dr.malossi

...guckst du PN

Hi, habe ein Mikuni TMX 30 mit Powerjet- Schwimmerkammer ist neu! Würde ihn tauschen. Ich bräuchte etwas größeres: Allerdings nur Mikuni und nur Flachschieber. z.B. ein 35er TMX

Hallo, suche, wie oben schon genannt, nagelneue Motorhälften der PX200 Lusso. Bin auch für Tipps sehr dankbar, wo ich diese herbekommen könnte...

Danke signor, suche jedoch primär den Kegra :sabber: sekundär den VSP und tertiär einen zirri silent corso *umtauf* corso passt meines erachtens nach besser zu dem cruising-Auspuff, denn was hat ein Opel corsa mit einem Auspuff zu tun Ahh, ich weiß: Rost :wasntme: Edit meint, dass ihr auch andere Auspuffanlagen für den 133er anbieten könnt

...sorry, hab ich vergessen: Gaytriebe is ein neuwertig-altes (Getriebe is aus ´ner 'PX 200 alt'). Preis-> guckst du PM

Hi Leuz, hab auf´m Dachboden paar Teile gayfunden: 200er-Getriebe mit nagelneuem Schaltkreuz (Flanken der Gangräder soweit OK) Mazzuchelli Vollwangwelle in Originalkarton (Nein, nicht die 60er-> 57mm Hub) T5-Tacho <- der digitale (funzt alles) Motorhälfte (Lima), 200alt mit Lager und Wedi (800Km); gayschweißt (Überstr. Malossi) Schaltraste (200alt), Kickstartersegment Bei Interesse oder Fragen gerne auch PM

...weiß leider nicht ob´s den überhaupt noch gibt- hätte ihn aber gerne. Vielleicht kennt ja einer von euch einen der einen Onkel hat dessen Tantes Cousin dritten Grades... ihr wisst was ich mein (Alternativ würde ich mich auch für einen VSP interessieren). Angebote gerne auch via PM.

...irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass du ähnliches vorhast ALSO- da gibt es verschiedene Lösungsmöglichkeiten eine "feste Auslasssteuerung" selber zu bauen: 1. Loch senkrecht zum Auslass fräsen (kein Dremel!) und Al-Stab einkleben/schrumpfen... 2. Ein Blechlein o.ä. passend biegen und mittels schrauben (M2-3) befestigen... 3. Du überlegst dir einfach selber was... Mit Fudi brauchst du 2,7mm um auf 175°A zu kommen. Lösungsweg 1 habe ich gewählt; 2 ist aber mit Sicherheit nicht so Zeitintensiv. Was ich aber eigentlich wissen wollte: (FOLGENDE FRAGE GILT ES ZU BEANTWORTEN) Warum wird der Zylinder so pornös heiß? Liegt das am Auspuff????

Ja, Richtig. Durch eine Fußdichtung bekomme ich spitzere Steuerzeiten. Ich habe aber den Auslassquerschnitt oben verkleinert und nach unten wieder aufgezogen. Ich erhöhe somit die Ü-Steuerzeiten, wobei ich die A-SZ runtersetzte, sodass ich so 175°A bekomme... @joiw: Malossi hat auch nur bis 6800 gedreht (reicht aber auch) Wie hast du den Polossi gefahren? Mit VWW und Kodi? Vergaser? Wird der auch so pornös heiß??? Du siehst ich strudle schon über vor Fragen- bitte verrat mir doch dein SETUP

Hallo, fahre z.Z. einen Malossi auf LHVWW mit 30TMX und PSP2000. Der Zylinder wird so mörder heiss, dass mir die Zylinderabdeckung verschmilzt! Wahrscheinlich weil der PSP mit seinem riesen Reso-Raum den ganzen Malossi-Brennraum leersaugt... :plemplem: Ich konnte da Abhilfe schaffen, in dem ich die Überstromzeiten erhöht habe (Fußdichtung), Auslass-steuerzeiten jedoch beibehalten habe (Bolzen im Auslass). Steuerzeiten jetzt: 175 zu 128 Warum die Zeiten? Ich will einen haltbaren Traktor (daher auch Alu Zylinder und PSP)-> Prüfstand: 21PS und 27Nm :wasntme: Problem: Zylinder wird noch immer Sack heiß!!! Kolben löst sich langsam auf! Verdichtund jedoch OK (11,5:1). Frage: Ist da jetzt ein Polossi mit der Kombi (PSP, LHVWW und TMX30) besser (wg. Steuerzeiten) obwohl s ein Grauguss is??? Hat da einer Erfahrung oder Tipps- Bitteeeeeeeee

Suche, für möglichst günstig, einen 210´er Malossi. Zylinder kann geklemmt haben, der Auslass weggebrochen, ja, er kann sogar von einem 100m Hochhaus runtergefallen und von einer eintausend Mann starken Blaskabelle überlaufen worden sein ... Zustand is wirklich egal.

