Hellfire03

nicht mehr aktuell... kann zu

da sich nichts ergeben hat, steht einiges davon nun zum Kauf bereit!! :)

Hallo GSF'ler. Zum Verkauf steht... 1. Rücklicht PX Lusso 10,00€ 2. PX Lusso Sitzbank ohne Schloss mit BÜgel (den mache ich gerade rostfrei )30,00€ --- VERKAUFT 3. SIP Carbon Sitzbank (EVO)- aus echten Carbon mit einer vom Sattler eigens angefertigten Polsterung (zwei ganz kleine Löcher - kaum sichtbar) Bilder auf Anfrage, da zu groß zum Hochladen 40,00€ --- VERKAUFT 4. HP4 Lüfterrad - schwarz lackiert, PX-Nut leicht ausgeschert. Ansonsten in einwandfreiem Zustand. Sollte so noch funktionieren und ist durch versierten Bastler sicher leicht zu reparieren. Kenne mich da aber zu wenig aus! 40,00€ oder Tausch gegen 200er Elestart LüRa - die verschmierte Stelle auf dem schwarzen ist wohl etwas hartnäckiger Dreck :) 5. SI Vergaser 20/20 D (müsste Getrennschmierung sein) mit minimaler Anpassung an Vergaserwanne falls aufzufinden auch mit Düsen :) 35,00 € Fotos folgen morgen... Bei Interesse einfach eine PN schicken... Artikelstandort ist Hannover!

kann zu...

Moin, 1. ich brauche für meine PX noch ein 200er Getriebe (primär und hauptwelle)! Hat jemand von euch noch eins rumliegen und würde es zu einem fairen Preis abgeben? Würde es dann wohl gerne abnehmen :) 2. Oder macht es vielleicht sogar sinn 22/65 und dazu eine 125er hauptwelle zu fahren? oder wäre das kontraproduktiv? 3.Ach, dann gleich noch eine Frage, hat jemand von euch das Werkzeug um eine Kurbelwelle einzuziehen? will mir die nämlich nicht gleich wieder kaputt machen! 4.Und als letztes... bekommt jemand von euch bei sip prozente? Schönes Wochenende und vielleicht ja bis zum nächsten treffen!? Grüße

Tausche HP4 LüRa und/oder SIP Carbon Sitzbank gegen 200 lusso primär und nebenwelle oder verstärkte Cosa Kupplung mit 23 Zähnen... Je nach Gegenwert Also bitte einfach per PN melden!! Grüße

Hallo, suche 200er lusso primär und nebenwelle und verstärkte 23 zähne cosa kupplung (original) Bitte einfach eine PN schreiben, da ich hier nicht so oft gucke...

Hallo, ist es praktisch möglich eine px Lusso Kupplung der 125 mit 22 zähnen(verstärkt) in Kombination mit einer 65er Nebenwelle aus einer 200 px Lusso und dem dazugehörigen Getriebe (200 Lusso) zu fahren? Nur damit ich keinem Denkfehler unterliege, die Drehzahl würde dadurch doch bei gleicher Geschwindigkeit gegenüber dem orig. 125er Getriebe gesenkt, oder? Danke

@ alle Danke für die Tipps @ mucky zylinder angepasst?? was genau hast du gemacht hast du davon evtl Fotos?

Müsstest ne Nachricht bekommen haben!

Das klingt gut... wo und wann sollte ich denn rumkommen?? In Hannover irgendwo? Ich fürchte aber leider schon das es an dem Tag (05.03) bei mir echt eng wird! Aber auch darauf würde ich ansonsten gerne zurückkommen!! Danke schonmal für Eure Hilfe!!!

Das passt dann auch alles unter die originale Abdeckung ohne e-start? und wie muss ich die zündung dann einstellen? @ goof: habe grundsätzlich großes interesse... wie leicht wäre dann ein abgedrehtes etwa? würde schon gerne eine ähnliche beschleunigung behalten! :)

Mir fällt gerade ein, ist das egal ob das lüra original oder von lml ist? Sorry, bin echt mittelschwer verunsichert

Danke schonmal für eure Antworten! @ Katte: ich komme direkt aus Hannover... was kostet so ein Ding denn etwa und hat vielleicht jemand so eins noch rumliegen?

Bearbeitet ist lediglich der Motorblock... der Zylinder nicht. Somit kann ich nichts zur Quetschkante oder ähnlichem sagen... Bei diesem Defekt (Kurbelwelle) wurde der Zylinder nicht beschädigt, aber die Lager will ich trotzdem wechseln. Die Zündung war auch auf 17° abgeblitzt und die Bedüsung ist 190 BE3 / 118 HD, Nebendüse 2,9. - mein erster Klemmer kam übrigens durch eine fehlende Lüfterradabdeckung - Klemmer zwei und drei kamen dann durch falsche Bedüsung denke ich... @ pormetheus0815 wie kann ich denn die Überschrift bearbeiten??

