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Geschrieben

Hallo,

bin gerade dabei meine 150 Sprint zusammenzubauen und hab nun folgendes Problem:

der Motor springt ohne Auspuff an und mit nicht mehr.

Wir hatten das zwar schonmal bei ner V50, aber da war der Auspuff total dicht.

Ich hab alles neue Teile: DR 177 , 24/24 E Vergaser, und den RZ Evo 2000 Auspüff

Kann das so den Zündzeitpunkt verändern? Wieviel Grad sind bei diesem Setup empfehlenswert?

Gruss Baui

Geschrieben
Hallo,

bin gerade dabei meine 150 Sprint zusammenzubauen und hab nun folgendes Problem:

der Motor springt ohne Auspuff an und mit nicht mehr.

Wir hatten das zwar schonmal bei ner V50, aber da war der Auspuff total dicht.

Ich hab alles neue Teile: DR 177 , 24/24 E Vergaser, und den RZ Evo 2000 Auspüff

Kann das so den Zündzeitpunkt verändern? Wieviel Grad sind bei diesem Setup empfehlenswert?

Gruss Baui

alles geht nichts muss :grins:

wegen der gradeinstellung schau mal in der beschreibung des zylindery nach oder unter www.die3lustigen2.de

der real cunilingus :love:

Geschrieben

Jetzt ist mir gestern noch die Vergaserwanne voll Sprit gelaufen, weil ich den Anschluss zum Vergaser wegmachte um zu schauen ob was kommt. Hab aber vorher den Benzinhahn zugemacht aber wohl eher auf (C ist halt jetzt auf geöffnet).

Hoffe mal das es nur an der Spritzufuhr liegt.

Aber falls trotzdem noch jemand was weiss - nur her damit!

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    • Ich habe hier gerade einen neu aufgebautrn Smalframemotor, der mich echt Nerven kostet.    Ich gebe 0.5 bar auf den Motor und nah ca. 30 Sekunden beginnt er den Druck langsam abzubauen. Ca. 0,1 Bar pro Minute. Ich kann Außen kein Leck finden. Man hört nichts und Seifenwasser hilft auch nicht. Auf Verdacht habe ich das Gehäuse noch einmal getrennt - nichts gefunden - und wieder neu abgedichtet (beide male mit Dichtung und Dichtmasse).    Ja jemand nich eine Idee.     
    • Hatte das mit sehr leichten Fabbrilüfter auf SF. Anlassen mit Standgas war nicht mehr möglich. Musste immer leicht gas geben und somit voll der Proletenstart hingelegt( Gruß an meine Nachbarn!). Beim untertourig um die Ecke eiern hat er dann, wegen der fehlenden Schwungmasse, voll gerüttelt. Aber wenn du schon die schwerere hast?
    • Kleiner Nachtrag   Boxauspuff Sip Road 3.0 passte auf den VMC Rangerauslass.   Der von VMC mitgelieferte Stopfen für die Hutze war eigentlich problemlos zu verbauen.
    • Hallo und Servus! bisher war ich stiller Mitleser und danke für all eure Tipps. Hab den VMC Ranger jetzt 500 km gefahren. Hier mal mein Setup.   -Px 200e lusso GS 12PS originaler Motorblock BJ86, nichts gefräst etc. - Primär schräg Original 65 Z - Kupplung BGM Super Strong CR 80, Kupplungsritzel leicht verlängert auf 24 schräg - Original Nebenwelle - Original Hauptwelle mit Original Zahnrädern - Zündgrundplatte original - Zündung 18° vor OT - Lüfterrad BGM Touring 1900gr - VMC Ranger nichts bearbeitet - Langhubwelle Sip Performance     60mm Hub/110 Pleuel, Steuerzeit 125°/-5°OT, somit 225ccm - Quetschkante absichtlich auf 1,5mm erhöht - Zündkerze NGK BR 9 - Sip Fast Flow Benzinhahn, Tankdeckel   auf 3mm aufgebohrt - Vergaser Si 24:24 Getrenntschmierung, aufgebohrt 3mm,  Schwimmerkammer Lemarxon mit Cosa Nadel - Hauptdüsenstock    HLKD 160, Mischrohr Lemarxon X234,    HD 148 - Nebendüse 48/160 - Gasschieber Lemarxon LM-L    (1mm Cut) - Dumbo Rahmengesaugt - Vergaserdeckel Roland Knüppel     RK Tuning XXL Airbox, Ansaugung   über Deckel https://www.facebook.com/share/167pVaveEk/?mibextid=wwXIfr   Nach 500 km gestern, dann auf dem Prüfstand. 1. Diagramm Leistung am Rad 22,7 PS 24 Nm 2. Diagramm Motorleistung 24PS 25,4NM   Thermisch läuft dieser Zylinder absolut „frisch“, egal wie wir ihn auf dem Prüfstand geknüppelt haben. Bin absolut Mega glücklich und das Ding läuft sauber ohne zu sprotzen, ruckeln etc. Falls ich was vergessen habe – einfach nachfragen😉   Und das absolut aller Wichtigste zum Schluss  Ich möchte mich ganz herzlich bei den Freunden bedanken, die mich real unterstützt haben. Denn gebaut hat den Motor mein Freund Samuele🫶(Insta sa_cos_) Deine Erfahrung im Motorenbau ist einfach unschlagbar. DANKE für deine Geduld😉🫶 Danke auch an Gio @WEEZYWORKS der mit seinem Prüfstand verheiratet ist😉 Danke an Roland Knüppel für deine verrückte Spontanität🫶   kommt gut durch euren Tag und bringt die Ranger auf die Straße!
    • Ja, noch ein letztes Mal: die LTH-Box macht zu!  
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