DirtyHarry

Solche "Electric Griddles" gibt's doch zuhauf um kleines Geld z.B. bei Am... Hab schon ein paar Mal leihweise eine runde Platte / Pfanne verwendet. Für Braterdäpfel nebenbei ganz nett! Pancakes funktionieren da bestimmt auch.

Ja, da bin ich voll bei dir @lokalpatriot. Aber das ist eben ein Poserteil für die Stadt und angeblich läuft sie ja 125 aufm Tacho. Das reicht, finde ich, schon aus. Hatte mal einen 400er X-MAX. Das war ein Megateil, aber eben kein so flink durchs Autogewusel und dann ab Spielzeug mehr, weil einfach zu groß und zu schwer. Ich denke das könnte der Dragster ganz gut.

Hab eben wegen der Benachrichtigung wegen deines Beitrags wieder mal einen Blick drauf geworfen... Schon sehr geil! Gibt jetzt offenbar auch eine Tricolore: https://www.raceparts.at/de/neufahrzeug-italjet-dragster-200-4t-2860307#gallery-20 Wenn Geld keine Rolle spielen würde... und wenn Platz in der Garage wär... und wenn ich nicht endlich mal meine P200 machen sollte... und...

Also wenn schon nicht Scheibe-, dann hätte ich auf die Lussobremse schon richtig Lust. Vor allem weil ich mir einbilde, dass auch hier im Forum Einigkeit herrscht, dass zwischen alt und Lusso nochmal ein deutlicher(!) Unterschied in Bremswirkung und Dosierbarkeit zu erwarten ist? Das ist mir die Sicherheit wert. Den BGM Sport bzw. K80SR werd ich mir mal ansehen, danke für den Tipp! Bräuchte dann jemand einen S83, der ca. 50 km Laufleistung als Ersatzrad unter der Abdeckung hat? Auf die Gefahr hin, dass ich mich jetzt total zum Deppen mache: Aber passt die 36,5 mm oder meinetwegen die 34 mm Variante dann bei mir überhaupt rein!? Wie ist denn das geführt - kann doch nicht funktionieren, da unterschiedliche Durchmesser zu verbauen!? Oder spricht man hier nur vom Arm, der um das Rad läuft bzw. an dem Schwinge und Federbein montiert sind?

Vielen Dank für das Bild, gefällt mir wirklich gut. Schöne Farbe übrigens! Nur die Spiegel... Auch hier danke für's Bild: Ich muss ehrlich sagen, die Variante mit Klarglas sieht viel besser bzw. optisch verträglicher aus, als ich gedacht hatte! Würde ich normalerweise so auch unterschreiben. Aber ich finde auf älteren Modellen passt's halt so gar nicht, wenn's nicht ein moderner Umbau sein soll. Dazu macht's für mich auch einen Unterschied, ob ich öfter und flotter unterwegs bin, oder mal trotz Sommerzeit vom Schwarz am Himmel überrascht werde und innerorts nach Hause muss. Sehr schön, so in etwa hatte ich mir das vorgestellt. Danke! Guter Tipp, die bei SIP hatte ich noch nicht gesehen! Wie sieht's denn eigentlich zum Thema Steuerrohrdurchmesser aus: Offenbar gibt's da Unteschiede? Muss ich hier in meinem Fall auch nochmal aufpassen?

Super, danke für die Anleitung! So wird's dann wohl gemacht werden (müssen)! Was die Gabel angeht, ich denke ich werde so etwas brauchen: https://www.scooter-center.com/de/gabel-mit-trommelbremse-komplett-lml-classic-auch-passend-fuer-vespa-px80-px125-px150-px200-lusso-ab-bj.-1984-oe20mm-achse-5900029?number=5900029 Auf die Gefahr hin, hier ein Diskussion anzufachen, die niemals abschließend beurteilt werden kann: Aber gibt's einen Unterschied, ob das jetzt LML ist oder Piaggio? Da auch im Link oben Lagerspuren erwähnt werden: Kannst du mir Bilder deiner NOS Gabel senden? Bekomme ich die auf den Zustand "aufgehübscht" hin? Putzen und polieren mach ich ja eh gern. Das muss ich mir mal ansehen. Ich hab aber noch schlechte Erinnerungen an den Wechsel von BA9S Birnen auf LED an einem anderen Bike. Sicher, das hat man deutlich besser gesehen, aber besser AUSgesehen hat das nicht. Ich finde da gilt es vorsichtig das richtige Verhältnis zwischen Optik/Authentizität, Sicherheit, Komfort und Standfestigkeit zu finden.

