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[S] GUTACHTEN BITUBO VESPA 50N


Suley

Empfohlene Beiträge

Hallo

Benötige zur Vorlage beim TÜV das rote Teilegutachten-Heftchen im Original!!

Eine Kopie reicht denen nicht aus..

Der Roller wird auf 125ccm umgeschrieben und benötigt deshalb dieses Gutachten....

Wer kann mir da weiter helfen??

gruß

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ich hatte den ja auch mal gehabt, hatte ich ja am we gesagt

ich schau mal ob ich das heftchen noch irgendwo habe

wie ists denn nu mitm tüv bei euch gelaufen?

muß ich meine hupe anschließen? :-D (is ja nicht so das thema)

aber blinker anbauen hab ich eigentlich mal gar keinen bock

wie ists denn wenn ich n als 125er tüven lassen will muß ich den roller anmachen oder kann ich den einfach hinstellen plakette drauf und wieder nach hause?

mfg

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Gutachten muss für das vordere Federbein sein!!

@Steak

Morgen soll es zum Tüv gehen. Beim ersten Anlauf hat der Typ red24 wieder nach Hause geschickt!

Begründung: Gutachten Kopie reicht nicht aus.... der Penis der ..

Morgen ist ein anderer Prüfer da, mal sehen ob wir das Gutachten nachreichen können!!

Ich denke du solltest alles funktionstüchtig haben!! :)

@Tomik

Interesse ist da!

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ich schau mal zuhause nach

nahja letztes mal bin ich mit geringen mängeln (hupe ohne funktion) durchgekommen

nu is meine frage bzw sorge das ich bei über 125ccm zwingend olle blinker brauch

und die will ich eigentlich nicht haben, die mistdinger

meinst du er würde mir den zirri silent auf 125ccm eintragen??

bzw mir mit dem zirri silent auch wenn er nicht eingetragen ist ne plakette ausstellen??

naja hab ja noch 3 monate oder so zeit

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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