...suche noch immer. Nur die Kuluseite würde mir schon reichen.

Sorry, aber wenn ich jetzt was nicht brauchen kann, dann isses ein Motorgehäuse, dass nicht 100% in Ordnung is. Alternativ würde ich mich auch für einen kompletten 200er interessieren bei dem der Kolben festgegangen ist o.ä.

...mir is mein Scheiß Motorgehäuse gerissen- un´ das gleich an 2 Stellen: Einmal von der Nebenwelle zum Hinterrad und einmal vom rechten Kuludeckelloch zur Limaseite und zurück! Motor war ganz frisch aufgebaut und hatte erst 800Km drauf- und jetzt so was ( ...falls einer Mitleid hat und zufällig 200er Motorhälften besitzt soll mich dies wissen lassen. Im Prinzip bräuchte ich ja nur die Kuluseite; mir sind beide Hälften jedoch lieber. Bitte alles anbieten. Danke. Edit meint, dass nicht mal Schweißen die Hälfte retten würde- Schade um den riesen Aprilia-Einlass (

...warte immer noch Will denn keiner für günstig eine P80X? (

Bilder an ems sind raus- hat sonst noch wer Interesse? Km: 30534 Km TÜV: leider schon seit 07/01 abgelaufen- Vollgutachten notwendig. Rost: an manchen Stellen Flugrost- keine Durchrostungen (siehe Bilder) Edit meint noch zu "andere Kleinigkeiten": -Vespa ist mal umgefallen, daher die verkratzte Backe (siehe Bilder) -Mitteltunnelgummi fehlt- Leisten sind aber dran. -Kotflügel (oder besser: Römerhelm ) sieht ein wenig verwahrlost aus (siehe Bilder). Würde aber bei Interesse einen T5 Kotflügel in gutem Zustand mitgeben.

...Bilder an Maxl sind eben raus- hat sonst noch einer Interesse? Vor den 500? steht übrigens ein VB- was soviel heisst, dass ihr mir auch ein Vorschlag machen könnt was ihr bereit wärd zu zahlen. Ich brauche Platz in meiner Garage. Also: Die Gelegenheit günstig an eine gute Vespa zu kommen

...doch, doch ich glaube der Dave hat so ein DownHill-Fahrrad mit Schluffen so fett wie mein 130´er an der T5 Zurück zum Thema: Falls einer die PX80 probefahren will- kein Problem. Preis: VB 500? Wer zuerst kommt, der malt zuerst. ...ich warte :wasntme:

...eben- is mir eine zuviel. Warum willst du sie nicht? Dann hättest du auch mal eine Vespa :wasntme: Edit meint: mal ein Zweirad, das zuverlässig läuft abgesehen von deinem Drahtesel

is vielleicht ein bisschen untertrieben- eher wie ein wildgewordener Panther Also wie gesagt: Zuverlässig. Gut. Günstig. Batterie is übrigens Neu.

...Stimmt- jetzt, wo ich mal genauer geschaut habe, sieht man, dass diese mal anders lackiert worden ist. Meiner Meinung nach spielt das aber keine Rolle: Wer eine Vespa sucht, mit der man -zuverlässig von A nach B fahren kann oder -diese als Basis für einen Neuaufbau nutzen will ...für den ist diese Vespa genau das Richtige. Sie steht fahrbereit da- ALLES FUNKTIONIERT

Vespa P80X in original Zustand; heißt leider auch, dass der Lack (schwarz) stellenweise altersbedingte Risschen aufweist. Backen mit Außenverschluss. Mit Batterie. Bei Interesse kann ich auch gerne Bilder verEmailen.

...nimm meine Gut und Günstig! Und soweit is jetzt Hanover vom Bodensee auch nich weg.

( ich brauche doch so ein Tacho (

...bei mir springt der 2. Gang bei etwa 8000 1/min der 3. nur bei heftiger Beschleunigung (wenn ich den Gashahn ruckartig aufreiße) dann aber gleich 3 mal hintereinander (mit zunehmender Drehzahl also). Im 1. und 4. passiert gar nichts. :plemplem: Wenn ich "kultiviert" jedoch durch die Gegend cruise passiert auch nichts. Was nun tun? Edit: Issn PK-Motor