Reifen hatte ich schon (fast) neu bzw. neu - darum hab ich erstmal nur die Felgen bestellt! Ich denke der Micheln S 83 ist OK? Den Cosa Scheinwerfer hatte ich noch überhaupt nicht auf dem Schirm. Bin aber auch noch nicht im Dunkeln unterwegs gewesen. Da hab ich nur geschoben und weiß seitdem, wie weit man nach dem Umlegen des Benzinhahns auf Reserve in etwa kommt. Danke für den Tipp, kommt auf die Liste!

Au weh, irgendwie scheinen meine Beanchrichtigungen über euer Antworten flöten gegangen zu sein. Bitte entschuldigt die späte Rückmeldung - und danke für eure Hinweise!! Ich hab natürlich gleich mal unter die Schwingenabdeckung gelugt. Da scheine ich wohl Pech gehabt zu haben: Dabei hatte ich nach dem Beitrag von @t4. schon ein wenig Hoffnung geschöpft. Aber die Schwinge ist "glatt" und nicht gerippt, also alte Gabel mit 16 mm Achse!? Was mich aber positiv stimmt, sind eure Rückmeldungen zur Lusso-Bremse! Ich hab mich nicht auf eine Scheibe eingeschossen, ganz im Gegenteil: Wenns eine gut dosierbare Trommel mit echter Verzögerung gibt, passt das ja super! @Crank-Hank Dafür steht wohl ein Wechsel der Gabel an, wenn ich dich richtig verstanden habe? Ich werd mich also mal in diese Richtung umschauen. Da wird wohl auch eine Nut für das Lenkschloss zu fräsen sein? Was den Motor angeht: Ich weiß nicht, ob schon mal was gemacht wurde. Von mir jedenfalls nichts (außer, dass ich ihn mal geputzt habe). Ein bisschen was kommt auch raus, sieht mir aber eher nach Stoßdämpfer aus? Jedenfalls hab ich den Lappen ganz zielgerecht danebengelegt (siehe Foto). Hatte aber auch schon mal schwarze Tropfen an der Stelle, wo jetzt der Lappen liegt, von daher... PS: Eine Millenium mit Sternenfelgen (und Scheibe!?) soll's nicht werden, die find ich optisch gar nicht so recht passend.

Servus zusammen! Erstmal ein gutes Neues! Dieses Jahr soll meine letzten Spätsommer erstandene 1982er P200 E (hier der Link zur Kaufberatung) etwas aufgehübscht werden. Wobei der Fokus vor allem auf der Technik liegt. Optisch möchte ich so weit wie's geht original bleiben! Das Topic hier soll vor allem auch zur Dokumentation dienen. Ich freu mich natürlich über eure Ratschläge und Tipps! Folgende Arbeiten stehen auf der Liste: Tausch auf einteilige Felgen zur Verbesserung des "angetrunkenen" Fahrverhaltens. Hab von SIP die silbernen bestellt, um möglichst beim Originallook zu bleiben. Prüfung und vermutlich Erneuerung des Benzinhahns. Das Moped läuft aktuell mit viel Liebe und leichtem Gefälle max. 83 km/h. Das ist zu wenig. Da sie sich bei geringem Tankfüllstand im vierten Gang auch schon vorher zu verschlucken beginnt, hab ich den Verdacht, dass ev. nicht genug Sprit rauskommt. Wär super, wenn das allein schon die Lösung wär. Upgrade der Vorderbremse (neue Beläge sind schon in der Garage, aber leider immer noch nicht drin). Wenn das nichts hilft, muss wohl eine Scheibenbremse her. Das macht mir am meisten Sorge, weil €€€... Gefunden hab ich bisher dazu das hier: Gabel komplett bei SC und die innenliegende Bremspumpe von Motorino Diavolo Ich werd's aber erst mal mit Belägen, Einschleifen, etc. versuchen. Der Umbau mit den Teilen oben ist einfach schweineteuer. Allerdings: So wie jetzt kann's nicht bleiben, da ich auf den ersten 200 km schon zwei knappe Situationen hatte und das nicht dauerhaft so fahren will. Status: Ev. Update auf Lusso Trommelbremmse statt Scheibenbremse Alle Züge wechseln; Vorsicht ist besser als Nachsicht. Update: Auf Hinweise von @Fred91 ev. Umbau auf Cosa Scheinwerfer. Ansonsten ist geplant: Fahren, fahren, fahren. Wenn was passiert, schreib ich's hier rein. Es muss nur mehr etwas wärmer in der Garage werden... Grüße!

