Hallo allerseits,

ich melde mich mal wieder zurück. Seit den ersten Sonnenstrahlen bin ich mit meiner PX 150 (alt) unterwegs, alles original ausser DR177 Stecktuning, Zündung geblitzt auf 18°. Hab schon verschiedene Vergasereinstellungen / Düsen ausprobiert (z.B. BE3/160, BE4/190, HD 106-110); das Ergebnis ist praktisch immer dasselbe: Halb- bis Vollgas läuft sie so wie es soll, aber bei niedrigen Drehzahlen und konstanter Geschwindigkeit stuckert sie ziemlich. An der Ampel geht sie auch gerne mal aus, aber auch nicht regelmässig, manchmal tuckert sie fröhlich vor sich hin. Habe naürlich auch schon verschiedene Leerlaufgemischeinstellungen ausprobiert (Schraube 1-1,5 Umdrehungen raus); zumindest am Stuckern ändert das gar nichts. Aus dem alten Si20 Gaser hatte sie ja regelrecht Benzin gespuckt, mit dem neuen (gebrauchten Si20) nicht mehr, aber wer weiss was ich zwischenzeitlich noch geändert habe...

Ach ja: Motor ist neu gedichtet und ist auch tatsächlich dicht. Schwimmer + Schwimmernadel sind ok.

Was meint ihr? Choke (hatte mal den vom anderen Vergaser reingeschraubt: keine Veränderung)? Der Benzinschlauch ist länger als der alte (aber eigentlich nicht zu lang) - kann's das sein? Was anderes fällt mir einfach nicht mehr ein, aber immerhin läuft sie ja überhaupt mal - bis zur Lösung des Problems halte ich sie eben auf Touren

Hallo allerseits,

ich melde mich mal wieder zurück. Seit den ersten Sonnenstrahlen bin ich mit meiner PX 150 (alt) unterwegs, alles original ausser DR177 Stecktuning, Zündung geblitzt auf 18°. Hab schon verschiedene Vergasereinstellungen / Düsen ausprobiert (z.B. BE3/160, BE4/190, HD 106-110); das Ergebnis ist praktisch immer dasselbe: Halb- bis Vollgas läuft sie so wie es soll, aber bei niedrigen Drehzahlen und konstanter Geschwindigkeit stuckert sie ziemlich. An der Ampel geht sie auch gerne mal aus, aber auch nicht regelmässig, manchmal tuckert sie fröhlich vor sich hin. Habe naürlich auch schon verschiedene Leerlaufgemischeinstellungen ausprobiert (Schraube 1-1,5 Umdrehungen raus); zumindest am Stuckern ändert das gar nichts. Aus dem alten Si20 Gaser hatte sie ja regelrecht Benzin gespuckt, mit dem neuen (gebrauchten Si20) nicht mehr, aber wer weiss was ich zwischenzeitlich noch geändert habe...

Ach ja: Motor ist neu gedichtet und ist auch tatsächlich dicht. Schwimmer + Schwimmernadel sind ok.

Was meint ihr? Choke (hatte mal den vom anderen Vergaser reingeschraubt: keine Veränderung)? Der Benzinschlauch ist länger als der alte (aber eigentlich nicht zu lang) - kann's das sein? Was anderes fällt mir einfach nicht mehr ein, aber immerhin läuft sie ja überhaupt mal - bis zur Lösung des Problems halte ich sie eben auf Touren

Hast Du vielleicht Riefen in den Vorverdichterplatten?!, dann macht sich das nähmlich sehr stark im unteren Drehzahlbereich bemerkbar (genau wie Du das beschrieben hast).

Hast Du vielleicht Riefen in den Vorverdichterplatten?!, dann macht sich das nähmlich sehr stark im unteren Drehzahlbereich bemerkbar (genau wie Du das beschrieben hast).

Vorverdichterplatten... Muss ich die Im Kurbelgehäuse suchen?