Traxx

Wir reden jetzt hier aber schon von der Kurbelwelle, nicht von dem Einlassfenster, oder?

Also das anspitzen der Kurbelwelle ist sehr zu empfehlen, ja? Soll das dann in etwa so aussehen: spitze Kurbelwelle Oder gibt es da eine Anleitung oder ein besseres Topic, dass alles erklärt worauf zu achten ist? Thanks Traxx

OK, und dann? Bei wieviel Grad sollte der Polini Dehschieber dann aufmachen und wann wieder schließen? Hier ist meine Kombi Polini 207 Zylinderkopf GSF V3.1 Überströmer ans Gehäuse angepasst. Vergaser SI24 ovalisiert (inkl. Vergaserwanne und Einlass) original Kurbelwelle RAP Taffspeed MK4 Wäre für Hilfe sehr dankbar! Gruß Traxx

Hi Freakmopped! ich kann nicht gescheit ausmessen weil alles komplett zerlegt ist. Kurbelwellenlager sind schon alle draußen. Ich muss es ja nicht 100%tig erweitern. Aber wenn ich ein paar mm (z.B. 15mm) wegnehme ist das doch besser wie nix, oder? Gruß Traxx auf der Skizze wurde z.B. 20mm weggenommen!

Hallo! Auf dem Beipackzettel des Polini 207 Rennsatzes steht unter Anderem drauf, dass man an der Kurbelwelle die Einlasszeit verlängern soll. (ist nur ganz kurz beschrieben mit Mini Zeichnung). Auf der Skizze kann man sehen, dass man ein kleines Stück der Wange wegnehmen soll. Dies ist mit 19 bemaßt. Aber was meinen die? 19° oder 19mm??? Oder kann mir jemand sagen wieviel ich bei der Kurbelwelle wegnehmen muss? Dank Euch! Gruß Traxx

Moment...... :puke: ....ok, jetzt gehts mir besser! Netter Link den du da gepostet hast! Den gleichen hab ich eine halbe Stunde vorher schon gepostet. Jaja, immer diese Malossi Fahrer Gruß Mr. Mösiös

Hey Ihr Pfeifen! (2Stroker, gobabygo) tolle Kommentare von Euch. Das wird ihm bestimmt weiterhelfen. :grr: @luebbi schau mal hier!!! :grins: http://www.germanscooterforum.de/index.php...+%FCberarbeiten Gruß Traxx Fräsvorlage? Aha, wo bekomme ich die her? Manni kenn ich jetzt nicht. :wasntme: Hast du mal bitte den Link für mich? Gruß Traxx

bei mir ist auf der Nebenwelle ein SKF 617014 Maße 15x42x13. Habe eine Lusso Bj.91 Edith die alte Sau meint, dass man natürlich auch das 6302 mit Lagerluft nehmen kann. Was an der Bezeichnung TN9 besonders sein soll weiß sie aber auch nicht!

Komisch, genau dieses Lager gibt bei unseren Lagerlieferaten als nicht mehr lieferbar.

mich würde mal interessieren was aus unserem Freund "Wuif der Wiesel" geworden ist. Das Topic finde ich immernoch sehr gut, obwohl es schon 2 Jahre alt ist. Zeigt Schritt für Schritt was gemacht wurde und welche Überlegungen bewältigt werden mussten. Aber "Wuilf", läuft denn dein Motor wieder??????????????? Gruß Traxx

ich wünsche viel Erfolg bei der Suche nach einem blinden TÜV Prüfer. :grins: Der Taffspeed sieht nämlich anderst auch wie dein RAP auf dem Bild. Gruß T

Aja, schöne Fotos von den Kurbelwellen. Aber welches Bild trifft denn für meinen Anwendungsfall zu?

ÜS im Gehäuse hab ich schon angefangen anzupassen. Aber mit Kaltmetall mach ich da nix. Soll angeblich nix, oder nur sehr wenig bringen. An den ÜS im Zylinder braucht man doch nix machen, oder? Am Kolben ? Ich finde auf eurer Hompage nicht die passenden Bilder. Haste mal den Link für mich? Polini überarbeiten, meist du bestimmt die Einschnitte in der Stehbolzenführung und die Öllöcher im Kolben, oder? Aber wo die Löcher in den Kolben sollen hab ich noch nie gesehen. Wenn ich die falsch Positioniere hat mir doch der ganze Unterdruck ab, oder? Gruß Traxx

All right Freakmoped, danke für deine Hilfe. Also ich mache jetzt folgendes: 1. Die Ecken die vom Bohren des Einlasses kommen, fräse ich weg. 2. Den Einlass werde ich NICHT verbreitern. 3. Die Kurbelwelle werde ich evtl. bearbeiten. Aber wie und wo? Hast du da auch einen Tip für mich? Gruß Traxx

