Heppi

Will jetzt ja nicht vom Thema ablenken. Aber apropos Karte - kannst Du da oben noch einen Link reinsetzen? Dafür daß da anscheinend mal tausende auf eine Eintragung gewartet haben, sind es momentan nur 362 eingetragene. Danke!

Hallo, hat von euch damit schon jemand Erfahrungen gemacht? http://www.alice-dsl.de Grüße, Heppi.

Hallo, hab den MyPhoneExplorer von http://members.aon.at/fwechsel genommen. Der ist echt top. Grüße, Heppi.

Schickt sie dann bitte mir. Dann ist's im Backup auch gleich drin.

Hat er nicht gemacht. Er will einfach nur kurz sehen, daß sie mehr läuft. Hab halt das Problem, daß sie genau 80 läuft. Ich versuch's jetzt einfach mal mit der Zündung. weißt Du nicht zufällig in Rav und Umgebung einen solchen Prüfer?

Was müßte ich denn da alles machen? Hatte halt das Problem, daß ich schon mit Briefkopien da war und das hat den gar nicht groß beeindruckt.

Hab ja einen Motorradführerschein. Das ist doch nicht das Problem. Ich will sie nur als Motorrad zulassen können.

Er hat aber gemeint, daß er nur sehen will, daß er schneller läuft. Mehr wollte er gar nicht.

OK, vielleicht falsch erklärt. Ich will nciht anderes eintragen lassen. Also, keine Banana oder einen anderen Gaser. Momentan sind auch keine 133 eingetragen - soll der auch gar nicht wissen. Will nur das eine km/h mehr. Testet der das ganze wirklich nur bei sich auf'm Prüfstand auf Endgeschwindigkeit?

Hallo zusammen, hab eine PV mit einem 133er Polini. Sie läuft mit folgendem Setup laut Vespatacho genau 80 km/h. Rennwelle Originalauspuff Gaser: SHB 19.19 (Hauptdüse: 80) Kontaktzündung 17° v.o.T. Zündkerze Bosch W3 Bin damit soweit auch ganz zufrieden. Jetzt hätte ich gerne, daß mir der TÜV in meine Papiere 81 km/h statt 80 einträgt, daß ich da bei der Versicherung einiges sparen kann. Gibt's irgendeine Möglichkeit kurzfristig irgendwo was zu drehen, damit er kurzfristig ein paar km/h mehr läuft? Wenn's jetzt nur was ist was sich auf die Lebensdauer von irgendwelchen Teilen auswirkt, wäre mir das egal. Soll nur für eine Fahrt sein. Dann wird's wieder zurückgebaut. Danke für eure Hilfe. Grüße, Heppi.

Hab 'nen Kumpel, der Jura studiert. Um's Blutabnehmen kommst Du nicht rum - ist in dem Fall keine Körperverletzung, da Du Dich nicht aktiv am Abnehmen beteiligen mußt oder so. Das Blasen dagegen kannst Du verweigern, weil Du aktiv was machen mußt. Grüße, Heppi.

Werd ich mal versuchen. Danke!

Niemand 'ne Idee?

Nee, geht leider nicht

Hallo zusammen, hab hier mein K700i liegen und kann mit dem Rechner auch vis Infrarot darauf zugreifen. Gibt's auch 'ne Möglichkleit gespeciherte SMSe auf den Rechner zu speichern? Gibt's da irgendso ein Tool wie z.B. s25@once für Siemens-Handys? Danke für eure Hilfe! Grüße, Heppi.

OK, hab hier jetzt so 'ne Tube Dirko HT. Wie lange sollte ich denn nicht fahren bzw. das ganze etwas aushärten lassen, wenn ich mir das an den Zylinderkopf schmiere?

Hallo zusammen, hab da einen Arbeitskollegen, der gerade 'ne PK50, Baujahr 83 mit anscheinend nur 500 km angeboten bekommt. Hab mal noch Bilder angehängt. Konnte mal bis auf den Kratzer an der rechten Backe nichts erkennen. Motor scheint OK zu sein. Was für ein Preis wäre da denn so in etwa angemessen? Danke für eure Hilfe. Grüße, Heppi.

Wo bekomme ich denn das ganze Zeug (Dirko HT, Loctite)? Gibt's das z.B. bei Bosch oder ATU oder so?

Sagen wir mal so. Ich werd's zumindest erst mit 'ner Dichtmasse für 10 ? oder so versuchen bevor ich mir gleich 'nen neuen Satz kaufe. Hat niemand 'ne Ahnung wie heiß es da oben so wird?

Wie heiß wird's denn an so einem Zylinderkopf in etwa? Hab jetzt in meinem Fall einen 133er Polini.

Hatte ich auch mal, daß es da bei mir naß war - allerdings kam das Zeug bei mir vom undichten Zylinderkopf.

Wie dick sollte das Blech denn sein? Gibt's sowas im Baumarkt?

Das kann doch aber nicht wirklich die Lösung sein. Den fahren doch so viele. Sifft das bei allen oder hab nur ich das Problem?

Nochmal ich. Hab da noch ein kleines Problem. Mein Zylinderkopf sifft ohne Ende. Hab einen 133er Polini. Hab den Zylinder und den Kopf zusammen gekauft - sollte dann doch wohl auch passen. Hab dann erste Mal versucht etwas Dichtmasse dazwischen zu machen - sifft weiter. Wenn da jetzt nur der eine oder andere Tropfen runterlaufen würde, hätte ich ja gar kein Problem, aber das läuft richtig gut und dann verdreckt der komplette Motor. Hat jemand 'ne Ahnung was ich da noch machen kann? Gibt's Dichtungen für den Zylinderkopf? Hab keine Lust den ganzen Scheiß wieder 100 mal auseinander zu bauen. Danke für Hilfe jeder Art. Grüße, Heppi.

Morgen zusammen, hab am WE eine kleine Ausfahrt gemacht. Bin da dann mal einen steileren Berg runtergefahren. Danach hat sie immer hochgedreht und ohne Gasgeben nachgeschoben. Im Stand dreht sie auch hoch. Meine Folgerung: Falschluft! Hab dann mal den Filzring am Gaser nochmal eingefettet und neu den Gaser wieder fest angezogen - das Problem bleibt. Mein nächster Verdacht ist jetzt der SiRi. Kann es sein, daß der sich bei hohen Drehzahlen irgendwie mitbewegt hat und jetzt nicht mehr richtig dichtet? Muß ich den jetzt komplett wechseln oder reicht's, wenn ich den von außen gut mit Fett einschmiere? Beim Einbau sollte der SiRi doch mit Fett eingeschmiert werden, oder!? Danke für eure Hilfe. Grüße, Heppi.