Hellfire03

Da ich leider bei einem Kauf über dies Forum etwas Pech mit dem Verkäufer hatte, würde ich jetzt gerne ein gebrauchtes 67er+68er gegen ein 65er Primärrad tauschen!(evtl. kleine Zuzahlung) Wer hat was für mich? Bitte alles anbieten! Gruß, hellfire03

Verkauft!

Ist verkauft!!

LüRa ist reserviert!!!

Hey, suchst du noch zylinder? könnte dir zwei pinasco 177 anbieten, hatten aber beide einen leichten klemmer!Ohne Kolben aber mit Kopf! Meld dich einfach mal per pn wenn du interesse hast

@ rgv: Ist denn sonst sinnvoll auf eine 200er umzubauen? dann wäre ich wohl auf der ganz sicheren seite (sobald sie hält!)

Ich suche ein Ölpumpenritzel der 200er px Angebote bitte per PN an mich

Sollte ich eurer Meinung nach bei den folgenden Komponenten die Getrenntschmierung durch ein händisches mischen ersetzen? Pinasco 177 24mm Si Sito + Langhublippenwelle elestart radl Oder ist genügend Schmierung serienmäig gewährleistet!? Grüße

Vorweg: Helfen kann ich dir leider nicht wirklich... Ich hänge gerade auch an genau solch einem Projekt... und ohne Langhubwelle sind mir bislang schon drei Zylinder geklemmt. Die meisten Ursachen weiß ich heute. Folgende Fragen habe ich an dich: 1. Lüra geändert? 2. welche zündung? 3. löcher im luftfilter? Soweit ich das mit fehlender Erfahrung einschätzen kann, ist die HD vermutlich etwas zu klein. Mir wurde zu einer Größe ab 125 aufwärts geraten. Nach Studium des Forums kommt es bei dem Klemmer aber vorallem auf die Gasstellung zum Klemmzeitpunkt an. Daran lässt sich ein wenig mehr über eine mögliche Fehlbedüsung sagen. Viel Erfolg weiterhin! Ps.: Interessehalber - Hast du die Welle mit einer entsprechenden dichtung ausgeglichen? Wenn ja, wo und welche welle hast du?

Suche entweder einen Cosa 125 Zylinderkopf oder einen LML Zylinderkopf für eine 150er oder einen Zylinderkopf von einem 166 Malossi Angebote bitte per PN! Dennis

Ja... zumindest so, wie es bei einschlägigen Zubehörhändlern angeboten wird!

Hatte gestern beim Basteln am Kugellagersitz der Kurbelwelle (Kulu-seitig) auf einmal das gesamte Kugellager in der Hand. Mein Ziel war es zwar das Lager herauszubekommen, allerdings war ich überrascht, dass es mir fast entgegen fiel. (mit der Hand rausgezogen, nachdem der Sicherungsring vorher entfernt war) 1. Ist es problematisch, wenn das Lager dort so locker sitzt? Ich hatte bislang immer davon gelesen, dass zum ausbau mit Hitze ud Kälte gearbeitet werden sollte!! 2. Weiterhin ist mir aufgefallen, dass das Lager trotz eingesetztem Sicherungsring etwa einen mm von Kulu zu Lima wandern kann, da der Ring nicht direkt am Lager anliegt (das Lager ist neu). Gibt es möglichkeiten das zu unterbinden? oder ist dafür alleine der Dichtring verantwortlich? Grüße

Da ich momentan dabei ist einen Motor vollkommen neu aufzubauen zu müssen , wollte ich die Möglichkeit nutzen um die Bearbeitung des 177er Alu Pinasco zur Diskussion zu stellen. Hat da jemand von euch schonmal was gemacht und hat davon vielleicht Bilder? Mein Setup: 177 Pinasco 24 mm si leicht ovalisiert langhublippenwelle leichtes lüRa Sito Plus 22/65 übersetzung 18° v.OT Ziel:Haltbarer Tourenzylinder mit etwas Dampf Macht es eurer Meinung nach Sinn die 1. Steuerzeiten (wo bin ich denn so etwa?)zu bearbeiten? 2. Überströmer zu bearbeiten? 3. Auslass zu bearbeiten? 4. Wo soll ich eurer Meinung nach am besten die Dichtung (Kopf/Fuß) - die wohl nötig werden wird - einbauen? 5. Hat jemand mal ein Foto von den gebohrten Löchern im Luftfilter und kann es mir mal schicken? Danke für alle Tipps und Kniffe! Vorallem Bilder für alle Bearbeitungen wären Sensationell!! Gruß, hellfire03

Danke für die vielen Antworten, ich denke das werde ich hinbekommen! Werde mir einfach ein wenig mehr zeit nehmen!

Ok, dass bekomme ich noch hin Kannst du mir noch nen Tipp geben wo ich die nieten einzeln bekommen kann? Bei SIP habe ich die nicht gefunden...

Moin, hat einer von Euch die Möglichkeit eine Primär umzunieten? Bzw. kennt ihr einen Betrieb im Raum Hannover der das anbietet?

Ich möchte meine 68 Primär auf 65 Zähne umnieten lassen. Kann das einer von Euch oder gibt es vielleicht im Raum Hannover einen Betrieb der das anbieten? Wer hat Erfahrungen in diesem Bereich und worauf sollte man achten? Was kostet das etwa? Gruß

kann zu!!!...nicht mehr aktuell

kann zu!!!...nicht mehr aktuell

@ töppi: das hatte ich auch so verstanden... nur dachte ich, ich könnte auch gleic die ganze welle tauschen...aber die passt ja nicht!!!

Tauschanfrage könnt ihr gerne vergessen... Goof hat mich aufgeklärt, dass ich die Nebenwelle umnieten muss. Kennt ihr da jemanden im Raum Hannover der das kann und hat jemand solch ein 65er Zahnrad zum Verkauf?

@ der Lange: Du hast mit deiner Logik-Interpretation vollkommen recht! Ich habe ein 125er Ding und suche eines der 200er!!

Hat einer von euch Interesse an einem Tausch einer 125 Lusso Nebenwelle (68Z) gegen eine Nebenwelle einer 200er (65Z) die passt? Grüße

Ist eine EVO (die Sitzbank) @ Px_scooterboy: hast ne PM