baui

Na dann muss ich wohl nochmal investieren. Danke mal!

Hallo, Kann mir jemand sagen ob ich von einer PX80 Lusso die Zündgrundplatte mit Lüfterrad auf einen T5 Motor bauen kann? Zweite Frage: passt der Vergaser einer PX Lusso auch auf den T5 Motor? Danke und Gruss Baui

Mitte August baut ihn mein Bruder ein! Roller ist bis auf die Langhubwelle noch ziemlich original - also SI-Vergaser und Standart-Kupplung. Würdet ihr einen verstärkten Kupplungskorb empfehlen oder hält er das aus - brauch keine Rennmaschine werden.

Hast recht, Automatik solls nicht sein! Ich dachte Lusso = Getrenntschmierung

Hi, bin auf der Suche nach einer PK 50, super wäre Getrenntschmierung und E-Starter. Wenn der Roller dann noch irgendwo in Baden-Württemberg steht wäre es prima. Auf keinem Fall möchte ich eine XL2 mit hässlich verundetem Staufach und komischem Tacho! Zustand fast egal - kommt auf den Preis an.

Hallo an Alle ! Bei uns am Zelt (hinter der Bühne) wurde ein Handy gefunden "Sony Ericsson" ziemlich verbrauchtes Ding. Vermisst jemand eins? Wenn ja mal ne Private Message schicken! Gruss Baui

Hallöle, Der Comander und ich fahren auch Donnerstag früh 8Uhr los. Schätzungsweise werden wir dann in Graun (Vinschgau) bei den Kitesurfern unser Zelt aufschlagen, es sei denn wir sind schon so früh da, dass wir noch ein Stück weiterfahren. Von dort aus sinds noch 300km Hoffe ein paar andere auf dem Weg zu treffen. Gruss Baui

Hallo Freakz, gut wars, bin richtig Geld losgeworden (Hupe, Auspuff, Vergaser). Gruss Baui

Ja da muss ich mal in meinem Terminkalender schauen ist aber glaub nochmal ein Stück weiter wie Mindelheim! Hab grad mal geschaut - ohne Verfahren wären es 330km Gruss Baui

Die Bügel werden an die Seitenhaube montiert - hat das schonmal jemand gesehn? Wenn ja wo kaufen??? Gruss Baui

So sieht der Püff aus, nachdem ich ne kurze Strecke aufm Grünstreifen fuhr. Es hat nur nen Schlag gegeben und ist ziemlich Laut geworden, weil es den Auspuff grad vom Auslassstutzen gezogen hat und zusammengefalten. und das war der Übeltäter, so ein verschissener Grenzstein der unterm Gras versteckt war Jetzt muss ich mal schauen wie ich das wieder hinbiege Ach ja! Und vielen Dank nochmal an Matze vom VC Singen der mir nen Sprint-Püff besorgt hat, damit ich wieder heimfahren konnte!

Hab ich ihm auch schon gesagt, er soll einfach sagen dass es ein 125 er Zylinder ist und den eintragen lassen. Aber er wills halt hundertprozentig legal.

Ein Italiener bei uns im Ort hat sich ne VBB aus Italien besorgt und hat nur das Problem dass in seinem deutschen Führerschein Motorrad nur bis 125ccm eingetragen ist, audm Amt machen sie natürlich blöd und jetzt wär halt noch die Alternative aus der 150er ne 125 er zu machen, welche Zylinder könnt man aufn VBB Motor machen? Gehäuse von VNB und VBB sind soweit ich weiss diesselben, oder?

Hab jetzt beim SIP noch paar andere gefunden, da gibts noch Modell "Lite", "Krone" und "Heckflosse" sehn besser aus wie die andern Teile. Ich denk ich kauf mir die Heckflosse für 142,02? Gruss Baui

Ajo un wenn jemand aus dem südlichen Teil Richtung Karlsuhe fährt (also südlicher als VS dann kann er/sie sich gerne bei uns anshcliessen. wir wollen moregen ca 14 Uhr am Schtettenbuck (78183 Hüfingen) los fahren. Vielleicht wollen sich ja paar Southberrys, LakeScooters oder Singener anschliessen? Falls ja ruft an besten an unterr 0163-siebnzwonullnullzwonullsieben. Gruss Vespa-Club vum Schtettenbuck Baui!

Hat den keiner Sturzbügel an seiner Sprint, Rally, GL ....????

Meine Sprint ist 1967 und hat auch spitze Hebel (italienisches Modell) Die GL Backen sind vermutlich nachträglich mal drangekommen.

Hallo, ich würd mir gern nen Sturzbügel für meine 150 Sprint besorgen. :grins: Soviel ich weiss gibt es welche von Cuppini, Vigano und beim Rollershop-express gibts noch ganz teure Vespa Vintage. Welche passen am besten, bzw. sehen am besten aus? Hat jemand Bilder von dem ein oder anderen Hersteller? Gruss Baui

Hi, ich bin nun auch unter den Sprint-Fahrern. Meine ist Bj67 und ich hab mich bei der Lackierung von www.Classic-Vespa.com inspirieren lassen. Mittwoch war ich beim TÜV und Donnerstag angemeldet. Eingebaut hab ich nen 177DR 24SI-Vergaser un nen RZ Evo2000.

Jetzt ist mir gestern noch die Vergaserwanne voll Sprit gelaufen, weil ich den Anschluss zum Vergaser wegmachte um zu schauen ob was kommt. Hab aber vorher den Benzinhahn zugemacht aber wohl eher auf (C ist halt jetzt auf geöffnet). Hoffe mal das es nur an der Spritzufuhr liegt. Aber falls trotzdem noch jemand was weiss - nur her damit!

Hallo, bin gerade dabei meine 150 Sprint zusammenzubauen und hab nun folgendes Problem: der Motor springt ohne Auspuff an und mit nicht mehr. Wir hatten das zwar schonmal bei ner V50, aber da war der Auspuff total dicht. Ich hab alles neue Teile: DR 177 , 24/24 E Vergaser, und den RZ Evo 2000 Auspüff Kann das so den Zündzeitpunkt verändern? Wieviel Grad sind bei diesem Setup empfehlenswert? Gruss Baui

Hi, der Vespa-Club vum Schtettebuck rollert auch an!! Kann mir vielleicht jemand Briefkopien von einem 177 DR mitbringen. Mein TÜV'ler will ne Kopie, auf der erkennbar ist, wer das abgenommen hat um evt. mal was nachzufragen. Gruss Baui

Danke für den Tip, ist ja sehr günstig dort.

Hallo, kann mir jemand die Bezeichnungen (von SKF, FAG, INA) nennen, für die Kugellager, die ich zur Motorüberholung einer 150 Sprint benötige? Könnte die beim Hersteller evt. günstiger beziehen. Gruss Baui

Test hab ich schon gelesen. findet man z.B hier: http://www.jb-rollerservice.de/Auspuff/Auspufftest.html Die Leistung steht bei mir an 1,5. Stelle! Er muss sich halt gut anhören, und da hilft ein geiler Auspüff halt schon! Naja mal sehen, werd mich noch bisschen schlau machen! Ob ich doch gleich noch nen Zylinder einbaue?