Vespamuecke

Erledigt

Nun muss ich doch die Federn im Vorgelege erneuern.Kann ich das wo machen lassen? Oder kennt jemand einen, der das machen kann? Oder soll ich selber probieren?

Falls jemand sowas benötigt, darf er es dich gerne bei mir borgen. Hat sich schon gelohnt der Kauf.

Gut, danke. Dann werd ich ihn nur intensiv schrubben.

Hier kannst du es sehen. Die Fläche ist für die dickere Feder etwas zu breit, dass sie sauber aufliegt.Also hab ich im Aussendurchmesser etwas weggenommen bis die Zentrierung sauber in der Feder liegt.

Noch eine Frage zur Motorreinigung. Ich weiss wurde bestimmt schon oft diskutiert. Aktuell sind sie Motorhälften komplett Lagerfrei und bereit zur Reinigung. Ich hätte in der Firma eine Teilewaschmaschine und Glasperlstrahlgerät. Nach der Teilewaschmaschine werd ich mal schauen, wie die Hälften aussehen.Sollte ich eine schonendere Methode als Strahlen verwenden? Soll ich mit dem Strahlen am besten warten, bis er komplett zusammengebaut ist? Motorhälften einzeln strahlen ist ja eher schlecht wegen Lagersitze und Dichtflächen. Der Motor ist BJ 67 daher will ich auch möglichst nichts kaputt machen.

Hi das Thema hatte ich vor kurzem auch. Für die obere Federaufnahme habe ich die Feder oben mit nem Stemmeisen etwas geweitet,da sich die Feder produktionsseitig beim abschneiden wohl verzogen hat. Dann etwas Sprühöl drauf dann hats gepasst. Unten wars bissel kompliziert. Die Feder hat eine dickere Drahtstärke und rutscht somit nicht auf die Zentrierung. Da habe ich 1- 2 mm abdrehen lassen. Dann selbes Spielchen wie oben, plus einen kräftigen Kollegen. Mit Kraft,drehen und kippeln ist sie dann endlich drauf gerutscht. Das Bild unten zeigt die Problematik vor der Bearbeitung.

Grüße aus Gunnison,Colorado.Zapfig hier, aber Job ist Job.

Das wird mir beim Zusammenbau auf die Füße fallen. Muahahaha.

Also Motor ist jetzt schon mal komplett zerlegt. Nur noch morgen die Lagergummis raus, dann ist er blank. Ging bisher alles verdächtig einfach.

Mein Motor hat auch nach langem WD 40 und Heisslufteinsatz klein bei gegeben. Der war auch noch nie offen. Sah sehr jungfräulich aus. Bin gespannt wie es weiter geht. Leider erst im Februar, muss beruflich erst mal um die halbe Welt tingeln.

Endlich alles zusammen. Gestrahlt,gepulvert, mit neuen Lagernund Achsen versehen. BGM stärkere Feder und Stossdämpfer. War bissel fummelig. Musste von der unteren Federaufnahme bissel was abdrehen lassen,damit die Feder drüber rutscht.Aktuell zerlege ich den Motor.

Danke Dir. Dachte schon hab was übersehen.

Jemand ne Idee wie ich diese letzte Schraube aus dem Gehäuse bekomme? Bewegt sich keinen mm. Hab etwas wd 40 drauf und dagegengeklopft , aber die will nicht so recht. Das ist die lange oberhalb vom Kickstarter.

Ne das lag wie gesagt an der unteren Federaufnahme. Die Feder hat eine stärkere Drahtdicke. Deshalb rutschte sie nicht auf den Sitz.Sah wie im Bild aus. Aber jetzt passt alles.So is des halt,wenn man keine Originalteile verbaut. Dann geht's langsam mal an den Motor.

Ich hab mir 1-2 mm von der Zentrierung weggedreht. Mit bissel Kraft und Schmiere is es dann drauf geflutscht.

Hat mit Modifikation geklappt.

Servus zusammen. Ich hab irgendwie Schwierigkeiten die BGM Pro SC Feder auf die Aufnahme zu bekommen. Durch die dickere Drahtstärke rutscht sie nicht über die Aufnahme. Soll ich die etwas abdrehen oder was von der Feder innen wegschleifen? Oder gleich lieber original lassen. Soll in Kombi mit dem bgm pro Stossdämpfer in eine Super Gabel . Danke.

Hat jemand Erfahrung mit der härteren BGM Feder ? Die will aufgrund der dickeren Materialstärke nicht so recht auf den Teller rutschen. Muss ich da was wegnehmen? Aufnahmen oder Federseitig?

Ne hab eine geklemmte mit Plättchen und Schraube. Habs jetzt mit dünneren Scheiben ergänzt, jetzt kein Spiel mehr. Aber seltsam ist das schon.

Also mir wurde beim Kauf des Teils gesagt, die schwingenlagerbuchse entfällt. Das Lager wird Plan eingedrückt. Da waren pro Seite 2 Distanzscheiben mit dabei. Allerdings für 2 pro Seite ist dann zu wenig Platz. Evtl wenn ich den Lack abtragen. Beim Zerlegen war keine Messingscheibe mit Filz verbaut.

Ich bräuchte mal euren Rat. Hab heute angefangen meine Gabel und Schwinge zusammen zu bauen. Hab neue Lager ins Steuerrohr rein,die bündig abschließen. Dabei waren Distanzscheiben,im original sind da so Buchsen. Jetzt hab ich nach dem Zudammenbau spiel drin. Der Aufbau ist so: Schwinge, Blechscheibe mit Nase,Distanzscheibe Gabel,Distanzscheibe. Fehlt mir da etwas? Es handelt sich um eine Super 125 Gabel. Oder kann es sein ,dass durch die Pulverbeschichtung zuviel Material schwingenseitig ist?

Brauche etwas Rat. Hab heute angefangen die Schwinge und Gabel zusammen zu bauen. Hab neue Lager in die Gabel rein, die nur noch eine Distanzscheibe pro Seite bekommen. Jetzt hab ich etwas Spiel was so nicht sein dürfte. Fehlt mir da noch was? Der Aufbau am Bild ist so. Schwinge, blechscheibe mit Nase , Distanzscheibe,Gabel, Distanzscheibe. Muss da auf der anderen Seite noch was rein?

Teile frisch vom Pulvern. Danke an miniplie für den Tipp. CPM in Wehringen, da geh ich öfters hin. Ist gut geworden und der Preis weihnachtlich .

100 Euro zusammen. Geht finde ich.Hab allerdings die Teile schon Ende Juli abgegeben. Zeit musste mitbringen.