gaynaow, blitzen ist kein hexenwerk. was du brauchst ist einen kolbenstopper und eine gradscheibe. lade dir eine unter google bilder runter (hohe auflösung) miss den radius bzw. durchmesser deines lüftermotorgehäuses und druck die gradscheibe in dem durchmesser aus. dann ausschneiden und wenn du kannst, laminier sie dir. kolbenstopper rein. markier dir mit einer kerbe eine stelle am motorgehäuserand (am besten oben), das nimmst du als ot an. dann drehst du das lüfterrad nach links bis zum anschlag (kolbenstopper) markier dir das lüra fluchtend zur gehäuse markierung mit einem bleistift und dann nach rechts bis zum anschlag, ebenfalls markieren. dazwischen hast du jetzt ein delta. mit einem maßband oder mit der gradscheibe genau die mitte zwischen der beiden markierungen am lüra ermittel und da eine feste markierung/kerbe, jetzt hast du lüra mit dem gehäuse auf ot gemittelt. am gehäuse legst du jetzt die gradscheibe an und markierst dir gegegen den uhrzeigersinn sprich nach links 20 19 18 17 16 grad (ebenfalls kerben mit einem cuttermesser oder einem körner nicht zu fett) lüra runter und zündgrundpallte/lima nach rechts verdrehen bis anschlag, dann ca. 5mm nach links zurück, festziehen, lüra drauf, stromklemmen der blitze anne bakterie, und die komische klemme ans zündkabel. maschenkanschmeissen und mit der pistole (auslöser drücken) auf dein motorgehäuse halten. dann schau mal auf welcher markierung lüra mit dem des gehäuses fluchtet. das ist dein wert grad vor ot. dementsprechend musst du dann auch korrigieren. wenn du dann 19 grad hast, lür runter und nochmal einen ticken die lima nach rechts drehen oder du hast 17 grad dann könntest du noch einen ticken nach links drehen. zur anmerkung. zündgrundplatte nach rechts drehen: spätzündung! zündgrundplatte nach links: frühzündung! krisse hin @kunta: bei mir ebenso...knochenaua, rüsselpest...egal, habe nachher einen katte termin, den werde ich wahrnehmen ps: meine sip roads haben alle einen kleinen anschluss...nix 200er. kunta, wir müssen mit deinem pep one testen.