Weil ich diese Tage grade per Zufall drübergestolpert bin, werd ich mal das Gerät hier in die Runde: https://eu.solostove.com/de/p/pi-pizza-oven Solo Stove Pi Pizzaofen. Sieht nicht schlecht aus, finde ich. Werde ich aber angesichts des Preises sicher nicht mal auf die Schnelle ordern können. Aber vielleicht hilft's ja jemandem hier, der nach einem Ofen für zuhause sucht und eine Alternative zu Oona und Co. mag. Ich hab übrigens grad eine der Feuerstellen geordert. Musst auch kurz mal den Support anschreiben. Hab schnell eine sehr freundliche Rückmeldung bekommen, bis dato hab ich also einen guten Eindruck von der Bude!

Mittlerweile hast dus doch sicher schon gemacht, oder? Wie ists geworden?

Weiß nicht, ob das hier so richtig ist, aber mangels einer geeigneteren Rubrik versuch ichs mal hier: Bei Amazon gibt's grad günstig Öl: 5 l Liqui Moly um 34 Euro Das ist kein Affiliate-Link oder so. Sucht einfach "Amazon Liqui Moly 2 Takt", dann findet ihr auch ohne Link schnell hin.

Das könnt aber ein Honda Forza 750, oder der X-ADV auch. Ein T-Max ist wohl auch nicht so weit vom Motorrad entfernt. Alle genannten sind optisch schon deutlich harmloser.

Man wird ja wohl noch träumen dürfen...

Aussehen tut das doch schon sehr geil. Da wurden bei Ducati und Lamborghini all übrigen Teile abgeholt und ein Roller draus gebastelt. Ist halt ne ziemliche Posermoppette. Am Ende schämt man sich dann doch dafür? Man achte besonders auf die Winglets vorne! Die braucht man sicher dringend, um in der Stadt mehr Druck aufs Vorderrad zu bekommen. Ich frage mich auch, wer das kaufen soll? Am ehesten ist das noch ein Konkurrent für sowas wie eine Tmax? Mir tun heute schon alle leid, die so ein Ding jemals putzten müssen...

Hab mich mal in die Liste eingetragen. Da würd ich mir sicher einen auf Vorrat legen, wenn's den wieder gibt! Danke für den Tipp!

Das klingt sehr schlüssig, danke! Das Problem ist, dass ich rund um den halben Umfang der Mesinghülse gar kein Material mehr habe. Mir scheint, dass da schon mal mit einer Art Knete(?) (siehe auch oben von @dirk_vcc) ausgebessert wurde. Das war aber offenbar auch zu spröde und deswegen ist jetzt wieder alles auseinander gefallen. Macht es Sinn, das nochmal zu versuchen, und dann außen alles mit Epoxy schön einzubalsamieren?

