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t5 spezies aus dem norden

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Geschrieben 25. Juli 200223 Jr.

he leute hat wer zeit / lust mir meine t5 wieder gangbar zu machen ? fange am 1.8. meine ausbildung an und muss noch umziehen etc. der umbau betrifft nur die gabel und den lenker ..(gegen unkostenausgleich versteht sich :D )

gruss,berend

standort ostfriesland/hamburg

Geschrieben 25. Juli 200223 Jr.

he t5_berend.... wenn du nicht willst das der maniac (und andere) dich lyncht dann poste bitte in die richtige rubrik!

oh mann....

Geschrieben 25. Juli 200223 Jr.

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jo ich weiss aber sonst replied ja niemand ..sorry

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Das sollte aber nicht das Problem sein. In der Situation hab ich bei mir dann zwar auch ein paar Grad mehr. Aber da reden wir dann von ca. 108°C
Ich fahr auch mit Auer V4 Venturi und Deckel und 162 ist jetzt nix exotisches an HD.
Skurril werden die Düsengrößen mit schwindligen HLKD und BE2 Mischrohr.
Nachdem ich weder die HDs noch das Mischrohr besitze, hab ich das auch noch nie getestet.

Von gonzo0815, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

FASERzementwellplatte

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Für welches Ritzel hast Du Dich entschieden vorne und wie läuft’s mit dem 125er LIS Getriebe?
Danke

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min
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Ok. Rahmensaugung wollte bei mir auch nicht! Deswegen halt auch Schaumstofffilter.
Bei mir halt Rally Gehäuse mit scootrsstutzen und halt phbh30

Von Sprint_Cruiser, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Lectron Vergaser

So mal kurzer Bericht von der Tour heute meet you Halfway nach Soltau.
Mein zum Außentemperaturanzeiger modifiziertes Sip Tacho Temperaturmodul zeigte teilweise 40°.
Der Vergaser hatte mit der Temperatur keinerlei Probleme, hatte nicht das Gefühl, dass der anfängt zu überfetten.
Wenn der ROD und Powerjet eingestellt sind fährt sich das Teil auch richtig gut bis auf das Standgas 🤬.
Das Standgas bekomme ich einfach nicht eingestellt. Mal tourt er bei 1200 rpm beim nächsten Ampel stopp plötzlich 2200. Mal bleibe ich an der Ampel stehen mit 1200 und nach 1 Minute dreht er bis auf 2200 hoch und bleibt dort hängen.
Ich gehöre ja zu den Optmisten und deswegen gebe dem Vergaser noch mal ne Chance.
Hat jemand einen Tipp für mich, wie ich das Standgas vernünftig einstellen kann. Ich habe den 1,95 und den 2,05 Rod ausprobiert. Alles über Standgas funktioniert sehr gut damit.

Von Hjey, · Geschrieben vor 41 Minuten 41 Min

t5 spezies aus dem norden

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