M50special
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Bleibt vorm Reso stecken …
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Fahre aktuell DQ 265 mit 38 b Nebendüse . Das 4 Takten im unteren Bereich ist mit dem DQ 265 Mischrohr so gut wie weg . Nadel K57 mit 152 HD Polini . Egal welcher Clip entweder leichtes ruckeln oder verzögerte Gasanschluss beim eausbeschleunigen aus Kurven . Aktuell hab ich auch wieder das sie im 4 Gang nicht auf Touren kommt . Außer der dritte wird bis anschlag durchgefeiert .
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Na ja eigentlich alles andere als Touren freundlich . Mamba S Steuerzeiten 127 -190 mit 1,2 mm Quetschkante Zündung 23 Grad vor OT Vape Sport … VHSH 30 der aber irgendwie noch nicht so richtig abgestimmt ist und er mich ehrlich gesagt auch verrückt macht . Plan ist Aktuell auf den 35 Keihin umzurüsten ….
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Aus Kurven raus und auf der geraden keine Chance….
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Dachte bis dato mein Roller geht ,wie Hölle . Gestern beim Fahren eine 125 PX getroffen mit 172 Quattrini Zylinder und 35 Keihin Vergaser . Lässt mich ganz schön alt aussehen … Geht der wirklich so viel besser ????
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Bei meinem 180 nicht 🤷🏼
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Mach ich … Hast du auf stehbolzen umgebaut ??? wenn du Kupfermuttern nutzt ??
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Wo gibts die Dichtung ????
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Ab heute ,bin auch offiziell legal unterwegs …. TÜV Problem los bestanden ..
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Bin den jetzt so schon 1000 km gefahren mit leicht bearbeiteter Auslass Oberkante . Für alles weitere sagt Erich muss ich Steuerzeiten ausrechnen und die Steuerzeiten von 124-184 auf 127-189 anheben . Fahre das ganze mit der Mamba S gerader Ansaugstutzen und 34 er Vergaser kommt auch noch drauf ..
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Hi bin gerade auf den Rechnet gestoßen, da ich das GSF gerade nach nützlichen Informationen für mein kommendes Vorhaben durchforstet habe. Will die nächsten Wochen meinen Mitor aus der v50 bauen um . Das Silent Lager der Schwinge zu wechseln . Im gleichem Zuge wollte ich meinen 180 Egig ziehen und die Steuerzeiten berechnen um hier und da zu optimieren . Da es für mich noch ziemliches Neuland ist und ich keine Fehler machen möchte wäre es super wenn mich jemand oder mehrere mit ihrem Wissen begleiten … schnell schleichen sich Fehler ein und der Zylinder ist falsch bearbeitet . Fragen zum Rechner hätte ich da auch gleich die ein oder andere . Hub der KW ist klar 56 mm. Länge des Pleuls 117 mm Kopresionshöhe Mitte Kolbenbolzen bis Oberkante Feuersteg Dann Achse kurbelwelle bis Oberkante Block . Wie messe ich diese am besten ????? Spacer dicke inc. Dichtungen ist auch klar ,genau so wie die Zylinderhöhe von Dichtfläche zu Dichtfläche messen . Stichmasse Ausläss und Überströmer ärklärt sich auch von selbst . Was mir noch etwas unschlüssig ist ist der Drehwinkel der KW als erstes ?????
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Ich fahre zwar die Vape in AC ,in Kombi mit dem Sip Tacho . Aber bei mir funktioniert der ( klopf auf Holz ) bis jetzt top . Geschwindichkeit nehme ich über den Koso Geber, der in der Tachoschnecke sitzt und das Signal umwandelt . Drehzahl weiß ich grad gar nicht . Hab ich so angeschlossen ,wie es vom Sip Kabelbaum vorgesehen war ….
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Was ist hier raus gekommen , hab genau das gleiche Problem ??
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Klar alles verbaut , bin so auch schon paar 100 km gefahren
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Gute Frage denke am höchsten Punkt Reifen ca. 1-2 mm Ist mir nur aufgefallen bei der Durchsicht des Rollers weil ich Montag einen Termin zur Einzelabnahme des ganzen Rollers habe 😬.
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Ja klar hab ich alle samt verbaut . Hab aber immer noch Axiales Spiel
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Hab auch die Grimeca Trommel und die Aufnahme von BGM inc, Sattel . Bremsscheibe sitzt mittig wie sie soll . Ist es normal das das Rad minimal Spiel hat . Wenn man es unter Druck hin und her bewegt ???
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Wie meinst ich hab den Motor komplett in Teilen neu gekauft , den alten verkauft
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Gibt 28 Z 2.43 und 27 Z 2.52 jetzt hab ich wieder die Qual der Wahl 🤔
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Gibt es das 27er beim Erich im Shop ??? fahr den 180 er mit Mamba S und 30 VHSH .
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Mit welcher Übersetzung ??? 180 mit Mamba ?
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Hab jetzt übrigens heute auf das DQ265 Mischrohr gewechselt . K57 Mittlerer Clip (3 Clip von oben). . Nebendüse lang b36 Kurz 60 LLG 1,5 raus endlich läuft die Kiste im Teillast so wie sie soll mit DQ 266 ging das überhaupt nicht .
