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Geschrieben 14. November 200619 Jr.

AUspuff war noch nie verbaut, Fixpreis 210,- plus 22 Versand nach BRD, innerhalb Österreich 10,-Versand

Geschrieben 19. November 200619 Jr.

Autor

Ausserdem gibt es auch noch einen Scorpion in sehr gutem Zustand, ebenfalls für 125 150 177 Modelle.

Preis 190 plus Versand.

Geschrieben 20. November 200619 Jr.

wäre es möglich Bilder vom Scorpion zu bekommen ?

Geschrieben 22. November 200619 Jr.

Alles bei Egay drin !

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Das habe ich hier bislang noch nicht gelesen. Interessant. Also die Kolbenring-Nut etwas weiter / breiter ausgedreht oder wie muss man sich die Korrektur vorstellen?

Von AAAB507, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Egig Performance 205/210/220

Bei mir war einmal ein die Beilagscheibe vorne bei der Dämpfer Aufnahme minimal schräg drinnen,weil ich keinen neuen Gummi daheim hatte. Vibrierte ohne Ende, wollte auch schon den Motor wieder ausbauen. Wenn die Gabel zu fest angezogen ist, hast du auch eine Rüttelplatte und dir Fallen auch nach 5 km die Hände ab

Von roland851, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Neuaufbau P200e Baujahr 1979

Das Malossi 210er Legal Set inkl. Auspuff ist glaube ich die einfachste Lösung ne PX ohne großen Stress beim Eintragen etwas flotter zu machen.

Um ne PX Matt-Schwarz zu rollen muss man aber doch nicht strahlen...

Von AAAB507, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

Fahre auf der LIS derzeit einen 150er DL-Zylinder mit 25er Dellorto über Airbox und Ancelotti Boxauspuff. Dazu eine SIP/Primatist DL-Welle mit 58/107 und statischer elektronischer Zündung. Von Klangbild und Laufkultur her echt angenehm, aber etwas mehr Leistung wäre doch schön.

Welchen Zylinder fändet ihr besser, wenn die Peripherie bleiben soll.
BGMRT 195 oder Mugello 200 SB?

Von spice, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-TECHNIK-Frage

Vespa T4 - qualmt...
Ich möchte meine T4 die seit über 35 Jahren nicht mehr gefahren wurde (eigentlich noch nie - hatte ich gekauft, hergerichtet und dann nicht angemeldet) endlich auf die Straße bringen (§21) und habe im Vertrauen auf die damalige Motorrevision ein Vape-Zündung eingebaut.

Soweit, so gut - der Roller springt an, sobald ich versuche im ersten Gang loszufahren geht der Motor aus. Im Stand qualmt es ordentlich und wenn ich die Zündkerze rausschraube kommt aus dem Kolben auch noch Qualm raus.
Der Tank ist gereinigt und frischer Sprit drin.

Ich befürchte, dass der Wellendichtring der Kurbelwelle undicht ist und auf diesem Weg Motoröl verbrannt wird.

Hat jemand eine andere Idee, die weniger Arbeit bedeutet - meine Hoffnung ?
Eure Empfehlung, nur die Kurbelwelle abdichten oder wenn der Motor schon offen ist, auch gleich alle anderen Wellendichtringe und sonstige Dichtungen tauschen?

Von jykke, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min

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