level

servus sasser, ich hab leider keinen anderen 24er Vergaser - der alte ist ein SI 20/17, der original drauf war. Aber der Tip mit dem Luftfilter ist gut (ich hab den alten drauf, der mit dem 20er Gaser verbaut war) - ich werd am Montag gleich einen neuen kaufen. Kann denn der Filter schuld sein, wenn sie (offensichtlich) zu wenig Sprit bekommt? ...und warum läuft sie trotzdem immer wieder recht gut? Gruß LeveL

...eins hab ich noch vergessen: ohne Luftfilter läuft sie eigentlich immer super. und... die Kerze ist jetzt wieder schön braun. Lg Level

@lenki: Danke für deine rasche Antwort. Der Vergaser ist neu. Mit Choke stirbt sie ab. bin heute zuerst mal ca. 3 km fast ohne Probleme gefahren, dann hat sie wieder angefangen, das Gas nich anzunehmen. Hab dann die Zündkerze angesehen: war weiß! Anschließend hab ich nochmal die HD herausgeschraubt und geputzt --> läuft. Nach weiteren ca. 5 km nochmal dasselbe: Gas geben = kein Gas geben + Abstellknopf. --> nochmal gereinigt: läuft! Insgesamt bin ich seit der letzten Panne ca. 50 km ohne Probleme gefahren. Woran kann das jetzt liegen. Ich will keine längeren Strecken fahren, bevor ich das nicht weiß. Danke für eure Hilfe! MfG LeveL

Hi zusammen! Ich hab leider schon wieder ein Problem ( Ich hab auch die Suche schon benutzt, aber leider nix passendes gefunden. Meine VBA ist heute (und gestern) den ganzen Tag normal gelaufen. Heute nachmittag nimmt sie plötzlich das Gas nich mehr ordentlich an bzw. wird beim Gasgeben sogar langsamer. Ich hab dann die HD gereinigt, weil ich dachte, daß sie einfach zu wenig Benzin bekommt und bin ohne Luftfilter ein Stück probegefahren --> Da hat sie auch relativ normal angezogen. Dann hab ich alles wieder zusammengebaut und sieheda: das gleiche Problem wieder. Die Zündkerze hab ich auch schon getauscht. An was kann das liegen? Ich bin langsam am Verzweifeln. Original VBA1M Motor (3-Gang) 177 DR 3. Überströmer gefräst Zündung auf 22° (hab auch schon andere Varianten getestet (bringt nix) SI 24/24 Vergaser (116er HD) original Auspuff Danke für eure Hilfe! Lg LeveL

Hallo! Ich würde Silikon empfehlen! Lg LeveL

hi, hören bei dir die Vibrationen bei höherer Drehzahl wieder auf oder bleibt das so (egal bei welcher Geschwindigkeit und Drehzahl). Das Komische an dem ganzen ist, daß es bei mir wirklich nur im 3. Gang feststellbar ist. Ich hätte ev. noch an das Reifenprofil gedacht --> vielleicht löst das ab einer gewissen Geschwindigkeit die Vibrationen aus (hab das 50er Jahre Blockprofil); kann aber auch völliger Schwachsinn sein. lg LeveL

@vbbdriver: Hallo, hast du dein Problem mit dem Vibrieren behoben? Was wars? Ich hab nämlich dasselbe Problem: ab ca. 70 km/h im 3. Gang vibriert der Lenker sehr stark. (Ich kann leider noch nicht testen, ob die Vibrationen in einem höheren Drehzahlbereich weniger werden, da ich noch am Einfahen bin. VBA1T 3-Gang Motor (VBA1T) DR 177 ccm (mit 3 Überströmern (3. in Motorblock gefräst)) SI 24/24 Vergaser 116er Hauptdüse Zündung auf 22° (hab schon mehrere Varianten ohne Erfolg getestet) Danke für deine (eure) Hilfe MfG LeveL

hast auf jeden Fall geholfen, danke nochmal!

