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Lichtschalter PX


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sers beinand,

Beim Basteln am WE is mir folgendes aufgefallen:

bei den Lusso Px´n gabs einmal den Lichtschalter mit ein/Standlicht/aus und den Anderen bloß mit ein/aus....

Bloß irgendwie gibts da keine Gemeinsamkeiten wo die Dinger Verbaut wurden:

PX 200 Lusso ohne Batterie: Standlicht

PX 80 Lusso mit Batterie: Kein Standlicht

T5 ohne Batterie: Standlicht

Die PX´n sind sicher Schaltermäßig orginal, da hat auch kein vorbesitzer gefummelt....

Ich versteh den Sinn nicht!! ???

Gruß Tom

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Warum Vespas ohne Baterie Standlicht haben?

Das kann ich schon sagen. Früher fuhr man in Italien Nachts in Ortschaften nur mit Standlicht. Keine Ahnung warum die Italiener es so machten, aber es war nun mal so. Des mein ich aber jetzt im Ernst. Kein Spässle.

mfg, Phil

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Ich habe / hatte auch original in meiner Lusso ein Standlicht, allerdings ohne Kabelverbindung, d.h. die Lampe hat noch nie geleuchtet, aber Birne war drin. Naja, vielleicht hats ja auch nur irgendein Vorbesitzerdepp eingebaut, vielleicht für den TÜV oder so  :grins:

Gruß Robin :-D

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    • In der Nähe von Saint Remy wäre: https://maps.apple.com/?address=84800 L'Isle-sur-la-Sorgue, Frankreich&auid=3984078154631404930&ll=43.918271,5.053573&lsp=7618&q=L'Isle-sur-la-Sorgue&t=m War dort während meiner Ausbildung für 3 Wochen Auslandspraktikum.  Nettes, verschlafenes Kaff mit vielen Kaffes, Bistros und Bars.  Avignon, Aix En Provence, Bergstraße auf den Mount Ventoux, Fontaine de Vaucluse usw. Sind auch schön, aber eher was für einen längeren Aufenthalt in der Gegend.    Wie jedes Jahr wünsche ich dir eine aufregende, erholsame, unfall- und Pannenfreie Fahrt und hoffe das noch mehr Bilder und Tagebucheinträge folgen.  Ride on. 🤘🏻
    • @Primavera-Opa nö. aber testen könnte es man mal. Auch das mit dem Choke..
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    • @Lupo1 ich check das mal   vespaterrain reinsten Wassers hier !   @Vespistico vna Danke !  ich denke, es ist besser sich mit Fahrtwind zu kühlen. Badehose hätt ich aber sogar mit.     jetzt Quartier suchen.
    • Hallo.   Hatte gestern einen Klemmer bei 85kmh mit der PX80 (umgebaut auf 125ccm mit dem SC conversion Kit). Ich denke der Zylinder/Kolben ist Schrott oder? Oder reicht es die Spuren am Kolben mit 400er Schleifpapier glatt zu schleifen und dann wieder so weiterfahren? Ringe haben nix abbekommen. 
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