Hallo zusammen,
muss meine Tachoschnecke austauschen und habe in der Eile beim Ausbau der Alten übersehen mit welcher Seite zuerst die "Neue" wieder eingesetzt wird? (welche Seite zeigt zum 4kantstift der Tachoseele).
Muss man das Rad beim Einbau drehen? Vor oder zurück? (gegen die Fahrtrichtung?)
Und findet man hier und überhaupt eine gutauflösende "Explosionszeichnung"?
Danke für Infos, - habe die Suche bemüht, aber nichts speziell zur Einbaurichtung gefunden ...
Grüße,
HollyDriver
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2 Antworten in diesem Thema
#2
bobcat
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anerkannter gSF-Tutor
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Geschrieben 3. November 2012 - 19:54
Ich habe dieses Thema zufällig per >suche< gefunden, weil bei einem Überwinterungsgast (PX/MY mit Scheibenbremse) der Tacho den Geist aufgegeben hat und ich grade nach Tipps zur Reparatur gesurft bin.
Bei o.g. Vespa war die Tachoschnecke (dunkelgrau!) mit der kleinen Vierkantöffnung nach unten eingebaut und Drehen am Rad hat sie nach oben gefördert. Beim Einbau wird also ein Drehen des Rades in die Gegenrichtung die Schnecke "einziehen".
Schadensbild bei meiner Vespa: Abgerissene Tachoseele unten am Übergang zum Vierkantprofil und stark angefressene Schneckengänge.
Frage: können falsche Teile die Ursache daran sein? Der Roller hat schon über 20 TKm runter und ich kenne seine Vorgeschichte nicht.
bobcat
Bei o.g. Vespa war die Tachoschnecke (dunkelgrau!) mit der kleinen Vierkantöffnung nach unten eingebaut und Drehen am Rad hat sie nach oben gefördert. Beim Einbau wird also ein Drehen des Rades in die Gegenrichtung die Schnecke "einziehen".
Schadensbild bei meiner Vespa: Abgerissene Tachoseele unten am Übergang zum Vierkantprofil und stark angefressene Schneckengänge.
Frage: können falsche Teile die Ursache daran sein? Der Roller hat schon über 20 TKm runter und ich kenne seine Vorgeschichte nicht.
bobcat
#3
subway
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Norwegischer Blauling
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Geschrieben 4. November 2012 - 16:00
Eigentlich liegt das an Abrieb im Fett beim Schneckenantrieb, was dann die Schnecke zum Klemmen anhält. Manchmal ist die Schneckenverzahnung an der Bremstrommel auch nicht sauber ausgearbeitet. So oder so muss das ganze alte Fett raus und alles ordentlich sauber gemacht werden. Anschließend frisches Fett und eine passend lange Tachowelle rein (die von der PK ist etwas kürzer, das würde einen zu engen Bogen machen).
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