@michael_at: hab grad irgendwo gelesen, daß der Zündfunke springt, wenn der Unterbrecher 0,3 mm auseinander ist. Stimmt das? Müssen die Gräder stimmen, wenn kein Kontakt mehr da ist, oder wenn 0,3 mm Abstand erreicht sind? Sorry für die dummen Fragen, aber ich bin gerade etwas verunsichert. MfG LeveL

danke für die rasche antwort; ich werds ausprobieren, sobald ich zeit habe.

hallo, kann mir bitte jemand erklären, wo ich das Multimeter reinhängen muß, damit ich sehe/höre, wann der Unterbrecher zu öffnen beginnt. Ich kommt da irgendwie aud keinen grünen Zweig - bei mir ist immer Durchgang da - auch wenn der Unterbrecher geöffnet ist. Meine VBA mit DR 177 und 24/24er Vergaser läuft zwar gut, aber eine genaue Einstellung des Zündzeitpunktes würde mich schon interessieren. Besten Dank MfG LeveL

hallo, hab grade deinen Text nochmal genau gelesen. hast du das allereinfachste schon versucht. Nämlich die Spannung des Seils zu verändern. (mehr oder weniger). Dann probier mal aus, was passiert, wenn du die Kupplung ziehst und den Kickstarter betätigst. (muß leer durchgehen). Wenn der auch leer durchgeht, probier mal (ohne daß der Motor läuft) den 1. Gang einzulegen und bei gezogener Kupplung deinen Roller zu schieben. Das sollte dann auch ganz leicht gehen. Wenn das alles funktioniert kann es eigentlich nur am Öl liegen (zu wenig oder falsches, zu dickflüssiges Öl). mfg LeveL

hi, sorry, hab ich etwas schlecht erklärt: Bei meiner VBA war die gesamte Kupplung um ca 3,3 mm zu breit. Ein Freund hat sie dann Primärseitig abgedreht und jetzt geht alles. Es kann allerdings auch sein, daß du einen falschen Kupplungsdeckel hast. Miß doch mal alles genau nach. mfg

@lacknase: erstmal danke für die rasche antwort. die kurbelwellen-Simmeringe sind neu --> falschluft praktisch (fast) ausgeschlossen. hab grad nochmal genau geschaut: am zylinderfuß sind leichte spritspuren zu sehen. kann das der grund sein? ich werd dann morgen gleich mal die fußdichtung tauschen. mfg level

Hallo! Ich weiß, daß das schon 1000mal erklärt wurde, aber ich komm einfach nicht hin. Meine VBA raucht extrem stark bzw. läuft nur mit Choke. Nimmt man den Choke weg läuft sie zwar noch kurz, nimmt jedoch kein Gas an und stirbt kurz danach ab. Auch ist mir aufgefallen, daß (vor allem beim Starten) oben beim Vergaser eine richtige Fontäne Benzin rauskommt. Verschiedene Düsen hab ich schon probiert. Bitte um Hilfe, da ich meinen Roller demnächst typisieren lassen möchte. DANKE

Hallo zusammen! Ich suche Explosionszeichnungen für eine VBA1T Baujahr 1958. Vor allem vom Motor wär's wichtig. Ich kann leider für dieses Modell nirgends im Netz was finden. Sollte jemand von euch sowas haben, bitte melden! Danke MfG LeveL

hi, überprüf mal, ob deine kupplung zu breit ist. dann trennt sie nicht richtig. im notfall hilft nur abdrehen. war bei mir so; hab sie heute abgedreht wieder bekommen --> jetzt funzt es!!!

hallo, ich hatte dasselbe problem. bei mir war der auspuff schuld --> war zufällig noch nicht richtig angeschraubt und ist nach dem x-ten mal runtertreten heruntergefallen. dann ist die mühle sofort angesprungen. --> also einfach mal probieren... mfg level