Moin! nee, die Welle lass ich erstmal in Ruhe. Hab keine Lust die auswuchten zu lassen. Aber um nochmal zurück zu dem Einlass zu kommen: Kann ich die Ecken die auf meinem Bild mit roten Pfeilen makiert sind, einfach wegfräsen, oder braucht man die für was? Die Ingenieure von Piaggio müssen sich doch da was dabei gedacht haben, oder? Einlass in die Breite fräsen ist also kein Problem. Was meint ihr wieviel verbreitern macht Sinn? 1mm, 2mm.....? Heute mittag will ich weiterarbeiten an meinem Gehäuse, Zylinder, Kolben und Vergaser. Bis dahin wärs super noch ein paar hilfreiche Infos zu bekommen. Ist mein erster Vespa Motor Gruß Traxx

Hallo Leutz! nachdem ich nun schonmal den Motor komplett zerlegt habe will ich evtl. auch den Einlass bearbeiten. Aber die Steuerzeiten will ich nicht verändern. Aber evtl. breiter machen. Original ist der Einlass bei der PX 200 ja nochmal gesondert gefräst (siehe Bild, rechte Seite vom Einlass). Bringt es was, wenn ich seitlich die Ecken wegfräse, damit der Einlass nur ein ovales Loch ergibt und nicht wie zwei Löcher mehr aussieht? Hat jemand vieleicht hilfreicherweise ein Bild von seinem Einlass für die 200er mit ovalisiertem Si24 Gaser? Mein Setup: Polini 207 ovalisierter SI 24 (zumindest wird er noch ovalisiert) Luftlöcher im Luftfilter Taffspeed MK4 RAP PS: Kann man am Kolben auch etwas optimieren, oder bringt das nicht viel. Danke schonmal für euren Support :love: Gruß Traxx

Ja, das mit den Dichtungen ist dubios. In meinem Motor ist eine Metallwellendichtung drinnen. Diese Dichtung habe ich schon in neu. Deshalb hab ich jetzt mal einfach das Set für 29,-EUR mit der Gummidichtung bestellt. Die Kugellager sind hoffentlich die selben, oder? Außerdem steht sowohl beim Set mit Gummidichtung als auch bei dem Set mit Metalldichtung, dass sie für die Lusso sind. Scheinbar kann man sichs aussuchen was man will, oder? Komisch. Gruß Traxx

Hallo, nachdem ich meinen Motor komplett überholen will, sollen da ja auch neue Lager rein. Die Lager wollte ich mir über meine Firma bestellen. Allerdings sind die unerwarteter Weise SCHWEINETEUER. Das SKF 613912 (großes Lager Kurbelwelle) kostet 26,- EUR und das Nadellager FAG 10-4392 (Kurbelwelle) kostet 41,- EUR Und das für die Nebenwelle SKF 617014B gibt es angeblich nichtmehr (laut unserem Kugellager-Lieferant) Beim Rollershop-express bekomme ich das Set mit Simmeringen für 29,-EUR. Aber taugen die Dinger auch was? Hat da jemand Erfahrung sammeln können, oder kann was zu den Lagern vom Rollershop-express sagen? Danke Schonmal!! Gruß Traxx

Super Leute! Vielen Dank. Das werde ich dann gleich mal checken ob ich das hinbekomme. Super Support hier! Danke!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kann man denn die Zahnräder einzeln verschieben? Welche Nadeln von welchem Lager meinst du? Danke erstmal!

Hallo Leute! Wer kann mir einen Tipp geben wie man die Welle rausbekommt. (Siehe Bild) Wenn ich an der Welle ziehe stößt das große Zahnrad an das Gehäuse. Muss man das große Zahnrad erst irgenwie lösen oder wie funktioniert das? Es handelt sich hier um einen PX 200 Lusso Motor. Tausend dank für eure Hilfe! Gruß Traxx

da braucht man VIAGRA!!!

Korrrekt! Danke für den Link! Aber nochmal auf meine Frage zu den Kugellagern und Simmerringen zurückzukommen......kauft ihr die alle von do Läden wie Rollershop-express, SCK, SIP oder wie sie alle heißen, oder kann man auch Kugellager von einem Kugellagerhandel beziehen. Oder sind die irgendwie anderster? Gleiche Frage gilt auch für die Simmerringe. Danke Traxx

Jo! Das Schaltkreuz hab ich schon @home liegen. Aber die Idee mit dem Bücherkauf finde ich jetzt nicht so prickelnd. Da muss es doch auch was zu downloaden geben, odrrr? Gruß Traxx