Koka

Rammstein Benzin

also ich hab heute an meinem eigenen leib erfahren, was ne nur ein wenig größere düse ausmacht. hatte in nem 16.16 ne 70 drin, hatte dann kaum power im 1 und 2 gang, hab dann heute ne 65iger reingemacht, und jetzt läufts wieder schön

so jetzt läuft das gute ding hab ne neue hauptdüse gekauft war ne 70iger drin, hab ne 65 gekauft

danke für die tipps werds mal ausprobieren

hallo zusammen ich habe eine vespa 50n bj65 mit 4gang (spezial?) motor, 16.16 vergaser... mein problem ist, dass sie im 1. und 2. gang nicht richtig hochdreht, wie es z.b. im leerlauf noch geht, und auch keine wirkliche power hat... ist das ne riene einstellungssache oder weiß jemand rat??? oder mal ein anderer auspuff?

der Vespahändler meines vertrauens meint dasss das auch mit der Maßzusammenhängen kann ?!? was meint ihr??

gibts denn keine einfacherer lösung? z.b. andere birne gibt es nicht 6v/10w bzw. 5w ?? so was in der art

hallo zusammen ich hab ne 50n 1.serie '65 und läuft alles super, aber mein rücklicht leuchtet viel zu hell und brennt dann auch gleich durch. im moment hab ich eine 6volt birne drin, stimmt ja eigentlich. hat jemand ne idee an was das liegen könnte? ciao koka

Ja hab einfach noch ein Massekabel selber hingebastelt passt jetzt Danke

Also vespa 50N sprich "Killschalter" mein ich ja ganz genau aber ich hab dann auch nicht länger versuch sie auszumanchen (tut ja auch weh) aber irgendwie ging sie manchmal auch ohne brutzler aus

hab die elektrik nach schaltplan zusammengebaut und alles läuft (licht, hupe) und anspringen tut er auch super nur wenn ich den Auslasser drucke bekomme ich immer eine gewischt. Ich bekomme auch erst Schläge wenn ich den Auslasser drücke - vorher nicht. So jetzt muss ich mich erst mal hinlegen nach 50ig selbstversuchen und anschließenden Herzrythmusstörungen Weiß da jemand Rat? An Schlater liegt es ürigens nicht hab einen von einer anderen Vespa draufgemacht und der hat mich auch gebrutzelt.

Vielen Dank !

Erst mal Dank ! Also da steht bei Antriebsmaschine : a) Hersteller Piaggo b) Typ : 50 n c) Kurzleistung : 1,5 PS bei 4200 U/min d) Hubraum : 49,5 ccm Klappt das jetzt dann und wenn nicht, wie kann ich das umtragen lassen ? Vielen Dank. Gruß

Hallo ! Weiß jemand wie das ist, wenn ich in eine 50n (original 3gang) einen 4 gang motor bau ! Muss ich da irgendwas umtragen lassen und wenn ja was und wie genau ? Vielen Dank

sodele danke für die tipps, habs unten erstmal mit ner flex an einer stelle wie von rainer beschrieben runtergeschliffen, dann mit ner rohrzange runtergedreht. danke koka

naja ich bin 16 und hab nur m :) aber so eine hoffmann königin würde mir schon stehen :grins:

apropos: könnte man sich mit einem m führerschein ne geile alte lampe unten holen und dann nen fuffimotor reinmachen?

ses folk ich hab wieder mal eine frage: ich will in meine erstserien 50n '65 eine schnarre einbauen. das problem ist, da is kein kabel da auf der schnarre steht ca also müsste des schon klappen oder? bloß welche kabel von welcher länge muss ich kaufen und wie verbauen? hat da jemand erfahrung drin? kann mir da jemand helfen so long koka

so ich war eben im keller und hab was ausprobiert. habs erstmal mit nem kleinen bunsenbrenner heiss gemacht, und dann versucht mit einer rohrzange das dingens runterzubekommen. leider ohne erfolg. vielleicht versuch ichs nochmal mit ein bisschen mehr gewalt. das mit der flex hab ich noch nicht gemacht, da muss ich erst noch zu nem freund gehen. weiß jemand das mit der schnarre? gruß koka

ah, gute Idee, werde ich mal ausprobieren. Mir ist noch was eingefallen, was ich bevor dem flexxen machen könnte. das ist ja messing oder, und das sollte sich doch theoretisch schneller ausdehnen als das material darunter. vielleicht kann ich mir das zu nutze machen... was denkt ihr?

hallo zusammen ich habe eine vespa 50n 1965 1.serie und ein problem: ich hab mir einen neuen stoßdämpfer für vorne gekauft. den alten hab ich runtergemacht, doch es ist wahrscheinlich nicht alles runtergegangen: jedenfalls passt der neue (noch) nicht drauf, weil auf der Metallstange, auf den der Stoßdämpfer draufkommt, noch ein Metalldingens drüber ist. (wie auf den Bidler zu sehen) Da ich mir aber nicht sicher war, hab ich jemanden gefragt, oder das überhaupt runtermuss, oder draufgehört, und der Stoßdämpfer nicht einfach zu eng ist. Aber der meinte, dieses Messingteil muss runter. Bloß das sitzt fest wie sau. Habt ihr vielleicht ne Idee, wie ich das am besten runterbekomme? Ich hoffe ihr könnt mir helfen ciao koka ps: ich hab eben die alte hupenabdeckung runtergemacht und sandgestrahlt, und festgestellt, dass die aus messing (?) ist. War das damals normal? Hier die Bilder: Und hier die alte Schnarrenabdeckung:

dann frag ich auch noch schnell was: heisst das, ich sollte in meine 50n auch nur so wenig reintun? ich hab gerade neue reifen und schl#äuche raufgetan und gestern an der tanke aufgepumpt. vorne und hinten auf 2,5 bar etwa. ein autop fährt ja so mit 2,3 glaube ich und mein bruder meinte, dass man in rollerreifen normalerweise ein bisschenmehr reintut, als in autoreifen.

macht doch die schrift kleiner so groß siehts gaga aus

schau mal http://www.fahrlehrer24.de/automotorsport.php, da kannste ganz gut üben ^^ und das kostenlos

wäre evtl. interessiert, aber dafür bekomm ich ja fast eine neue