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Beiträge
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Von ElBarto666 · Geschrieben
Das Stimmt, ist erst ab 1999 drin. Allerdings baue ich die inzwischen immer ein. Auch in ganz frühe Modelle. Mir egal was "Puristen" sagen. Der Gasgriff geht deutlich leichter zurück. Man muss ins Gasrohr ein kleines Loch bohren. Die Aufnahme im Lenker ist einkleiner Steg mit einer kleinen Vertiefung. Ist auch bei frühen Modellen schon drin. Sieht man in der Ecke von Gasrohrdruchgang. Ich seh grad, bei meinem Bild ist das auch so. Also ignoriere bitte was ich gesagt habe. -
Von zimbo · Geschrieben
Genau, das mit dem selbstreinigenden Hitze Ding ist super.... -
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Von ElDiablo · Geschrieben
Ich komme ursprünglich aus Nordfrankreich in der Nähe von Lille. -
Von powerracer · Geschrieben
Eben genau geht es hier um den 170er, der 180er unterscheidet sich ja nur durch anderen Hub. Ich begreif nicht, was das rumkritisiere an meinen Beiträgen soll?? Selbst auf von anderem Tuner präpariertem DBM Racer in der Vergangenheit erfolgreich gefahren, aber ich glaub kaum das Du wusstest oder weisst wo man einen Fräser reinhalten muss, oder das ganze lieber bleiben lässt. Ich glaub langsam, dir hängt noch die 1/1000sec. von Bremen nach, obwohl dir der Veit die Chance gab, trotz zweier Fehlstart's. Und bei diesem Gerät vom Veit, bzw. vom Michael, hatte der Helmut den Fräser federführend reingehalten. Fakt, von wegen wie ein Zyli auszusehen hat, brauch ich bei dir nicht in die Lehre gehen.
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