Jörchi

auspuff zu ???luftfiler zu oder getauscht ???

nehm mal maß und dann schreib ob du ihn haben willst.aussen ca 76mm,länge 210mm ohne endstück,die endkappe 27mm außlass.die nieten wirst du wohl neu bohren müssen.

ich binn 30 und kein ende in sicht.Seit 1991 wirt am lenker beidseitig gedreht.

der ist noch da!!!

keiner eine hd

ja ,das währe gegen meine natur .es sollte schon etwas mit persönlichkeit sein.

hauptsache nix von der stange wie von yamasuki,hondasaki oder sowas.

kolben richtig rum ??? und such die suche

ich meine das nicht böse und ich will auch keinen die peinliche röte ins gesicht treiben.

kein leichtes thema

ich würde ja gerne wissen ob ihr fremd geht mit einem anderem zweirrad ???

im sip katalog sieht der aber kleiner aus ,nicht so bauchieg .oder haben die mal was geändert weil ich doch eine andere abstimmung brauche min 500 1/min schneller wie ein 200er.

so sieht er aus

gibt es unterschiede beim sip-performance z.b die resonanzkörper größe ,weil meiner sieht recht groß aus obwohl es kein 200er pott ist,kann das sein? denn er ist etwas drehzahl faul.

wenn das wetter gut ist sonntag 14.00 uhr am theater

ich könnte ja schon wieder,was ist mit euch.

was ist will keiner

verkaufe hp4 1a verklebt 85,- und das vcdi zusatzteil für 50,- .beides fast neu und ohne schäden.ach ja alles für px .und natürlich vb

ist der zu schräg montiert,dann kann das auch sein ,hatte ich auch

wie alt ist der denn ,nach 89 sind die blinker nach hinten fest am fahrzeug zu montieren und dürfen nicht an schwinge oder lenker sein.wenn einer sowas eingetragen hat, dann nur als zusatzblinker oder als ersatz für die vorderen blinker.

Die Hülle ist von einem 2004er Sip performance der eine e nummer hat von einem scorpion 80-150.Ich weiß nicht ob er auch am 200er passt.Der Dämfer ist nicht zugelassen und als DEKO gedacht,weil das sonst echt ärger gibt!!! sonst ist er super im zustand und auch nicht gans so billig weil die Grawur schon 80 euros gekostet hat,darum wären 65 euros +versand schon ok.

hat jemand schon mal einen glemmer wegen mangelder luft bekommen,ich meine wenn das gebläse zu wenig luft ansagt.

ich habe mir auch noch ein zylinder fertig gemacht ,so mit kanäle rauf und runter ziehen und hier und da was größer gemacht dann komme ich auch auf 120 dann ist der 4te halt ein großer sprung (aber das drehmoment)mann kann ihn dann nicht so gut in der stadt fahren ,mann müsste halt eine auslaßsteuerrung trixen.

son mist heute hatte ich zündaussetzer ,und was war ..die elektrode der zündkerze war fast nicht mehr zu sehen ,quasie abgetropft war wohl zu warm trotz bosch w3as silber .dan hat er wohl doch geklingelt habe dann den brennraum und quetschkannte bearbeitet ,dann war wieder alles gut .der motor dreht in jedem gang voll aus 1 bis 40 , 2 bis 55 , 3 bis 85 , 4 bis 108 , nach dem ich den kolben bearbeitet habe ,vorher lief er schneller ca 115 hatte aber wenieger riss .was kann ich machen das er so schnell ist wie vorher aber guten riss hat ??? :plemplem:mir fehlen mindestens 250 1/min bei gleicher leistung

hallo nochmal ich war heute nochmal auf dem dynojet,beim letzten mal hatte ich 16ps mit 1,5 fußdichtung und ohne kopfdichtung,danach habe ich den kolben und den dritten kanal im zylinder geöffnet.das ergebnis war 1ps plus und knapp 2 Nm mehr aber 200 1\min früher das ergab also 17 ps bei 7000 1\min und 16Nm bei 6800 1\min wobei ab 40001\min schon 14Nm anliegen .aber schneller ist er nicht geworden !!! egal vieleicht giebt es da noch mal ein 5gang getriebe das sich wohl noch bewähren muß bei sip und co ,aber so isses auch ganz ok zu fahren . :plemplem: