rally210er

ja genau so, blos sollte der Ansauger dann noch so wie bei den Automatixx noch schrähg stehen um die Strömung zu verbessern denke ich... Gleich paar mehr Bilder noch.... HAst du die Bilder auch noch etwas größer mich interessiert ein gewisses Teil!!!

Um alte Kamellen wieder aufzugreifen: KLICK Hab etwas rumgetestet, als Resumee des ganzen Topics und des KLICK Topics oben müsste das das Ziel sein: Man sollte aber nicht vergessen, dass der Zylinderfuß des Mallossis wesentlich länger ist, siehe Snowmax!! Der Rotaxzyl. hat fuß von 19,8mm, somit bleibt hinter der Kurbelwelle deutlich mehr Platz für den EInlass. Was mir auch ganz gut gefällt ist, dass man einfach ne Vollwangenwelle fahren kann ohne irgendwas flexen oder co zu müssen.

mhm cool, dann werde ich gleich mal was testen!!

hab gestern herausfinden können, dass es am besten wäre, oder ist, die membrane möglichst weit vor die Kurbelwelle zu bringen, also praktisch den Einlass vorziehen bis direkt an den Zylinderffuß. *shit hat der gravie ja auch schon geschrieben* Dann hat die Kurbelwelle kaum noch nen Einfluss auf das Strömungsbild, also sind wir fast beim Zylidergesaugten Motor angekommen. Beim normalen Motorblock wird die position leider durch das Loch vorgegeben, bei mir sit das ja etwas anderst Wie lang ist denn der Zylinderfuß vom Malossi?

Desswegen frage ich ja nach, momentan bin ich 46mm mit der Vorderkante von der Zylinderplanfläche entfernt... Meine Bedenken galten eher der Strömung bei nem Einlass der zu weit vorn platziert ist, dass da der Kolben zu kräftig für verwirbelung sorgt, aber wenn das so ist....

Dann kann ich also die Membrane überall hin setzen, auch nicht schlecht!! Dass ich damit keine PS holen kann war mir schon klar, will das nur mal wissen, weil es bis dato nirgends beschrieben ist und es unterschiedliche Philosophien gibt. Hat jemand noch andere Erfahrungen?

Salve, kurze Frage, hab die Suche zwar bemüht aber nix gescheites dazu bekommen. Was für ein Effekt tritt auf, wenn man den Einlass weiter nach vorn oder weiter nach hinten fräst, gibt es in irgendeine Richtung erhebliche Vorteile/Nachteile? Genau gleiche interessiert mich für die Entfernung der Membrane zur kurbelwelle. Bringt es Vorteile die membrane auf ein paar 10tel an die kurbelwelle ran zu bringen oder ist das egal?Bitte alles außer o-Topic

Hast eben die mazuwelle auseinander gepresst und den Pleuelbolzen von dem rotax Pleuel oder? Nach CAD passt das ja ganz gut zusammen. Hast du dann nicht den RAVE Zyl.?

Also der Anschluss für die Unterdruckpumpe muss zwischen Kurbelwelle und Membrane liegen, wo du den da reinfummelst ist wurscht... auf dem Bild sieht man recht gut, wo ich den reingebastelt hab. Hab das Ding einfach aus MEssing gedreht und anschließend eingeklebt, damit das ganze auch dicht ist. Sollte so in diese Richtung gehen KLICK Wie du das nachher schließlich machst ist egal aber eben wie oben erwähnt zwischen Memb und Kuwe!! Viel Spaß beim Basteln

woran lag es, dass die anderen Blöcke verreckt sind? Was mich schwer interessiert, wo sind die anderen Blöcke gestorben, immer im Zusammenhang mit einem Getriebetot? Fährst du ne Standart (Mazu) Welle oder was selbst gemachtes alla Wolle?

keiner Interesse????

wenn es dich reizt kann ich dir das gerne besorgen!! Bekomm das vielleicht den einen oder anderen Euo günstiger, melde dich einfach per PM!!

war aber 2 Tage arbeit und telefonieren!!! Weißt ja selbst, dass oft Fragen gefragt werden, die schon oft vorgekommen sind.

Hab gute Erfahrungen mit Koso und Daytona Drehzahlmesser. Die Suche würde aber zu diesem Thema auch einiges spendieren. MAße und Co gibt es bei PIS!!!

schau bei Hahn und Kolb vorbei, dort hab ich sowas schonmal her bekommen.... nimm am besten den LINK Da müsste genau das dabei sein, was du suchst!!!

können wir normal weiter reden? Wirst doch wohl selbst wissen, dass ein Cooper Reifen keinen Wert hat!! Vor allem trägt das der TÜV nicht ein----> sagt der in ES zumindest. Außerdem bezog sich meine Ausgangsfrage ganz allgemein auf einen größeren Reifen wie 130/70-10... oder hab ich mein eigenes Statement falsch gelesen? Einfach vernünftige Antworten und gut!! :-D Seid doch alle nur eifersüchtig weil ihr keine CNC habt!! @marc74: lass es doch meine Sorge sein, wie ich das unter der Backe verstecke oder wie ich das unterbeckomme, mich interessiert doch ausschließlich, ob es sowas gibt...

