ElBarto666

Am 18.4.2024 um 17:53 schrieb Rote PV:

- SIP Performer 

Würde ich bleiben lassen, siehe weiter oben. Performance ist hier wohl nur der Name, verglichen mit anderen Reifen. Ist ein umgebrandeter VeeRubber. Gibts schon gut 25 Jahre das Profil. Mitlerweile gibts da bessere Reifen.

Ich habe einen TPV 750 kg. passen 2 Roller drauf. Ladefläche inkl höhe der Ladefläche am größten im Vergleich. BGM Radwippe.

Das Ding ist aber echt billig gefertigt. Überladung wird der wohl kaum aushalten. Aber für meine Zwecke ausreichend

@Friedi lötet dir das gerne für wenig Kohle um. Hat mir schon viel gemacht.

Die BE muss dabei sein. Nen Brief gibts nur auf Antrag.

Lusso Motor braucht längere Kabel, das musst du bedenken wenn du umbaust.

Sollte ich noch was da haben. Ich schau mal in die Kiste

kommt aus ner 2006er MY

Hätte ne P80X. 1982

Mit Motor, weitestgehend O-Lack blau metallic mit ein bisschen Patina. Kannst den Motor selbst verbummeln, oder ich behalte ihn. 

Papiere, zugelassen, TÜV. Keine Eintragungen, jungfräuliche Papiere.

Am 5.4.2024 um 20:51 schrieb heimpel-jo89:

Passt der von SIP ohne Anpassung?

Bei mir steht der Roller viel zu gerade...

keine Ahnung, ich hab den ja nicht montiert

Ich sehe schon den neuen Trend "Du musst die Bolzen und Muttern Festigkeitsklasse X.X nehmen, sonst zerfliegt dir dein Motor sofort!" 

Der Mutter ist das Latte, der Bolzen wird gezogen. Daher auch Zugfestigkeit. 8.8 reichen bei der Vespa Kompression und Thermischen Ausdehnung lockerst.

vor 16 Stunden schrieb PK125XL_AT:

Mein referenzreifen bis dato: angel scooter

Angel Scooter, Top Reifen. Fahr ich auf der Alltagsschlampe, hauptsächlich zur Arbeit.

Mitas Touring Force sind auch gut

vor 19 Stunden schrieb Gorii:

Garnicht so weit weg, komme aus Schweinfurt :) Würde dein Angebot Tatsächlich so annehmen dass ich sie erst mal Zurecht mache und dann vorbei komme.
Gesamtzustand ist echt gut, würde Elektrik und Züge Neu machen und Reifen und dann sehe ich da gar kein Problem.

Schweinfurt ist easy!

Zum Herrn Michael Schultz bei der TÜV Süd Station am Bahnhof. Der ist top und kennt sich mit Vespa aus.

Wenn du Landkreis wohnst, im LRA auf der Zulassungsstelle sind auch sehr hilfsbereit. Kaufvertrag und Originalpapiere sind aber ein Muss wenns ohne viel Aufwand gehen soll.

Habe hier schon einige ausländische Vespa mit und ohne Papiere zugelassen.

Wenn du Hilfe brauchst, Unterlagen dann meld dich bei mir.

Wenn die Kabel OK sind, TÜV neu und alles dabei 2200€

Habe im letzten Jahr eine 80er mit mattem O-Lack, Maroden Kabeln, alten Reifen und ohne TÜV für 1800€ über KA verkauft.

ich habe nen MY Tacho, würde der auch gehen? Wäre billig.

Geb @matzmann recht...

TÜV Datenblattservice, dann kann es jede Organisation die Vollabnahme nach §21 machen darf.

Ich kann dir vielleicht das italienische Datenblatt zur Verfügung stellen wenn du mir das Modell sagst, allerdings fehlen dort einige Werte wie zB Geräuschwerte.

Für die Reifen Nerds wie @weissbierjojo stell ich die guten Iran Yas (Piranyas) mal hier ein.

Alles Halal ohne ECE oder DOT.

Der vom SIP. Habe noch einen in neu da

Am 30.11.2023 um 15:40 schrieb ElBarto666:

Hat einer von euren Waffies "Mitralklappen Edokardiose"?

 

Wollte mal nach euren Erfahrungen hören, besonders im Fortgeschrittenen Stadium. Wir haben aktuell Stadium 2, erhöhtes Herzgeräusch, aber noch keine Einbußen in der Leistungsfähigkeit, erhöhte Atemfrequenz oder Auffälligkeiten im EKG oder Ultraschall. Aktuell 2x täglich Pimobendan.

 

Unser alter Herr ist ca. 10

Keiner??

Laut meinem Tierarzt betrifft das durchaus 30% der größeren Hunde.

Ich habe im letzten Jahr für meine OLack VBB mit PX80 Motor mit 135DR (eingetragen) 5500€ geboten bekommen. Inkl überholtem VBB Motor. Vielleicht so als Einordnung.

Ist die Frage, ob sich die Restaurierung/Lackierung Wertsteigernd oder schmälernd auswirkt, da momentan OLack gefragt ist...

wo hast du bestellt?

vor 32 Minuten schrieb DocMed:

Hast Du vielleicht noch ein Bild von der Seite?

nee, ich habe die Vespa nciht mehr.

Liegt plan an, unten einen Ausschnitt rein das es an den Stegen zum Rahmen aufsteht, oben hinter die Dichtung

Am 6.2.2024 um 17:23 schrieb Arminen-Leo:

Wie habt ihr denn dieses Problem jetzt gelöst? Beim TX Spritzschutz ist doch definitiv kein Motorradkennzeichen möglich? Bleibt doch nur die Demontage des Spritzschutzes, oder ? Das spanische Kennzeichen ist ja nur 16 cm hoch. 

Ich habe oben das Kennzeichen hinter die dichtung geklemmt, unten den Spritzschutz etwas ausgeschnitten

Licht und Blinkerschalter habe ich da.

Für die Rahmennummer kann man ggf. noch paar 100 € aufrufen.

Ich hol das Topic mal hoch.

Ich habe die Tage meinen Skoda Kombi 5E verkauft. 150 tkm, 11 Jahre mit technisch einigen Mängeln

Fähnchenhändler: zwischen 6000 - 7000

Autohaus in Verbindung mit Neuwagenkauf: 9900 nach DAT, abzüglich Mängel nach Dekra Gutachten 7100

WKDA: 7500€, exakt der Preis ausm Internet.

Ankäufer hat nochmals einige Fotos vom Auto gemacht, auch vom Scheckheft, TÜV Bericht, Rechnungen usw. War stressfrei und innerhalb einer Stunde durch. Geld 2 Tage, Abmeldung 3 Tage. 

Auf irgendwelche Spacken die mir auf den Sack gehen, nix zahlen wollen und nen Neuwagen erwarten habe ich keinen Bock. Selbst wenn man alle Mängel Dokumentiert kommen die bestimmt in 4 Wochen und wollen was nachverhandeln.....

Ja ist nur ein Schließer. 

Wo du das PLUS her bekommst ist abhängig vom Kabelbaum. Es bietet sich aber an das PLUS Kabel zum Lichtschalter zu nehmen. musst mal sehen welche Farbe das ist und wo es herkommt. 

LED und AC funktioniert nur bedingt. Kann sein das die LED schnell den Geist aufgibt.