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27 Zähne Primärritzel...DRINGEND!

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Geschrieben 26. Januar 200620 Jr.

Hab heute leider erst entdeckt, dass die Nut beim Primärritzel, meiner 2,56er Primär die ich vor längerer Zeit hier mal gekauft habe, am Sack ist!!! :uargh: :veryangry:

Naja, meine Schuld. Hat jemand sowas für mich???

Oder kann mir wenigstens jemand sagen wo ich das Ritzel einzeln her bekomme? Wahrscheinlich nirgens... :uargh:

Bearbeitet 3. Februar 200620 Jr. von Lenki

Geschrieben 26. Januar 200620 Jr.

gerade oder schräg?????

Geschrieben 26. Januar 200620 Jr.

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Die is immer gerade...

Geschrieben 30. Januar 200620 Jr.

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:wasntme:

Geschrieben 1. Februar 200620 Jr.

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Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

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(

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

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Bitte helft mir... (

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

Hab noch einen Haufen Ritzel kann dir morgen Bescheid geben! Denke es ist so eines dabei.

Geschrieben 3. Februar 200620 Jr.

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Au ja, bitte. Das wär echt klasse Alder!

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

Geb dir am Abend Bescheid fahr jetzt in die Werkstatt

Geschrieben 4. Februar 200620 Jr.

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*hoff*

Geschrieben 5. Februar 200620 Jr.

eine neue primär aus alu kann ich dir anbieten !

gruß chris

Geschrieben 5. Februar 200620 Jr.

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Die 2,56er Primär besitzt schon den GSF-Kit, und das wird nicht wieder weggemacht. Ausserdem ist der Motor schon zusammen...

Geschrieben 6. Februar 200620 Jr.

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Geb dir am Abend Bescheid fahr jetzt in die Werkstatt

Und???

Geschrieben 12. Februar 200620 Jr.

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(

Geschrieben 15. Februar 200620 Jr.

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Muss ich mir jetzt echt ne neue Primär kaufen??? (

4 Wochen später...

Geschrieben 11. März 200620 Jr.

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...und hoch...

2 Wochen später...

Geschrieben 21. März 200620 Jr.

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:wasntme:

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Wer fährt eigentlich T5

Vielleicht weiß jemand Rat. Bei der T5 schlägt der Drehzahlmesser unregelmäßig nach oben aus. Vor allem, wenn man etwas Gas gibt. Völlig unabhängig, ob es ein digitaler oder analoger ist. Habe jetzt drei ausprobiert. Die Masse Verbindung am Spannungsregler habe ich gereinigt. Zwei unterschiedliche Spannungsregler eingebaut. Das Masse Kabel an den Kilometerzählern sind blank. Hilft alles genau 0.
Könnte es an der Zündgrundplatte liegen? Sonst funktioniert alles. Es muss ja die Lichtspannung sein, wenn der Drehzahlmesser daraus die Drehzahl generiert. Das nervt echt.
Ich danke euch.

Von lucky, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Sieht das so aus bei dir?
Zündung PIAGGIODUCATI (NOS) Grundplatte für Vespa PX - P1...
Zündung PIAGGIODUCATI (NOS) Grundplatte für Vespa PX - P125X, P150X, 12V AC, 5 Kabel, mit Spannungsregler, Batterie, 4-fach Blinkanlage, 2x gelbes Kabel.

Von tifitune, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Egig170 - 99% Plug & Play

Verschlissene Dichtungen waren ja grade Thema.
Ich hatte das Problem, dass die Karre beim Abstimmen (zum ersten Mal mit AFR) sehr widersprüchlich reagiert hat auf Änderungen am Vergaser. Das wurde immer fieser, bis ich mir eingestehen musste, dass da irgendwo Falschluft sein muss. Also Motor raus zum Abdrücken, das konnte ich mir nach einem Blick auf den Direkteinlass aber ersparen:

Da ich nächste Woche an die Küste fahren will mit dem Roller, fiel neuen Dichtsatz bestellen aus. Zum Glück hab' ich noch AFM30 von Reinz da, aber nur in 2mm. Daraus hab' ich mir eine neue Dichtung geschnitzt. Ich hoffe, das hält diesmal länger. Die Schrauben waren bei der Demontage schon eher lose, trotz Nordlock. Die 4 vom Membrankasten waren noch ordentlich fest.
Wurde alles mit Loctite mittelfest montiert.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
T5 Langhuber

...ich habe endlich messen können und auch einen Kolbenunterstand:
1,41 mm, jedoch jetzt mit zwei Standard Fußdichtungen...

Habe mir auch bereits ein paar unterschiedliche Fußdichtungen bestellt.
Die brauchen aber noch ein paar Tage, bis sie hier eintreffen.
Der Versender war letzte Woche zur 80 Jahr Feier in Rom....

Von Kowa66, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Tausche 200 PX Lusso gegen Vespa 150 Sprint

Würde meine 200 Lusso gegen eine Sprint mit Wertausgleich tauschen.
Die Px Bj. 85, deutsches Modell. Oben links am Beinschild wahrscheinlich durch einen Umfaller leichter Knick der wieder gerichtet wurde.
Rechte Backe in der Mitte nachlackiert.
Habe die PX 2018 bei Rita gekauft.
Motor 2021 neu gelagert.
210 Polini und Polini Box verbaut, nicht eingetragen.
TÜV 8/27
Tauschen würde ich gegen eine Sprint. Keine Roller wo Schweißarbeiten durchgeführt werden müssen.
Auch keine Roller die im Wohnzimmer stehen, soll ein Daily Driver werden.
Raum Landshut 100 km Umkreis
Rest via PN.
Grüße

Von lapepone, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

27 Zähne Primärritzel...DRINGEND!

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