schwarzbully80

Hallo! habe ne kurze Zwischenfrage: 172er gesteckt, mit Gravedigger Zylinderkopf......die von malossi mitgelieferte Kopfdichtung habe ich vorsichtshalber dran. Braucht es die überhaupt????' habe darüber nicht finden können.....vermutlich steht es schon irgendwo....Düse bei 122, aber 120er würd eher passen. Und wie verbindlich ist das Loch im LUFI?

Suche Zylinderkopf MMW für meine 172er Malossi T5. Bin aus der Schweiz, aber Porto usw. kein Problem! Zahle gut! Gruss Bully

Würde gerne meinen Taffspeed MK4 Auspuff T5 gegen einen PM für die T5 tauschen. Taffspeed ist halt drehmomentlastig. Ich will aber drehzahl haben. Der Taffi sieht gebraucht aus, ist aber sonst in Ordnung.

Warum willst Du das Ding loswerden? ich suche eigentlich einen von Gravedigger. Allerdings ist der rest des Motors noch nicht so weit. Kann man den auch mit Original Zylinder fahren? Bully

Tach! Also, habe mich ein wenig umgesehen und offensichtlich ist der Taffspeed MK4 definitiv NICHT die ideale Renntüte für meine T5 mit O-Zylinder, da TAFFSPEED=Drehmoment und T5=Drehzahl. Komisch, der Vorgänger hat mir das Ding vekauft, weil es ihm zu heftig war ab 5000-6000 Umdrehungen. Ist vermutlich Ansichtssache..... Welcher Auspuff könnt ihr mir denn empfehlen? Ich erwarte keine Monsterresultate wie bei Volltuning, aber wenigstens, dass man merkt, das was drunter ist...nicht nur optisch! Danke schon mal für Eure beiträge! Gruss, Bully

Oh, danke erstmal für die vielen Antworten. Klingt ja schlimmer, als ich mir gedacht habe. Bin die T5 eines Kumpels aus Sigmaringen gefahren, mit Malossi Zylinder und dem PM Topf, Vergaser original...lief nicht schlecht, halt sehr drehzahlgeil, aber mir gefällt das. Ich dachte mir, dass man vielleicht mit dem Auspuff alleine auch ein wenig mehr Spass erwarten könne. naja, der O-Topf der T5 ist irgendwie ziemlich dicht, sodass sie obenauf nicht sonderlich dreht. Der Auspuff klingt auch nicht wirklich nach T5, wenn sie läuft......mal sehen. Habe gehört, dass es auch ein Topic geben soll, wie man den T5 Auspuff ausbrennen kann......mach mich mal auf die Suche! Thanx

Tach allerseits! Weiss nicht genau, ob meine Frage schon irgendwo beantwortet worden ist! Finde aber nur Angaben über die T5 im Zusammenhand mit Malossi und Polini und grossen Vergasern. Ich würde gerne an meiner T5 einfach nur den Taffspeed Mk4 RAP montieren. Kann ich einfach draufmachen und weg oder grössere Düse (vermutlich) oder soagr Zündung verstellen?????? Wäre froh um ein paar hilfreiche Inputs! Danke schon mal! Bully

Tach! Suche eine Renntüte für meine 125er PX. Nix Polini oder Leovinci, was Ordentliches sollte es sein. Komme aus der Schweiz, aber habe Zweitadresse in Singen! Versand also kein Problem. Danke und Gruss Wigan

Alles klar..ich dachte nach soviel hin und her und wieder zu haben usw. sei er noch frei! Viel Spass ich such dann mal weiter.......

Nehme ihn sofort, wenn Du ihn noch hast! Kannst dann das Teil zu einem Kumpel in Singen schicken, da ich aus der Schweiz bin! Also, hast Du ihn noch? Bitte schnell um Antwort. Gruss, Wigan

Hallo Thorsten! Habe Dir eine PN geschickt.....lesen! Gruss, Schwarzbully

Hallo Leute! Habe mir eben eine PX 125E zusammengebaut. Habe dabei alles nur Originalteile verwendet, zumindest bis sie dann Tüv (MFK) hat. Bin die ganze letzte Woche in der Stadt herumgefahren und eigentlich lief sie akzeptabel. Bin am Wochenende ans Treffen nach Kandern gefahren und musste feststellen, dass der 4. Gang absolut nicht läuft. Ich kann im 3. bis 70 - 75 km/h hochdrehen und wenn ich in den 4. schalte, geht es gar nichts mehr. Hört sich so an, als würde ich vom 3. in den 6. schalten......keine Drehzahl, keine Kraft...nichts. Habe alles zerlegt und wieder zusammengebaut aber besser wurde es nicht. Ein Kumpel von mir hat dann die Quetschkante gemessen, ist aber offernsichtlich mehr als 2mm da..... Kann es wo möglich deswegen sein? Oder habt ihr noch andere Ursachen und vor allem Lösungen dazu? Muss noch erwähnen, dass der O-Zylinder auch nicht mehr das Gelbe vom Ei ist...... Gruss, Bully