Also nachdem ich meine PX mit 177er Polini, Mallemambran, 28er Dellorto und SIP-Performance vorgsetern endlich aus der Werkstatt (Rollerklinikköln) geholt hatte wo sie mal ordentlich eingestellt worden ist und eine Leistungsmessung hinter sich hat (19PS an der Kurbelwelle und 17 am Hinterrad :love: ) bin ich dann heute das erste mal zur Arbeit gefahren. Der Motor ist quasi flammneu und dementsprechend habe ich ihn auch behandelt, also nicht volle Dusche sondern erstmal warm fahren und dann was mehr Drehzahl (aber auch nicht die ganze Zeit Vollgas).

Da ich doch ein eher ängstlicher Typ bin habe ich brav die Hand an der Kupplung gelassen und einen Ohr immer am Motor gehabt (klingeln)

Und dann kam das unerwartete: Er geht bei Tempo 110 einfach aus, nix blockiert oder ähnliches sonder als käm kein Sprit mehr. Also Kupplung gezogen und erstmal was ausrollen lassen. Bei 80 hab ich dann wieder die Kupplung kommen lassen und dann kam er dann auch wieder (zwar nicht direkt aber er kam) und hat mich auch dann brav zur Arbeit gebracht.

War das jetzt ein Klemmer - Dann bekommt er ne größere Düse? Oder kann es sein das ich mir mal Gedanken über ne Benzinpumpe machen sollte, oder war es sogar was vollkommen anderes...

Über Anregungen, Tips, Beileidsbekundungen, Liebeserklärungen und ne Benzinpumpe wäre ich sehr dankbar...

Wie voll war denn dein Tank?

albert

Heute Morgen als ich losgefahren bin war er 2/3 voll und die Strecke war Düren-Berheim (ca.30km) nach 20km ist es dann passiert...

Einen Klemmer würde ich ausschliessen, da der Motor nicht geklemmt hat. Hört sich nach Spritmangel an.

Ohne Blockierendes Hinterrad wohl eher kein Klemmer, Kopf runter, nachschauen.

Sitzt dein Gaser sehr hoch? Evtl. wirklich Spritmangel...

Tank mit Reserve, oder Lusso?

Also ist ne alt (Bj.´80) mit Reserve. Vergaser sitz relativ hoch sieht man hier ganz gut:Video (3,2 MB)

Werde gleich erstmal volltanken und sehen was die Rückfahrt bringt (außer Regen ( )