Ich hatte den hier im Fokus, weil er etwas zähflüssiger sein soll und ich gehofft habe, damit ein bissl was "aufbauen" zu können: Link (Amazon)

Bei der Lenkkopfabdeckung meiner PX alt ist eine der Plastikaufnahmen für die Schraubengewinde, mit der die Abdeckung von unten mit vier Schrauben fixiert wird, gebrochen. Ich wurde schon gewarnt, dass das mal passieren könne und offenbar hat ein Vorbesitzer da schonmal mit Klebemasse drumrum"fixiert". War halt nicht so nachhaltig. Hab leider kein Bild bei der Hand, aber hier mal ein Beispiel der Stelle (Bild von lambretta-teile.de): Im rot markierten Bereich ist die Hälfte weggebrochen, die Gewindehülse hält also nicht mehr. Hat jemand einen Tipp, wie ich die Gewindehülse am besten an Ort und Stelle fixieren kann? 2k-Kleber? Heißklebepistole?

Update: Heute konnte ich das mal durchführen: Batterie (nach dem Ausbauen, um an das Relais zu kommen) wieder angeklemmt und alle drei Drähte zum Relais zusammengehalten: Alles leuchtet. Ich gehe also davon aus, dass es das Relais ist. Ersatz ist schon mal geordert. Doof ist, dass es den runden Gummi / die Gummihalterung für die runden Blinkrelais der alten P200E offenbar nicht mehr als Ersatzteil gibt? Hoffentlich wird der nie kaputt?

N'Abend Leute. Habe heute bei der Nachhausefahrt feststellen müssen, dass meine P200E (mit Batterie) nicht mehr blinkt. Nirgends mehr. Die Blinkerkontrollleuchte (die ich kürzlich ersetzt habe) leuchtet ebenfalls nicht mehr. Was ich gelesen habe sollte ich wohl mal das Blinkerrelais testen. Laut einem Beitrag von Rita hier einfach mal alle drei Kabel zusammenhalten und schauen, ob's leuchtet? Das Relais sitzt unter der linken Backe, wenn ich richtig verstanden habe?

Das wär mir als Laie jetzt auch so aufgefallen. Die Google-Bildersuche bestätigt das auch irgendwie, wenn man dort Primaveras sucht. Wo stellst du die denn eigentlich hin, darf doch noch was in die Garage?

Sieht super aus, die PX125; coole Farbe! Jetzt ohne die Chrombügel kommt die sicher noch viel besser!

Wie ich das mitgenommen habe, gab es um 2007 herum einen Wechsel bzw. die Einführung einer neuen Datenbank, in der alle zugelassenen Fahrzeuge eingetragen sind. War deine GS zu diesem Zeitpunkt in Österreich nicht zugelassen, wirst du wohl erstmal in diese Datenbank rein müssen: Ich vermute, dass das wieder eine Einzelgenehmigung brauchen wird. Insbesondere wenn du die Einzelgenehmigung von 1958 noch hast, sollte das aber kein großes Problem sein? Offenbar gilt hier, wie so oft in Österreich, das Recht der jeweiligen Landesprüfstelle. Ich würde mal dort anfragen. Ich wünsch dir viel Erfolg. Kühl sicherheitshalber schon mal ein, zwei Bier ein, falls du abends dann Bedarf hast...

Das mach ich frühestens, wenn ich die korrigierte Einzelgenehmigung in Händen halte!!! Inzwischen habe ich aber folgendes gefunden: wko.at Info zur Begutachtung historischer Fahrzeuge Hier der Text, falls der Link mal verschwinden sollte: Bei Punkt 3 ist zu lesen: Entspricht das Fahrzeug nicht dem genehmigten Zustand, sind die vorgenommenen Änderungen rückzubauen oder gem. § 33 KFG 1967 dem örtlich zuständigen Landeshauptmann anzuzeigen. Entsprechen die Änderungen nicht den Vorgaben an historische Fahrzeuge, führt das zur Streichung der Eintragung „Historisches Fahrzeug“. Wenn ich das richtig verstehe, sollte ich also den "historischen" Eintrag im Fall des Falles auch wieder loswerden können, oder?