nervzwerch

Vielen Dank, ich fange so an wie Du und gucke mal, wo ich lande.

Danke! 25 ND klingt klein, ist das bei Mikuni so?

Moin, ich möchte von meinem PWK 30 umsteigen auf einen Mikuni TMX 30. Setup ist: VMC 244 - Drehschieber, 60mm Welle, Polini Box (diesen Sommer, bis die neue Posch Box geliefert wird) Ich hätte aber noch eine Super Silent Resi Box, will es aber mit dem Polini versuchen. Der PWK läuft mit 140 HD und 45 ND, JJK Nadel. Aber ich krieg ihn einfach nicht stabil eingestellt. Achja, eine Pumpe ist verbaut und ich habe keinen Luftfilter, nur einen 60mm Ansaugschlauch direkt am Rahmen. Meine Fragen: Mit welcher Bedüsung soll ich starten? Wie verhält sich das mit der PJ Düse? Kann ich gefahrlos die Größen der PJ und HD addieren? Passt der TMX an den MRP Ansaugkasten?

JA, genau. Ich habe damit meine Zündung eingestellt und ich hab nicht gerechnet. Aber ich hab ihn gerade reingeholt und er macht es nicht mehr!

Dieser in dem Video zeigt 360 Grad. Kostet ca. 15 Euro Billiger Winkelmesser

Hallo zusammen, nerven Euch diese Billig-Winkelmesser mit dem Magneten an der Kante auch so? Hab einen mit Fusion gemacht, in den die kleinen Whiteboardmagneten passen. Die STL hänge ich hier an, Video hab ich kurz hochgeladen: Gehäuse für Billig-Winkelmesser Winkelmesser.zip

Haben bei mir gerutscht. Ich würde, wenn der mein Motor noch leben würde, 6x XL und und 4x XXL nehmen.

So hab ich es vor 3 Wochen auch gemacht. Ich dachte, dass nur mein Schwimmer Mist war!

Alter, bei mir sammelten sich diese Dinger, ich hab die immer schön in ein Regal geräumt, weil ich beim besten Willen nicht wusste, wozu die gut sind.Danke! Jetzt werfe ich das Gelumpe weg.

Links: Alice in Chains

Rechts unten: Freaky Fukin Weirdoz - Weirdelic

natürlich rechts unten: Ramones - Leave Home

Oben rechts: The Damned

In der Mitte hat mein Sohn geholfen: The Clash - London Calling :)

mitte unten: Stiff Little Fingers - Hanx!

Links: Sex Pistols - Nevermind the Bollocks.

Das Topic hatte ich nicht dazu gesehen.

Hast du gesehen?

Da stimme ich dir absolut zu. Allerdings hat auch Polini die Preise derbe angezogen, sodass mein Kumpel beispielsweise auf den VMC 244 gewechselt hat, der ja auch eine Traktorcharakteristik haben soll, die Fahrversuche und Prüfstand stehen aber noch an..... Wenn ich vorher gewusst hätte, wie viel Kohle ich in den MHR nachträglich gesteckt hätte, wäre ich beim Alu Polini geblieben. 4. Gang gekürzt, BGM Superstrong (weil die Cosa-Kupplung beim 2. Beschleunigen in tausend teile zerbrochen ist), letztendlich ein anderer Vergaser (PWK 30).

hab das diagramm nicht mehr, könnten auch so 19,5 gewesen sein.

Bei keiner Polizeikontrolle der Welt fällt irgendwas von dem auf, was dort umgebaut wurde. Insbesondere der Quatsch mit dem Gasgriff, der Bremspumpe, der Zündung und dem Vergaser. Viel Spaß mit der Kiste.

Ich habe in der letzten Woche lang mit dem "Chef-§21-Menschen" unseres lokalen TÜVs gesprochen. Das Model war ein anderes, das Problem ist ähnlich gelagert. Sein klarer Rat war: geh zu S&S und hoffe, dass sie dir helfen. Er sah das so, dass seine Prüfung mit Recherche und Fahrversuchen usw. mindesten einen halben Tag dauern würde, ohne die Garantie, dass er was eintragen könnte. Vieles, das vor einigen Jahren noch ging, ist heute auch für die Ingenieure des TÜVS nicht mehr machbar. Trotzdem kannst du mit den Eintragungen wohl mehr als zufrieden sein. Was ich machen würde, wäre den Keihin eintragen zu lassen, wenn er denselben Durchmesser hat wie der Mikuni. Das ist sicher einfach möglich. Ach, ein Freund hat vor einigen Jahren mal so eine Eintragungsaktion mit S&S gemacht, es hat inkl. Transport ca. 1500 gekostet. VG Heiko

Was soll denn das? Das ist eine andere Generation als wir alten Säcke. Er macht das, was er kann, sehr gut. Beispielsweise Gabelreparaturen. Im Gegensatz zu einigen Altschraubern hier, die anderen die Gehäuse zerstören (und sich selbst die Drehbank), was aber hier verschwiegen werden muss. Für diese Geschichte halte ich ihn auch nicht für den Richtigen. Ich finde es gut, wenn junge Leute schrauben und es auch anderen zeigen.

Ich fand, Karow war heute ein bisschen drüber. Er ist sonst lockerer...

Hier ist ein Diagramm von meinem P200 Versuchsaufbau mit S-Box III von Pipedesign. Steuerzeiten waren zahm auf 183 Grad. RD 350 Membran, 30er PWK Vergaser und ein Malossi MHR mit 1 Kolbenring. Der Motor fährt am Ende wie gegen eine Wand, deshalb habe ich dieses Setup verworfen und die SZ auf knapp 190 geändert und wieder einen alten SIP Performance drunter bis der neue Auspuff von PoschPerformance geliefert wird. Meilenweit entfernt von den Diagrammen bei Pipedesign. Mit dem Sip hab ich mit denselben Steuerzeiten 23 PS, die geänderten SZ wurden noch nicht gemessen, tun hier aber auch nichts zur Sache. Der MHR hat in diesem Aufbau genau 1 PS mehr als ein Polini 221 mit einem PHBH30 und ansonstem selben Setup.