mal ne ganz blöde Idee....funzt dein Choke auch wirklich, d.h. wird er voll betätigt, wenn du am Hebel ziehst? Bei mir is das nämlich wg. eines kleinen Konstruktionsfehlers meinerseits so, dass er nur halb gezogen wird (allerdings Largeframe)- und dadurch hab ich genau den selben Effekt: 5-6 mal kicken bis sie läuft.

hoch

hepp

das blaue is wohl das Blinkrelais.....

hepp

hatte das problem auch jahrelang (orignialreifen, aber löcher im dämpfer nicht verändert), nur dass ich dann "russisch" vorgegangen bin und zwei beilegscheiben pro stehbolzen untergelegt hab.... jetzt hab ich ne bremsankerplatte und -trommel vonner px lusso verbaut. musste den dämpfer/die ankerplatte dann zwar anpassen (löcher passen nicht), hab aber deutlich mehr platz, reifentechnisch.