Zündkabel sind alle im Umlauf, wird aber etwas dauern, bis ich dazu was sagen kann... was soll mit dem Monstereinlass los sein? Meinst du den von meinem alten "Projekt"? Wie ich weiß fährt der ohne Bedenken. Der Block den ich grad mache braucht noch etwas Zeit!! Werde dazu aber sicher hier im Forum nichts mehr schreiben, sonst endet das nur in Fäkalsprache, wie auf voriger Seite eindrucksvoll bewiesen!! offtopic: @TJ36: was willst du denn eigentlich, hab dich doch persönlich gar nicht traktiert oder hab ich da ein eigenes Statement falsch oder überlesen? @wasserbuschi: Hat der Andre seinen Turbo in 2 Monaten gebaut? @marc74: wenn du es mir vormachst fräse ich es gern auch konventionell, oder mit ein paar Stützen drehen fände ich noch besser... Nachdem mir hier niemand mehr weiter helfen konnte, hab ich rausgefunden, dass es einen 150/70 10 er gibt.

... THNX an das "Kompetenzteam"

oh Jungs war mir ja fast klar, dass solche Komentare von euch kommen. Wollte eigentlich gar nichts posten aber gut... Warum soll es verboten sein Backen zu verbreitern? Hab leider keine anderen Bilder... Der Arschbrand hat doch seine Backen auf verbreitert oder hab ich da was falsches gelesen? @HDk: Ich glaube man kann erst dann von gelungen oder misslungen sprechen, wenn ein Projekt beendet ist, hatte leider keine bessere Bilder. Wenn ich jetzt Bilder machen würde wäre das um ein Vielfaches interessanter. Leider ist grad meine Digicam in der Reperatur. Apropos der Müllhalde: Ich kann euch beruhigen, es sieht nur an der Stelle so furchtbar aus, zudem sind es eh die letzten Tage in dem Keller, es geht in ne neue Halle satte 80m² groß, da sollte auch Platz sein für nen Mülleimer und privates Testgelände ist auch dabei Nun zurück zum Reifen!!! Kann mir jemand bestätigen, dass es keinen 140er für 10 Zoll gibt?

Ich glaub der goperformance bleibt bei seinem Renn-Colt, der hat ja nichtmal nen Mopedschein Und was ich mache weiß ich noch nicht so ganz... Werde ertmal meine kleine Karre fertig machen... Leistung ist doch nicht alles oder nicht? Ich finde hauptsache ist, dass man Spaß hat dabei, und das habe ich... Suche trotzdem nen fetten Reifen, finde das toll sowas zu haben, auch wenn ich keine Leistung nachweisen kann...

meinst wohl den hier REIFEN Also bei allem was recht ist, aber bei dem kann ich mir kein gutes Fahrverhalten vorstellen, den einzigsten Vorteil den das ganze vielleicht bringt ist, dass man auf nen Ständer verzichten kann. Aber nö, darauf habe ich keine Lust!! Wiederrum darf man nicht vergessen, der Schlappen ist bis 210 zugelassen Gibt es keinen 140er?

Warum ohne Backe? Hab mir sagen lassen, dass man Backen verbreitern kann... Spurversatz wird sich ja sicherlich mit Distanzen gelasert in den Griff bekommen lassen... Das Prob ist, dass der Roller auf der Rolle immer schneller ist wie real und eben das Diagramm ausschlaggebend ist für das Gutachten. bei uns ist das nicht anderst. Zudem wäre es mir doch sehr recht, wenn ich, wenn ich schon ein Vollgutachten machen muss, das Optimum erreiche, lieber suche ich 2 Tage länger als, dass ich nachher Theater hab..... ....aber das muss jeder selbst wissen. Gibt es denn ne Walze mit 140 Breite? Man lasse mal das fitting Prob außen vor, das ist sicherlich irgendwie in den Griff zu bekommen, steht aber hier nicht zur Diskussion. Meine letzte Erfahrung war, dass bei nem 130er mit Unterlage immernoch genügend Platz war zum Kuludeckel und sich das prob mit dem noch breiteren Reifen sicher auch lößen lässt. Steht eben der Stoßdämpfer noch 5mm schräger in der Landschaft.

Ich suche zudem noch nach einem breiteren reifen also nen 140er oder so, das Prob ist aber, dass ich mir hab sagen lassen, dass es das leider nicht gibt! Kann mir jemand das Gegenteil beweisen? Höher soll der Reifen nicht sein, 70 finde ich ok!

trotz dessen, dass ich den auch schon angeschaut habe, konnte ich nicht rausfinden, dass der bis 150 freigegeben ist. Na dann steht dem allem ja nix mehr im Weg merci für den genialen Tip, werd da gleich mal 2 rauslassen Das mit den Reifenfreigaben war mir schon bekannt

Das Prob dabei ist jedoch, dass das der TÜV anderst sieht!! Zumindest wurde mir das so mittgeteilt. Wie schon oben erwähnt ich suche nen Reifen und nicht ne Lösung das dem TÜV gegenüber zurecht zu biegen, denn die sind ja allgemein bekannt.