Auf meiner Suche nach einem Mugello 186 Kolben für TV Pleuel bin ich nun endlich bei Cambridge Lambretta fündig geworden.

Dort haben die das Ding aber nur in "A".

Mein Zylinder ist ebenfalls "A", Sacchi liefert die aber mit "B" Kolben aus.

Frage draus: Laufspiel nun größer oder kleiner ?

Bedenken ?

Bearbeitet 17. Juni 200619 Jr. von aballplus

mit diesem vermaledeiten laufspiel beschäftige ich mich auch schon seit einiger zeit. du hast aber glück dass du 186er koben suchst. da gibts einige möglichkeiten. unter anderem auch der MB kolben in verschiedenen grades. ob jetzt auch fürs längere pleuel weiss ich gerade nicht. aber für meinen 225er finde mal einen vernünftigen 70er ersatzkolben. fahre jetzt den von Tino zur verfügung gestellten escort. bin damit aber nicht unbedingt glücklich. mal schaun wie lang das teil hält. von A oder B war da aber natürlich nichts zu lesen. der ursprünglich original zur verfügung gestellte A kolben zu meinem A zylinder war nach 6000 hinüber. der obere ring hatte merklich mehr spiel in der nut, kanten schon abgerundet und der pin verbogen. also vielleicht doch auch zu viel spiel?

hab mir schon überlegt den MB kolben zuzulegen. den gibt es aber scheints nur in einer grösse, da ja auch nur für gg gedacht. hab MB schon ein mail geschickt und angefragt bzgl. kompatibilität. als antwort kam dann dass sie das erst selber am zylinder vermessen müssten ob sie dann was passendes haben. tja, nachdem der aber jetzt natürlich eingebaut ist und auch gut rennt wird da vorläufig nix mehr abgenommen und ich bin so schlau wie vorher. im endeffekt kann ich ja einen rapidokolben dann genauso nehmen. laufspiel müsste man halt nachmessen. bis zu 6/100 wären ja erstrebenswert im alu/nicasil. aber ich befürchte dass ein kolben für GG da wesentlich mehr hat.

da bau ich mir doch lieber gleich meinen geklemmten oansa endlich auf. :uargh:

ich habe meinen 186er damals mit B-Zylinder und B-Kolben geliefert bekommen

jedoch nach nem Kolbenbruch dank Fremdkörper hat mir Tino einen C Kolben geliefert

der hat jetzt auch schon 8000 Runter ohne probleme

also deine A-A Kombination hat 0,01 mehr Spiel als die orginale A-B

lauft aber sicher auch

also deine A-A Kombination hat 0,01 mehr Spiel als die orginale A-B

scheißegal...

Mugello/IMOLA: der N-Kolben hat immer +0,01 mm gegenüber einem (N-1)-Kolben (A, B, C, ..)

Faustregel Alu: ca. 0,01 mm spiel pro 10 mm Bohrung (Mugello A-A hat 0,06 mm).

Faustregel GG: ca. das doppelte

Englische Empfehlungen (MB, AF): beim 175er-Zylinder: 0,09 mm; hat bei mir noch leicht zum Klemmen geneigt

worb5: regel s. o. (0,02 mm je 10 mm)

eigene Erfahrungen: beim 64er Zylinder sind 0,12 mm sicher.

Erfahrung "Hybridzylinder" (Alu+GG-Laufbahn: SR185): mit 0,07 mm auch 20 Km Dauervollgas standgehalten.

offtopic

meine quickly mit 40 mm-kolben im chrombeschichteten aluzylinder läuft problemlos dauervollgas mit einem spiel von 0,03 mm (werksangabe von 1952: 0,025 mm).

ontopic

@madmaex08: SUCHEN. dieses Thema ist ziemlich oft besprochen worden.

Bearbeitet 17. Juni 200619 Jr. von Hans_55