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Kurze Hülsen f. Lenkerendenblinker Sprint u. Halterung

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Geschrieben 20. Dezember 200520 Jr.

Suche die o.a . Hülsen, welche zwischen Blinker und Innenrohren unter den Gummigriffen sitzen.

Desweiteren die Halterung, welche die Innenrohre gegen Verdrehen festhalten.

Wolfgang

Geschrieben 21. Dezember 200520 Jr.

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Suche immer noch, bitte schaut doch mal in eurer Grabbelkiste nach.... (Wochenende naht, Feiertage auch...)

Geschrieben 21. Dezember 200520 Jr.

die blechhülsen für die lenkerendenblinker gab es vor längerer zeit noch beim sck. frag doch mal da nach ob die noch welche haben.

albert

Geschrieben 21. Dezember 200520 Jr.

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Werd´s mal probieren.

Bearbeitet 21. Dezember 200520 Jr. von Fischer

Geschrieben 22. Dezember 200520 Jr.

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Suche immer noch...

Vielleicht hat ja jemand nach den Feiertagen etwas gefunden!

Geschrieben 23. Dezember 200520 Jr.

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Vor Feierabend nochmal hoch damit....

Geschrieben 27. Dezember 200520 Jr.

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Bestimmt gibt es doch jemanden, der sowas für mich hat?

Geschrieben 2. Januar 200620 Jr.

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Ich suche immer noch!!!!

Geschrieben 5. Januar 200620 Jr.

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Millionen von Sprint oder Rallybesitzern- hat keiner die Teile?????

Würde ja gerne beim Suchen helfen......

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neuer MALOSSI SPORT 177 aluminium & grauguss

Die Quetschspalte ist so klein zu wählen, dass bei fortgeschrittenem Lagerspiel sicher kein kopfkontakt zustande kommt. Das ist bei den Vespamotoren üblicherweise 0.9-1.0mm. Je grösser die Quetschspalte ist, umso schlechter die Quetschwirkung und die Vorbeugung gegen klingeln. Ich würde dabei nicht über 1.2mm gehen.
Vor allem wenn das so angegeben wurde von Malossi. Wobei hier die Frage ist ob die sich auf 57 oder 60 mm Hub beziehen. Ich nehme an die Verdichtung wird 57mm irgendwo zwischen 11:1 und 12:1 liegen. Bei 60 mm erhöht sich das Ganze entsprechend.
Wenn du es genau wissen willst Kauf deine 20 ml Spritze und Liter das Ganze im zusammengebauten Zustand aus. Oder mittels der Wassermethode auf einer Waage mit Kopf und Kolben im ausgebauten Zustand. Ist im Wiki beschrieben und spielend einfach. Mit beiden Methoden habe ich gute Erfahrungen gemacht und komme meist auf etwa dasselbe Ergebnis.

Leichtere Kolbenbolzen ist immer gut um Vibrationen zu verringern.

Von Pholgix, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
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Von sinko, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
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Also ich bin schon einige Zeit mal deutlich zu fett unterwegs gewesen, sowohl auf ND sowie auf HD, bis ich mit AFR Messung angefangen habe. Mir ist min. in den letzten 10J noch nie eine Zündkerze davon kaputt gegangen. Immer NGK. Wechselintervalle vielleicht alle 5J mal.

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Von Gugelhupf, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
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schade
muss ich wohl noch warten bis es passt

Von sinko, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

Kurze Hülsen f. Lenkerendenblinker Sprint u. Halterung

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