Heppi

Ist dann wohl schon ein bißchen älter das Teil.

Weiß nicht wer das war, aber ich glaub der war ein bißchen verwirrt. Er hat auf jeden Fall gemeint, daß er jetzt erst mal ein Tiramisu braucht, daß er weider klar denken kann. Ich fang jetzt einfach mal bei 72 an (eine größere hab ich nicht) und geh dann ggf. nach unten.

Hallo, lustig, ich arbeite bei KaVo in der Elektronikentwicklung. Also, wei der Andre schon gesagt hat, sind die Turbinen für diese Art von Aufgabe absolut unbrauchbar. Die wahnsinnig hohen Drehzahlen sind nur zum Schleifen und Polieren gut. Angenommen Du würdest dort einen normalen Fräser einspannen und ins Material fahren, würde der Fräser sofort stehenbleiben wegen mangelndem Drehmoment. Für Deine Zwecke wären dann eher Laborabtriebe geeignet. Die werden elektrisch angesteuert und haben bei Drehzahlen bis zu 50.000 U/min ein enormes Drehmoment von bis zu 6,5 Ncm. Angesteuert wird das ganze von einem sog. Steuergerät, welches die Drehzahl und Drehrichtung vorgibt. Gibt's in Ausführungen als Tischgerät, Kniegerät und Fußgerät. Zum Einspannen der Werkzeuge gibt es im Handstück selbst eine Spannvorrichtung. Du mußt nur den vorderen Teil des Handstücks drehen, kannst dann Deinen Fräser reinstecken, zurückstecken und losfräsen. Anschauen kannst Du Dir das ganze auf der KaVo-Seite. Dort unter Produkte und dann unter Laborantriebe. Das K12 ist der stärkste. Das ganze hat allerdings einen 'kleinen' Nachteil: den Preis! Was ein Steuergerät kostet, weiß ich gerade gar nicht, aber allein das Handstück kostet so um 800 ?... Grüße Heppi.

ND ist bei mir original. Ist das dann eine 38er oder sollte die auch geändert werden (hab den Vergaser gerade nicht zur Hand)?

Tach, hab 'ne V50 mit einem 75er Polini-Satz, einem auf 16mm aufgebohrten 16.10 SHB-Gaser und einem Standard-V50-Auspuff. Hat jemand für diese Zusammenstellung Erfahrungen bei der Hauptdüse? Hab hier schon mal irgendwo was von einer 80er HD gehört, in der Rollerzentrale hat man mir aber was von 68 gesagt. Grüße Heppi.

Hat niemand irgendso ein Teil zu Hause rumliegen und könnte mal schauen wie's dort aussieht - zu oder auf? Wollt das Teil nämlich wieder zuschrauben. Danke!

So, die Liste ist fertig. Jetzt muß nur noch der Geldbeutel mit Schmuck bestückt werden, dann kann's los gehen...

Hat niemand irgendwo einen alten rumliegen und kann sich das mal anschauen?

Hab da mal 'ne Frage zu meinem Vergaser. Erst mal zwei Bilder dazu: Was für eine Funktion hat das rot umrandete Röhrchen? Es geht auf der einen Seite in die Schwimmerkammer. Bei mir steckt da auf Schwimmerkammerseite aber was drin (grüner Kringel). Gehört das da rein oder sollte es offen sein?

Also, ich mein ja nur, weil es auch Orte gibt, die nicht ganz so einfach wie München sind.

Dann muß ich wohl ein bißchen fetter einkaufen als nur ein paar Düsen.

Also, erst mal noch mal RESCHPEKT!!! Was ich aber eigentlich fragen wollte, ist ob Du für dei schon eingetragenen Mitglieder jetzt auch noch die Kennzeichen brauchst oder ob Du das dann selbst machst.

Heißt das jetzt, daß die total beschissen sind oder daß die total veraltet sind (wahrscheinlich noch in DM)? Danke schon mal an alle!

Hallöchen, ich habe gerade meinen Vergaser aufgebohrt und sollte jetzt ein paar neue Düsen haben. Da ich dieses WE in München auf der Demo bin, wüßte ich gerne von von den Münchnern wo ich denn in der Innenstadt so 'nen Laden finde, der das hat. Bei uns zu Hause gibt's so was nicht und wegen ein paar Düsen extra was bestellen wär wohl auch doof. Also ich wohn dann bei einer Freundin in der Nähe der Haltestelle Harras bzw. bin Samstags dann irgendwo auf dem Marienplatz oder auch mal am Odeonsplatz beim Sportfreunde-Konzert *freu* Wäre nett, wenn mir jemand helfen kann! Danke! Grüße Heppi.

Hab da einen Macken drin und bin mir nicht ganz sicher ob das dann auf Dauer auch wirklich hebt. Ansonsten die Dichtung wo dieser Gasschieberdeckel da drauf geschraubt wird und die Dichtung zum LuFi.

Funktioniert das ganze bei den Dichtungen im Vergaser genauso oder darf da gar kein Fett rein?

Äh, wann jetzt? Heute abend oder am 10.02.?

Danke! Hab mir den Link mal angeschaut, weiß aber nicht ob das bei mir jetzt so genau paßt, da ich einen SHB-Gaser habe. Hab meinen Gaser jetzt endlich von dem blöden Mischrohr befreit und muß ihn heute oder morgen mal aufbohren. Also, nochmal danke an alle, dei mir hier geholfen haben. Grüße Heppi.

Morgen, mit den Explosionszeichnungen hab ich's auch schon versucht. War aber nichts drauf, da gibt's nur den ganzen Korpus samt Mischrohr. Hab's aber gestern nach viel hin und her noch rausbekommen. Ich hoff mal, daß ich jetzt nicht nerve, wenn ich noch eine Frage stelle: Muß dann auch ein anderer LuFi drauf oder darf der alte bleiben? Die Bohrung in den LuFi beträgt ja diese 17,irgendwas mm. Danke! Gruß Heppi.

Bohre ich eigentlich keine anderen Kanäle im 16.10-Gaser an, wenn ich ihn mit einem 16er Bohrer aufbohre? Ich bekomme um's Verrecken das Mischrohr nicht raus. Kann ir jemand Praxistipps geben oder kann ich auch einfach durchbohren, wenn ich es nur eben versenkt habe und dann wieder zurückschieben? Oben ist doch eigentlich nicht wichtig wie weit es reingeschoben wurde, oder?

Kann es sein, daß das Mischrohr im Vergaser irgendwie konisch zuläuft oder innen zumindest einen kleineren Durchmesser hat? Hab's zwar eben versenken können, hab's aber nicht geschafft es weiter rauszuklopfen.

Häh, Sonnenschein? :haeh: Bei uns im Allgäu hat's seit gestern abend das erste mal aufgehört zu schneien. Hier liegt jetzt irgendwie 30 cm mehr Schnee

Hab mir halt gedacht, daß Paste besser dichtet, weil flexibler.

Ich mein die Dichtung zwischen Ansaugstutzen und Motorblock. Geht das mit so einer Dichtpaste o.ä. nicht einfacher und besser? Die bekommt man doch sicher auch ganz einfach in jedem Baumarkt und muß nicht erst irgendwo was bestellen. Muß man bei so einer Dichtpaste auf was besonderes achten?

Reicht das wirklich ein dickeres Papier in der Form auszuschneiden und dann mit Fett dazwischen reinschrauben???