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30er TMX mit Polini DS Stutzen und 20mm Spacer

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Geschrieben 26. Februar 200620 Jr.

Kosten soll der komplette Spaß incl Zugchokeeinrichtung und "Wunschbedüsung" 125? incl Porto

Suche nen 24er Si (komplett mit Wanne,Lufi usw) und würde den dann in Zahlung nehmen.....muß leider erstmal für diese Saison zurückrüsten... (

Bilder gibts später....aber wie ein 30er TMX aussieht ist ja eigentlich bekannt! Gaser ist im guten Zustand und das "Powerjet-Winkelstück" wurde vorsorglich verstärkt.

Geschrieben 26. Februar 200620 Jr.

für wieviel ? würdest du einen kompletten si inkl. wanne und lufi in zahlung nehmen?

albert

Geschrieben 26. Februar 200620 Jr.

für wieviel ? würdest du einen kompletten si inkl. wanne und lufi in zahlung nehmen?
albert

sehr gute frage, diese option ist für mich auch interessant

Geschrieben 26. Februar 200620 Jr.

Autor

Habe meinen kompletten SI mit allen Düsen,Nebendüsen,Mischrohren für 50? hergegeben....denke das ist fair.

Also 50? würd ich "zahlen"...

Geschrieben 26. Februar 200620 Jr.

tja sowat hätte ich, täte aber nur den 30er vergaser brauchen, den polini stutrzen und den spacer tät ich ned brauchen.....

interesse? wenn ja bitte pm!

Geschrieben 28. Februar 200620 Jr.

Autor

Hatte dir ne PM geschrieben....nix angekommen??

115? incl Porto für den Gaser mit Wunschbedüsung und einen Schwung Powerjetdüsen (meine es sind 3) lege ich auch noch dazu!

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Welchen Auspuff auf den bfa 180 Vespa smallframe

Wirklich starke Kurven, sehr beeindruckend und stimmig

Wenn Ihr da schon mehrere gebaut habt in der Clique, wie habt Ihr die einlasseitigen Stehbolzen abgedichtet, dass da keine Falschluft entstehen kann? Bisschen Dirko am Kopf und unter den Zylinderkopfmuttis kann da wohl nicht reichen, oder? Oder ist da von Seiten BFA schon was vorbereitet, was man auf den Bildern nicht sieht? Wurden Eure Motoren alle abgedrückt und sind dicht?

Von Kaskadeur, · Geschrieben vor 46 Minuten 46 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Moin, meine Kernsanierung steckt mittlerweile in den letzten Zügen, der Motor ist komplettiert. Nur die Zylinderhaube und der VMC Crono 177 wollen nicht so recht zusammenpassen - ich habe gleich zwei Probleme, zu denen ich im Thread zum Crono auf den ersten Blick keine Antworten gefunden habe:

Die alte Haube der 80/135er mit Kickstarter passt nicht wirklich über den Zylinder mit E-Starter-Gehäuse. Gibt es, wie bei der Lüfterabdeckung, auch bei der Haube Unterschiede zwischen E-Starter- und Kickstarter-Variante? Und ist die 80er-Haube so klein oder der Zylinder so groß (wenn ich nach den SCK-Angeboten gehe, sollten die Hauben für 80er und 150er gleich sein)? Und welche Haube würde passen - oder muss ich an der bestehenden irgendwo rumschnippeln?
Da der VMC Crono nicht klassisch mit vier bis zum Kopf durchgehenden Bolzen befestigt wird, kann ich entsprechend auch die Haube nicht klassisch mit der langen vierten Kopfmutter befestigen. Gibt es da einen Trick, den ich noch nirgends gefunden habe?
Ich danke euch für eure Antworten!

Von LaBamba82, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
VMC RANGER 213 NEU

Noch aktuell?

Von Dullbohrer, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

OSTwärts

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini GG Klemmer, aber wieso?

Ohne Dir zu nahe zu treten: die Zündung blitzt Du aber schon auch durch das ganze Drehzahlband, ja? Und Sprit würde ich über 30 oder 60 Sekunden messen und zwar bei gut gefülltem Tank und mit nur 1 Liter drin. Hochgerechnet hast du natürlich reichlich, aber nur 3 sek messen, das wäre mir nicht valide genug.

Von DocMed, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

30er TMX mit Polini DS Stutzen und 20mm Spacer

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