Schaltrasten Bajaj Chetak und Sprint V baugleich?

Genau das ist ´ne Frage, die ich jetze mal geklärt wissen müßte, da sich die Schaltraste meines Sprint V. (VLB1M)-Motors wohl verabschiedet hat (1. und 2. Gang springen beim Beschleunigen in hohen Drehzahlen, 3. und 4. fahren sich prima..., der 2. und seit heute auch der 3. lassen sich beim Hochschalten sehr schwer einlegen, beim Runterschalten gehts einigermaßen...) und wir noch ´ne fast neue Chetak-Raste aussem Schlachtmotor inner Werkstatt rumfliegen haben... Äußerlich sind die ja gleich, wie ist es aber vom Schaltarm, etc. her?

Ich muß dazu sagen, dass ich ´nen Telefix-Stummel samt Magura-Schaltelement montiert habe, alle Züge samt Hüllen und Nippeln neu und sehr reichlich geschmiert sind und auch das Schaltkreuz noch einwandfrei ist, da ebenfalls fast neu... Daran kann es also nicht liegen, daher komme ich eben auf die Schaltraste, zumal das Schaltelement munter hin und her wackelt beim Schaltgriff bewegen...