M245

Dito hier mit zwei Mann

fährt jemand den parma gesteckt mit nem sprint getriebe, 24er und road? verträgt der sich mit dem getriebe? sollte doch gehen oder? wäre für nen oldie gedacht und muss nichts spektakuläres sein

moin ich muss mir für die alltagshure irgendwie billig einen motor zusammen schustern... soll immer laufen, bisschen was können (vmax 110 mit bisschen druck) und darf nichts kosten. also 139er, die sind fast nicht kaputt zu bekommen, nur wie bekommt man dem teil mehr drehmoment eingehaucht? die idee wäre folgende - 139er kolbenfesenster komplett auf, üs am zylinder aufmachen, kolbenfenster am zylinder aufmachen und auslass in die breite ziehen - 80er welle zur rennwelle bearbeiten - anti tuning bohrungen entfernen und einlass bearbeiten - abgedrehtes lüra - 28er phbh auf nem scoot rs ansauger - kytronik - sip road - 23er drt ritzel auf ddog kulu macht das sinn? was kann man davon erwarten, bringen ihm der phbh, langer ansaugweg, auslass und kytronic ein wenig mehr anzug im unteren bereich? und kann man ihn noch länger übersetzen, ist das zu lang? hätte noch ein sprint getriebe... würde mich über ein paar meinungen freuen

Jo

Jo

Ja wird schon passen, ist ja wie eine lusso ohne Batterie und ich glaube nicht dass die 94 noch Wellen mit kleinem Konus verbaut haben, zumal mittlerweile eine neue Rennwelle drin ist sagte der gute t Bird

du hast ne lml t5? Motor technisch ist mir schon klar dass das passen sollte es geht nur darum die Bordelektrik korrekt zu versorgen

Vielen Dank ich schau mir das nochmal mit Verstand an, vllt kann ich auch ne lusso Zündung mit CDi einbauen... Ich Check das mal, fände ich sowieso schöner

Okay halte ich mal ran das Multimeter. Beim SCK haben die so einen Mini spannungswandler mit irgendwas noch drin, sollte ich den mal testen?

tach ihr, hätte mal ne frage an die elektrik experten, bei der lml t5 brennt andauernd das licht durch, kabel sehen alle okay aus und die kontakte auch. habe schon den spannungswandler getauscht. was kann das noch sein? auf der zündung irgendwas kaka? nervt bisschen, da die t5 leuchtmittel immer so schön günstig sind und es natürlich immer genau abends auf dem weg zur arbeit passiert...

joar, ich hab ne woche urlaub in desenzano gemacht und war nur am freitag einmal in mantova. ich habe dich und karla sogar am freitag an der tanke auf dem weg nach mantova gesehen, konnte aber so schnell nicht aus dem fenster brüllen, da ich hinten im fiat 500 saß und alle fenster zu wegen klima auf anschlag. dann habe ich noch müsli und ich meine katte aus dem augenwinkel gesehen am sonntag in desenzano, da stand ich grad an der tanke und so schnell konnte ich nicht brüllen, wie die vorbei waren. den rest der woche habe ich mir die sonne auf den bauch scheinen lassen und so ein boot wie katte habe ich auch über den see gejagt aber evil knievel ohne helm

moin war auch in mantova, war nett da. sogar in desenzano, wo katte sein bild mit dem fiat 500 gemacht hat. aber ohne roller da ist mal komplett fürn arsch

moin ihr hat vielleicht noch jemand eine 200er zylinderhaube und für die px bzw t5 hinten dieses schmutzlappen stoßstangen dingens übrig?

@ olle schlurre: wir wollen fotos!!!

http://www.germanscooterforum.de/topic/125227-lth-fragen-antworten-produkt-der-woche-hhp-cdi/

Ja ich glaub hier in HH läge auch noch ein Rahmen

Dallmayr Prodomo?

Ach kinders was wär ich gerne dabei gewesen Grüße aus dem Zelt

Ich halte mich einfach raus aus dem Geburtstags Business, dann werd ich auch nicht älter

ach sorry, hatte ich nicht mehr auf dem zettel, war auch nicht böse gemeint. kenne ich zu gut, wenn was läuft will ich immer gleich was neues haben

Ohne jetzt unken zu wollen und ich bin ja auch nicht besser aber bist du die letzen zwei Jahre mal mehr als 8km am Stück damit gefahren?

Ja das schlau Fon ist noch nicht ganz wieder auf dem damm Querlesen vor absenden kann doch jeder

Da ist die Moped doch gerade erst am Anfang von Arm sein

wenn du den schein hast und unter 125ccm bist ist das meines wissens nur fahren ohne betriebserlaubnis. was dann bei nem unfall ist weiß ich nicht genau, jedoch habe ich mal irgendwo hier gelesen, dass das tuning an dem unfall schuld sein muss, damit man die komplett schuld bekommt. ansonsten kann es glaube ich bei einer teilschuld bleiben, aber achtung gefährliches halbwissen