Hallo, ich nach langer Zeit mal wieder dabei meine Vespa zu zerlegen!Hatte in den letzten jahren 4 Klemmer oder und jetzt hat es mir noch dden Halbmond aus der Welle gerissen.. Welle also kaputt. Ich brauche also Hilfe von einem erfahrenen Tuner aus dem Raum Hannover. ich möchte nämlich folgendes Setup gangbar bekommen... - 177cm Pinasco - 24mm si - rennwelle (jetzt kaputt - vorgesehner ersatz rennlippenwelle) - sito plus - hp4 - Getriebe Orig. 125 - Kupplung verstärkt Hat jemand von Euch da Erfahrung?? Und Zeit und Lust mir dabei über die Schulter zu sehen, bzw. mal zu helfen? Denke das könnte sehr helfen! Danke schonmal im Voraus, Dennis

Hallo Rollerfreunde, ich habe mal wieder ein riesen Problem mit meiner kleinen... Nachdem ich nach dem x-ten Kolbenklemmer meine kleine gerade wieder startklar gemacht hatte, hat es mir gestern nach hundert metern den halbmond durch die kurbelwelle geschoben (Nut ist ausgayschlagen). ich hatte vorher zwar schon das Gefühl, dass sich das LüRa (Hp4)recht schwergängig drehte, doch hatte ich mit sowas echt nicht gerechnet... Das LüRa eierte bei genauerer Betrachtung ganz leicht und darin befand sich leichter Metallabrieb (vermtl. von der Zündung). Ist das normal??? Da ich leider bisher von Langlebigkeit meiner kleinen bislang verschont geblieben bin, brauche ich jetzt mal bitte ausdrücklich HILFE!!!! Setup: - 177cm Pinasco - 24mm si - rennwelle (jetzt kaputt - vorgesehner ersatz rennlippenwelle) - sito plus - hp4 - Getriebe Orig. 125 - Kupplung verstärkt Eine mögliche Bedüsung habe ich schonmal aus der "Largeframe-Setup-Liste" genommen. Denke das sollte passen. Muss ich den Zylinder jetzt noch irgendwie überarbeiten, das Getriebe ändern (drehzahl bis 8.000 rpm) und wie kann ich solch einen Schaden (Zerstörung der Kurbelwelle)beim nächsten Mal umgehen? Ich brauche wirklich Hilfe, da meine Karre schon insgesamt drei Pinasco-Klemmer hatte und ich die echt mal wieder fahren will!! Kommt vielleicht auch jemand aus dem Beriehc Hannover und kann mir mal ein paar Tipps geben?? Ich weiß nicht weiter! Danke schonmal im Voraus

Achso! Danke für die Erläuterung. Habe halt nur einen der schon beim Kauf meiner kleinen dran war, also wohl original. Gruß P.s.: Also melden wenn bedarf!!!!

Hallo Xepon. Da ich die Problematik gerade beim überfliegen zwar nicht ganz verstanden habe, muss ich jetzt nochmal nachfragen was genau du brauchst. So wie ich das jetzt sehe, brauchst du nen Drossel-Puff, für ne px 125 lusso, richtig? Also wie auch immer , ich könnte dir jeder Zeit nen - Drossel-Puff(Blindrohr zugeschweißt, einfach öffnen,merkt aber auch kein Prüfer) - Standard - Sito Plus(meinem Empfinden nach recht laut) geben. Alle zusammen haben rund 14tkm gelaufen, also nicht so neu. Aber ist ja nur Mitel zum Zweck. So weit ich das überblicken konnte war keiner durchrostet. Der gedrosselte hat einen sehr vernünftigen Zustand Zustand. So und wenn das alles nicht funktioniert, dann wende dich an Ernst-Motosport, der hat mir den Sito ohne Probleme per Fotos eingetragen.(keine Ahnung wie das ging) Bei weiteren Fragen [email protected] Gruß Fosters-Racer :grr:

Hast du mal ne email-addi von dem? Gruß Forsters-Racing-Team

Hi Hat einer von euch ne Idee, wo es z.b ne Mitteltunnelabdeckung in Carbon für ne PX gibt? UNd was gibt es da sonst noch so? Gruß Fosters-Racer

Hallo. Hat einer von euch Erfahrung mit der Zündeinstellung bei nem Pinasco 177, 24mm dell'orto, sito+, rennwelle und Hp4? Irgendwie läuft die Karre meiner Ansicht nach noch nicht ganz so rund. und mehr als 105-110km/h geht auch noch nicht? Ach und wie ist das dann Bedüsungstechnisch? Und was würdet ihr mir sonst dazu für nen auspuff empfehlen? Sorry für die vielen Fragen, glaubt aber ihr bekommt das hin. Gruß Fosters-Racer